Техника 2011

Перед пит-стопом
29 декабря, 16:39 Оптимизация времени проведения пит-стопов…
После запрета на дозаправки скорость смены шин во время пит-стопа стала одним из факторов гонки. Журналисты британского Autosport попросили главного специалиста по стратегии Mercedes GP Джеймса Ваулера назвать ключевые факторы этой процедуры.
Эпизод Гран При Абу-Даби: ведут борьбу Адриан Сутил и Михаэль Шумахер
27 декабря, 23:23 Оправдала ли себя система DRS?
Системы DRS, безусловно, способствовали увеличению числа обгонов, однако всё не так просто, – считает Гэри Андерсон, в прошлом конструктор машин Формулы 1. По его мнению, управляемое заднее крыло нельзя считать идеальным решением...
27 декабря, 14:57 Мощность моторов в сезонах Формулы 1
Ferrari – единственная команда, выступающая в Формуле 1 с первого сезона. Кроме того, итальянская команда – самостоятельный производитель моторов, что позволяет проследить тенденцию изменения мощности двигателей в гоночной конфигурации с 1950 по 2011 год…
Фелипе Масса
18 декабря, 15:31 Как это работает: Выбор оптимальной высоты подвески
Высота подвески в Формуле 1 определяется множеством факторов, главный из которых – эффективная работа аэродинамики машины. При этом минимальная высота не всегда является оптимальной, а фиксированного значения не существует – оно зависит от жесткости пружин, аэродинамической загрузки и давления в шинах.
13 декабря, 23:27 Джеймс Эллисон комментирует изменения в регламенте Ф1
Технический директор Lotus Renault GP Джеймс Эллисон продолжает рассказ о поправках к регламенту, одобренных Всемирным Советом FIA по автоспорту на заседании, состоявшемся 7 декабря...
Сайт компании Formula Medicine
8 декабря, 21:30 Марк Хьюз об исследованиях доктора Чекарелли
Британский обозреватель Марк Хьюз, редактор отдела Гран При еженедельника Autosport, рассказывает о любопытных исследованиях известного итальянского доктора Риккардо Чекарелли…
Технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон
7 декабря, 21:21 Джеймс Эллисон комментирует изменения в регламенте Ф1
Технический директор Lotus Renault рассказал пресс-службе команды, чего ждать от поправок в правила, одобренных сегодня Всемирным советом по Автоспорту…
20 ноября, 16:02 Как это работает: Коробка передач в Формуле 1
Ограничения на число коробок передач, которые гонщик может использовать по ходу сезона, позволили снизить расходы на этот сложный технический узел, но и сейчас команды тратят от 5 до 5.5 миллионов долларов за сезон на его разработку и производство...
Соперники подозревают Red Bull Racing в использовании качающегося днища
27 октября, 13:53 FIA запретила ещё одно техническое решение
FIA запретила применение «качающегося днища» – конструкторского решения, которое позволяет обойти требования технического регламента...
24 октября, 13:12 Четыре коробки передач в 2014-м?
В сезоне 2014 года, вместе с переходом на новые двигатели, может измениться и регламент использования коробок передач.
23 октября, 14:02 Как это работает: Электроника машин Формулы 1
«Электронные помощники» гонщика теперь запрещены, с появлением общего для всех унифицированного блока управления двигателем ECU, федерация смогла взять ситуацию под контроль, но в Формуле 1 всегда есть место техническому эксперименту.
7 октября, 09:40 В Pirelli определились с резиной до конца сезона
Компания Pirelli назвала составы резины на три финальных Гран При. Главный сюрприз – возвращение состава Hard...
Боковые понтоны на машине Льюиса Хэмилтона
2 октября, 20:09 Как это работает: Боковые понтоны...
Боковые понтоны машин Формулы 1 скрывают множество технических решений, но их главная задача – обеспечить достаточный поток воздуха для радиаторов систем охлаждения, не жертвуя аэродинамической эффективностью машины и безопасностью гонщика.
Старт Гран При Сингапура, 2011 год
26 сентября, 01:03 Технический обзор: Сингапур
Итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует новые технические решения, опробованные командами в Сингапуре…
Старт Гран При Италии
12 сентября, 18:12 Технический обзор: Монца
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами в Монце…
Спа. Red Bull Racing. Себастьян Феттель и Марк Уэббер
29 августа, 22:03 Гэри Андерсон о давлении в шинах и углах установки колёс…
Технический консультант еженедельника Autosport, бывший конструктор машин Формулы 1 Гэри Андерсон, комментирует ситуацию с пузырением резины в Спа и проблемы, возникшие у Red Bull Racing…
Старт гонки
29 августа, 13:56 Технический обзор: Спа
Паоло Филизетти комментирует технические решения, опробованные командами в Спа…
Эдриан Ньюи
20 августа, 21:19 Ньюи: Аэродинамика превыше всего!
