На страницах британского F1Racing бывший конструктор машин Формулы 1 Гэри Андерсон рассказал об особенностях разработки гоночных трасс…
21 декабря, 14:35
О нюансах подготовки к дождевому Гран При на страницах очередного номера британского F1 Racing говорил глава технического департамента Williams Пэт Симондс...
В Формуле 1 эффективность аэродинамики имеет решающее влияние на результат, но создаваемая машиной прижимная сила зависит от нескольких факторов...
При тестировании унифицированных ультразвуковых датчиков расхода топлива, предоставленных британской компанией Gill Sensors, погрешность втрое превысила допустимую – 1.5% вместо 0.5%.
В интервью британскому журналисту Джеймсу Аллену бывший технический директор Williams Марк Гиллан рассказал о факторах хорошего старта в Формуле 1…
Компания Pirelli определилась с составами резины до конца сезона. В четверг стали известны составы, которые команды будут использовать в Абу-Даби, США и Бразилии.
От металлических сплавов до полимеров с фантастическими характеристиками - об использовании различных материалов в конструкции машин Формулы 1 на страницах британского F1 Racing рассуждал глава технического департамента Williams Пэт Симондс...
Заместитель управляющего директора Renault Sport F1 Роб Уайт ответил на вопросы читателей Auto Motor und Sport, рассказав интересные детали о новых турбированных моторах, которые будут использоваться в Формуле 1 с 2014 года...
Компания Pirelli назвала составы резины, которые команды будут использовать в трёх Гран При после Сингапура - в Корее, Японии и Индии.
Новый регламент Формулы 1, вступающий в силу в 2014 году, подразумевает принципиально иной подход к созданию двигателей - изменится сама концепция использования силовой установки...
По ходу сезона команды разрабатывают бесчисленное множество деталей и их прототипов. Данный процесс требует особых методов производства, о которых в интервью британскому F1 Racing рассказал глава технического департамента Williams Пэт Симондс...
В Венгрии команды провели первый уик-энд с новой резиной Pirelli – с конструкцией 2012 года и составами 2013-го. Журналисты немецкого Auto Motor und Sport проанализировали ситуацию – кто выиграл от этих перемен, а кто проиграл…
Пресс-служба Mercedes AMG разместила на YouTube ролик, в котором средствами компьютерного моделирования воспроизведено, как мог бы звучать новый мотор на трассе в Монце...
Нынешний сезон - последний для восьмицилиндровых моторов в Формуле 1. Со следующего года чемпионат переходит на V-образные "шестерки", в дополнение к которым команды получат новую, более мощную систему рекуперации энергии - как кинетической, так и тепловой.
Компания Pirelli назвала составы резины, которые команды будут использовать в трёх Гран При после летнего перерыва – в Бельгии, Италии и Сингапуре.
Петер Шёгль, эксперт по моделированию AVL, в интервью Ennstal-Classic рассказал о том, что ждёт Формулу 1 в 2014 году, после изменения регламента на моторы...
Главный моторист Ferrari Лука Марморини говорил о предстоящих переменах в интервью пресс-службе команды...
От относительно простой пружинных амортизаторов в годы зарождения Формулы 1 до активной схемы в середине восьмидесятых и системы FRIC уже в двадцать первом веке. За более чем полвека существования чемпионата конструкция подвески машин Формулы 1 не раз менялась, но цели, преследуемые инженерами, по сути своей оставались теми же...
Новые моторы будут не единственным значительным отличием машин 2014 года. В следующем сезоне команды ждёт самое серьёзное изменение в области пассивной безопасности за последние годы.
Компания Pirelli назвала составы шин на ближайшие этапы в Великобритании, Германии и Венгрии.
В официальном релизе, опубликованном накануне Гран При Канады, FIA сообщила об изменениях, которые претерпела монреальская трасса по сравнению с 2012 годом...
Проанализировав то, что происходило в Монте-Карло, и сопоставив выводы с имеющейся в их распоряжении технической информацией, эксперты Auto Motor und Sport пришли к заключению, что залогом успеха Нико Росберга стали особенности трассы и ряд изменений, внесенных в конструкцию машины...
Полный запрет на модернизацию новых турбомоторов V6 вступит в силу лишь в 2018 году, когда, как рассчитывают в FIA, ситуация стабилизируется, и все двигатели окажутся примерно на одном уровне. А до тех пору будет применяться многоступенчатая система изменений, основанная на балльном принципе.
FIA продолжает серию публикаций в журнале AUTO, посвященных безопасности в Формуле 1. На этот раз статья рассказывает о том, как в феврале 2013 года команда Williams проходила один из обязательных краш-тестов.
После гибели Айртона Сенны в Формуле 1 кардинально пересмотрели подходы к обеспечению безопасности. В свежем номере журнала AUTO, выходящем под эгидой FIA, гоночный директор Чарли Уайтинг и технический делегат Джо Бауэр рассказывают об эволюции краш-тестов.
Из каких деталей состоит колесная ступица, и как удается закрепить колесо одной-единственной гайкой? На эти и другие вопросы в очередном номере британского F1 Racing ответил технический консультант Marussia F1 Пэт Симондс...
Инженер Renault Sport F1 Дэвид Лэм, работающий с командой Williams, рассказывает об особенностях подготовки двигателей к Гран При Монако...
