На страницах британского F1Racing бывший конструктор машин Формулы 1 Гэри Андерсон рассказал об особенностях разработки гоночных трасс…
21 декабря, 14:35
О нюансах подготовки к дождевому Гран При на страницах очередного номера британского F1 Racing говорил глава технического департамента Williams Пэт Симондс...
В Формуле 1 эффективность аэродинамики имеет решающее влияние на результат, но создаваемая машиной прижимная сила зависит от нескольких факторов...
При тестировании унифицированных ультразвуковых датчиков расхода топлива, предоставленных британской компанией Gill Sensors, погрешность втрое превысила допустимую – 1.5% вместо 0.5%.
В интервью британскому журналисту Джеймсу Аллену бывший технический директор Williams Марк Гиллан рассказал о факторах хорошего старта в Формуле 1…
Компания Pirelli определилась с составами резины до конца сезона. В четверг стали известны составы, которые команды будут использовать в Абу-Даби, США и Бразилии.
От металлических сплавов до полимеров с фантастическими характеристиками - об использовании различных материалов в конструкции машин Формулы 1 на страницах британского F1 Racing рассуждал глава технического департамента Williams Пэт Симондс...
Заместитель управляющего директора Renault Sport F1 Роб Уайт ответил на вопросы читателей Auto Motor und Sport, рассказав интересные детали о новых турбированных моторах, которые будут использоваться в Формуле 1 с 2014 года...
Компания Pirelli назвала составы резины, которые команды будут использовать в трёх Гран При после Сингапура - в Корее, Японии и Индии.
Новый регламент Формулы 1, вступающий в силу в 2014 году, подразумевает принципиально иной подход к созданию двигателей - изменится сама концепция использования силовой установки...
По ходу сезона команды разрабатывают бесчисленное множество деталей и их прототипов. Данный процесс требует особых методов производства, о которых в интервью британскому F1 Racing рассказал глава технического департамента Williams Пэт Симондс...
В Венгрии команды провели первый уик-энд с новой резиной Pirelli – с конструкцией 2012 года и составами 2013-го. Журналисты немецкого Auto Motor und Sport проанализировали ситуацию – кто выиграл от этих перемен, а кто проиграл…
Пресс-служба Mercedes AMG разместила на YouTube ролик, в котором средствами компьютерного моделирования воспроизведено, как мог бы звучать новый мотор на трассе в Монце...
Нынешний сезон - последний для восьмицилиндровых моторов в Формуле 1. Со следующего года чемпионат переходит на V-образные "шестерки", в дополнение к которым команды получат новую, более мощную систему рекуперации энергии - как кинетической, так и тепловой.
Компания Pirelli назвала составы резины, которые команды будут использовать в трёх Гран При после летнего перерыва – в Бельгии, Италии и Сингапуре.
Петер Шёгль, эксперт по моделированию AVL, в интервью Ennstal-Classic рассказал о том, что ждёт Формулу 1 в 2014 году, после изменения регламента на моторы...
Главный моторист Ferrari Лука Марморини говорил о предстоящих переменах в интервью пресс-службе команды...
От относительно простой пружинных амортизаторов в годы зарождения Формулы 1 до активной схемы в середине восьмидесятых и системы FRIC уже в двадцать первом веке. За более чем полвека существования чемпионата конструкция подвески машин Формулы 1 не раз менялась, но цели, преследуемые инженерами, по сути своей оставались теми же...
Новые моторы будут не единственным значительным отличием машин 2014 года. В следующем сезоне команды ждёт самое серьёзное изменение в области пассивной безопасности за последние годы.
Компания Pirelli назвала составы шин на ближайшие этапы в Великобритании, Германии и Венгрии.