11 поулов и шесть побед в 11-ти гонках – машины, разработанные Эдрианом Ньюи, вновь доминируют в чемпионате...
Патрик Хед
9 августа, 21:50 Патрик Хед о полуавтоматических коробках передач
Инженеры Williams F1 взялись за разработку полуавтоматической коробки передач еще в середине 80-х, за несколько лет до того, как новинка прошла первое боевое крещение в условиях гонки...
Йохен Риндт
7 августа, 14:08 Хорошо забытое старое: Прототип DRS
Появление DRS на машинах в этом году благоприятно сказалось на увеличении числа обгонов, но первые версии подобных систем дебютировали ещё в конце 60-х.
Заднее антикрыло
6 августа, 12:00 Гэри Андерсон о конструкции заднего антикрыла...
Появление DRS осложнило работу конструкторов. С одной стороны, заднее антикрыло должно обеспечивать максимальную прижимную силу, когда управляемый элемент опущен, с другой – нужно минимизировать сопротивление воздушному потоку, когда он поднят.
3 августа, 13:10 В Pirelli определились с резиной до Сингапура
Перед летним перерывом шинники назвали составы ещё на три Гран При. Интересно, что состав Soft пока используется во всех Гран При сезона...
Старт Гран При Венгрии
1 августа, 14:57 Технический обзор: Венгрия
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами на Хунгароринге…
Комната Дирекции гонки
28 июля, 20:40 Компьютеры помогают FIA разобраться с инцидентами
Специальное программное обеспечение, использующее данные о точном расположении машин и их скорости, помогает в работе дирекции гонки, автоматически определяя место возможного нарушения.
Старт Гран При Германии
25 июля, 01:00 Технический обзор: Германия
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами в Нюрбургринге…
FIA
21 июля, 12:59 Проект технического регламента на сезон 2014 года
FIA опубликовала проект технического регламента Формулы 1 на сезон 2014 года. Перемены серьёзные, поправок множество, но этот вариант сейчас рассматривается в качестве базового...
Пит-стоп Red Bull Racing
16 июля, 17:06 Лазерные указатели на пит-стопе Red Bull Racing
После запрета на дозаправки время, проведённое гонщиком в боксах, зависит только от смены шин, поэтому команды постоянно тренируют механиков и используют всевозможные технические решения, позволяющие его сократить.
Тест FIA
16 июля, 15:17 FIA тестирует новые системы защиты гонщика
Идея накрытия кокпита прочным прозрачным защитным стеклом появилась в позапрошлом году после гибели юного Генри Сертиза во время гонки Формулы 2 и попадания стальной пружины в шлем Фелипе Массы на Хунгароринге.
Старт гонки
11 июля, 15:45 Технический обзор: Сильверстоун
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами в Сильверстоуне…
Lotus Renault
6 июля, 20:01 Джеймс Эллисон о выхлопной системе Lotus Renault
О том, какого преимущества позволяла добиться эта идея, рассказал журналистам пресс-службы технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон...
1 июля, 00:03 FIA прокомментировала новый регламент на моторы
Пресс-служба FIA распространила релиз с комментариями к новому регламенту на моторы, которые будут использоваться в Формуле 1 с 2014-го года.
29 июня, 14:48 В Pirelli определились с резиной до Венгрии
Перед гонкой в Сильверстоуне были названы составы ещё на три Гран При – в Великобритании команды получат Hard и Soft, в Германии будет использоваться Medium и Soft, а на Хунгароринге – «мягкая» пара Soft и SuperSoft.
Дженсон Баттон за рулем МР4-26 на трассе в Валенсии
28 июня, 17:49 Крэйг Скарборо о переднем крыле McLaren
По мнению британского технического эксперта Крэйга Скарборо, в Валенсии общее внимание привлекли вовсе не новые торцевые пластины или плоскости модернизированного переднего крыла McLaren, а способ его крепления к пилонам носового обтекателя…
Валенсия
27 июня, 15:44 Технический обзор: Валенсия
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами в Валенсии…
Коробка передач Ф1 со смонтированной подвеской и структурой безопасности
21 июня, 21:45 Все, что вы хотели знать о коробках передач машин Формулы 1
Это только кажется, что коробка передач - простое и хорошо изученное техническое устройство. На самом деле, его использование в Формуле 1 имеет немало интересных особенностей...