Формула 1 готовится к переходу на новые турбированные двигатели V6 в 2014 году. Однако до сих пор нет окончательной ясности, моторы каких поставщиков будут стоять на машинах некоторых команд.
По информации европейских источников, Red Bull Racing, не афишируя этого, сменила поставщика этих компонентов, и на машинах RB9 устанавливаются генераторы McLaren, тогда как другие команды-клиенты Renault Sport продолжают использовать продукцию Magneti Marelli...
В 2013 году команда Sauber периодически рассказывает о тех или иных технических аспектах Формулы 1, причем, не просто рассказывает, но и сопровождает это весьма наглядными видеоклипами...
Британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен проанализировал отказ системы DRS на машине Фернандо Алонсо в Гран При Бахрейна и объяснил, какая механическая неисправность привела к этой проблеме...
Мотористы Renault рассказали об основных принципах работы топливной системы двигателя RS27.
Один из ключевых факторов успеха в Формуле 1– планомерная доработка машины по ходу сезона. После запрета на проведение тестов инженерам приходится полагаться на моделирование и пятничные свободные заезды, но не всегда разработанные новинки оправдывают ожидания.
После Гран При Бахрейна в Pirelli решили скорректировать состав Hard, чтобы уменьшить его износ на дистанции – теперь он похож на более жесткую версию того же состава, использовавшуюся в 2012-м.
Команды Формулы 1 готовятся к сдвоенным гонкам: Гран При Китая и Бахрейна разделены коротким недельным интервалом. Технический директор Caterham F1 Марк Смит рассуждает о том, почему в Шанхае и Сахире тормоза испытывают разные нагрузки...
Аббревиатура FRIC расшифровывается, как Front and Rear-Interconnected: эта система за счет работы гидравлики обеспечивает взаимодействие передней и задней подвески, что позволяет добиться стабильного дорожного просвета...
В интервью британскому F1Racing технический директор Marussia Пэт Симондс рассказал о работе команд на тестах…
Джеймс Аллен рассуждает о том, какое техническое решение позволило Lotus F1 добиться успеха в Австралии...
FIA увеличила до двух число зон DRS на всех трассах чемпионата, кроме Монако и Сузуки. В частности, по ходу уик-энда в Мельбурне гонщики смогут активировать DRS на двух коротких прямых – стартовой и между 2 и 3 поворотами.
Команда Red Bull Racing начала тестирование собственной версии системы пассивной двойной DRS. После обеда на заднем крыле RB9, за рулём которой сегодня работает Феттель, появилась характерная трубка воздуховода, активирующего систему.
На тестах в Барселоне, где впервые была представлена новая машина Williams FW35, внимание специалистов привлекла необычная конструкция её передних колёсных дисков...
Сразу несколько команд Формулы 1, участвующих в зимних тестах 2013 года, жалуются на работу новой версии унифицированного электронного блока управления (ECU). Из-за проблем с программным обеспечением инженеры не получали телеметрию с машин в режиме реального времени.
Марк Гиллан: "Формально в Милтон-Кинсе не самая лучшая аэродинамическая труба, и вовсе не обязательно они располагают самой лучшей технической инфраструктурой. Однако команде однозначно удалось выйти на стабильно высокий уровень разработок..."
Претензий к работе стюардов не так много, и одна из причин – использование новейших технических решений – о них рассказывает материал, опубликованный в официальном журнале FIA...
Компания Pirelli назвала составы, которые получат команды в четырёх первых Гран При сезона...
Авторитетный британский эксперт Джеймс Аллен сравнил эффективность двух технических решений команд из разных концов пелотона, над которыми они работали на тестах в Хересе…
Авторитетный британский эксперт и обозреватель Джеймс Аллен рассказал на страницах своего блога о впечатлениях от новой машины команды Mercedes…
Авторитетный британский эксперт и обозреватель Джеймс Аллен рассказал на страницах своего блога о своих впечатлениях от новой машины Ferrari…
Авторитетный британский эксперт и обозреватель Джеймс Аллен рассказал на страницах своего блога о своих впечатлениях от новой машины McLaren…
В интервью британскому F1Racing технический консультант Marussia Пэт Симондс рассказал о действиях гонщиков во время формировочного и прогревочного круга перед стартом гонки…
F1News.Ru уже рассказывал, что Mercedes провела презентацию новых турбированных двигателей V6, подготовленных к участию в чемпионате мира 2014-го года. Пресс-служба немецкой команды обобщила информацию о моторах и опубликовала ответы на самые популярные вопросы о новинке.
Руководитель технического департамента Red Bull Racing рассказал, что накануне минувшего сезона его специалисты нашли способ обойти запрет использования «выдувных» диффузоров и разработали эффективное решение, но буквально в последний момент FIA внесла коррективы в регламент...
В интервью итальянской La Gazzetta dello Sport стратег Ferrari Нил Мартин, бывший сотрудник Red Bull Racing, рассказал о другом аспекте этой работы. В небольшой лаборатории Ferrari Operations Research в Фьорано параллельно идёт разработка оптимальной стратегии гонки.
Известный в прошлом конструктор Гэри Андерсон, создававший машины для таких команд Формулы 1, как Jordan, Stewart и Jaguar, а ныне технический эксперт ВВС, рассказывает о том, с чего обычно начинается работа над новым шасси...