Эпизод Гран При Канады
13 июня, 21:02 Технический обзор: Канада
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами в Монреале…
Адриан Сутил
12 июня, 17:29 Force India рассказывает о режиме закрытого парка
Механикам Force India приходится напряженно работать как на базе команды в Сильверстоуне, так и по ходу гоночных уик-эндов. За дни Гран При у них есть одна возможность передохнуть: вечер субботы. В это время все машины Формулы 1 попадают в так называемый режим закрытого парка.
Выхлопная система Mercedes GP
12 июня, 16:17 Как это работает: «Горячий» и «холодный» выхлоп
Сейчас команды используют два разных решения - «горячий» и «холодный» выхлоп…
Red Bull RB7 на трассе Гран При Монако
8 июня, 21:15 Крэйг Скарборо об очередной новинке Red Bull Racing
Известные эксперты Питер Уиндзор и Крэйг Скарборо обсуждают предстоящее введение ограничений эффективности выхлопных систем, взаимодействующих с диффузорами, а также последнюю техническую новинку Red Bull Racing...
Аэродинамическая краска на заднем антикрыле
8 июня, 20:35 Как это работает: Аэродинамическая краска
Диффузор на Red Bull Racing
7 июня, 21:30 «Выдувные диффузоры»: Что изменится в Сильверстоуне
На следующей неделе, в четверг, технические службы FIA вместе с командами обсудят вопрос использования выдувных диффузоров. Перед Гран При Великобритании могут быть приняты поправки, способные повлиять на расстановку сил в чемпионате.
4 июня, 19:26 Lotus Renault инвестирует в будущее
Хотя в ходе сезона команда Формулы 1 трудится с максимальным напряжением, тем не менее, она должна заботиться о завтрашнем дне и постоянно инвестировать в долгосрочные технические проекты, закладывая основы будущих успехов...
Барьер безопасности после выезда из тоннеля в Монако
2 июня, 15:20 Как это работает: Барьеры безопасности TecPro
Барьеры безопасности, изготовленные французской компанией TecPro, применяются на трассах Формулы 1 в тех случаях, когда нужно поглотить большую энергию удара, чем способен выдержать обычный барьер из связанных стальной лентой отработанных покрышек...
Старт гонки
30 мая, 15:38 Технический обзор: Монако
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами в Монако…
Старт Гран При Испании
23 мая, 16:42 Технический обзор: Испания
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru новые технические решения, опробованные командами в Барселоне…
Старт Гран При Турции
9 мая, 18:52 Технический обзор: Турция
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru технические решения, представленные на Гран При Турции командами Ferrari и Renault…
8 мая, 15:13 В Pirelli определились с резиной до Сильверстоуна
Компания Pirelli назвала состав резины, которые команды получат в ближайших гонках...
Инженеры на европейской базе в Кёльне
25 апреля, 21:00 Сколько стоит оборудование команд Формулы 1?
Toyota больше не выступает в чемпионате, но спортивное отделение компании сдаёт в аренду оборудование на европейской базе в Кёльне. Журналисты F1Racing узнали, сколько стоят станки, позволяющие изготавливать детали машин Формулы 1…
Задняя подвеска Red Bull RB7
23 апреля, 22:04 Симондс о задней подвеске, основанной на применении тяг
Пэт Симондс объясняет, в чем достоинства задней подвески, основанной на применении тяг, которую с 2009-го года использует Red Bull Racing, а теперь – по ее примеру – и большинство остальных команд Формулы 1…
Ferrari 150° Italia
18 апреля, 13:48 Технический обзор: Китай
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru ряд технических решений, которые команда Ferrari испытывала накануне Гран При Китая…
16 апреля, 15:52 В Pirelli определились с резиной до Монако
Сегодня команда анонсировала составы на три следующих Гран При – в Турции и Испании команды вновь получат составы Hard и Soft, лишь в Монако будут использоваться другие составы – самые мягкие, Soft и Super Soft.
Старт Гран При Малайзии, 2011 год
11 апреля, 16:22 Технический обзор: Малайзия
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее важные технические решения, которые используют команды в первых гонках нового чемпионата…
Старт Гран При Австралии, 2011 г.
28 марта, 22:33 Технический обзор: Австралия
Авторитетный итальянский эксперт Паоло Филизетти комментирует для читателей F1News.Ru наиболее важные технические тенденции, характерные для 2011-го года…
Вывод выхлопной системы Renault R31
23 марта, 19:40 Гэри Андерсон о моде на хитрые выхлопные системы
Бывший конструктор машин Формулы 1 Гэри Андерсон, ныне технический эксперт журнала Autosport, анализирует модную аэродинамическую новинку этого сезона – хитрые выхлопные системы…
Pirelli
18 марта, 19:02 В Pirelli выбрали цветовую маркировку резины
Компания Pirelli определилась с маркировкой резины в сезоне 2011 года. Итальянцы используют шесть цветов для определения типа и состава шин...
FW08B
16 марта, 20:42 Патрик Хед вспоминает о шестиколёсных машинах
На страницах официального сайта Williams технический руководитель Патрик Хед вспоминал 1983-й год, когда команда экспериментировала на тестах с шестиколёсной версией…
Обгон
13 марта, 13:37 FIA обозначит зоны обгона
Чтобы облегчить болельщикам понимание сути происходящего, FIA планирует обозначить зоны обгона специальными линиями на трассе...
Резина Pirelli
4 марта, 15:33 Хватит ли 11-ти комплектов резины?
Обсуждая итоги трёх прошедших сессий предсезонных тестов, все сходятся в том, что число пит-стопов в гонках значительно возрастёт. Количество комплектов резины при этом жестко ограничено регламентом, и пока никто не может сказать, хватит ли их, чтобы добиться максимума в ключевых сессиях?
Резина Pirelli
3 марта, 20:05 Марк Хьюз суммирует впечатления от резины Pirelli
На страницах британского Autosport авторитетный эксперт Марк Хьюз суммировал впечатления от резины Pirelli после трёх прошедших серий тестов…
Мехническая система KERS, разработанная Flybrid
28 февраля, 19:40 Система KERS с маховиком может стать базовой
Многие считают, что система с маховиком имеет лучшие перспективы – с точки зрения компактности, эффективности и простоты...
Заднее крыло Renault R31
24 февраля, 21:45 Джеймс Эллисон об управляемом заднем крыле
Из всех новшеств, предусмотренных техническим регламентом 2011-го года, очевидно, наибольший интерес вызывает регулируемое заднее крыло: технический директор Lotus Renault GP Джеймс Эллисон рассказывает о его особенностях...
Задняя часть Williams FW33
24 февраля, 13:42 Гэри Андерсон о компоновке задней части Williams FW33
Еще на самых первых тестах в Валенсии смелая конструкция задней части шасси Williams FW33 привлекла общее внимание, однако эксперты сомневаются в ее надежности...
Два положения управляемого элемента заднего антикрыла на машине Нико Росберга
24 февраля, 13:31 Новое заднее антикрыло не гарантирует обгоны
Бывший технический директор многих команд, авторитетный эксперт Гэри Андерсон, вычислил, что фактически дистанция между соперниками не должна превышать двенадцати метров, чтобы преимущество в скорости можно было реализовать в выигрыш позиции...
23 февраля, 20:30 Инженеры Lotus Renault рассказывают о системе KERS
Накануне старта нового сезона команда Lotus Renault решила напомнить болельщикам об особенностях системы рекуперации кинетической энергии...
Резина Pirelli
16 февраля, 13:20 В Pirelli определились с резиной на первые гонки
Компания Pirelli определилась с составами резины, которые будут использоваться в четырёх первых Гран При нового сезона...
Сплиттер на машине Red Bull Racing
15 февраля, 15:13 Пэт Симондс о роли сплиттера в конструкции машин
На страницах британского F1Racing бывший технический директор Renault F1, авторитетный технический эксперт Пэт Симондс, комментировал роль сплиттера – переднего элемента днища машины…
Рубенс Баррикелло за рулем Williams FW33 на тестах в Валенсии
1 февраля, 15:06 Сэм Майкл о новой Williams FW33
Технический регламент на 2011-й год, утвержденный Всемирным советом FIA по автоспорту только прошлым летом, заставил конструкторов и инженеров Williams F1 по-новому подойти к разработке машины, получившей индекс FW33...
Ferrari F150
28 января, 22:22 Гэри Андерсон о новой Ferrari F150
Технический эксперт Autosport, бывший главный конструктор нескольких команд Формулы 1 Гэри Андерсон, комментирует свои впечатления от презентации новой Ferrari F150…
Паскаль Васселон
22 января, 20:16 Паскаль Васселон рассказывает о подвижном заднем крыле
Бывший технический директор Toyota F1 Паскаль Васселон в курсе всех новшеств, которые ждут Формулу 1 в этом году, и достаточно подробно рассказал канадскому сайту auto123.com о регулируемом заднем крыле...