На следующей неделе FIA планирует провести ещё два важных совещания с производителями силовых установок, на которых могут быть достигнуты некие принципиальные решения по проблеме степени сжатия, вызвавшей столько разговоров перед началом сезона.
По информации The Race, в разные дни пройдут две отдельные встречи, на которых, можно надеяться, стороны, придерживающиеся разных мнений, придут если не к согласию, то к определённому компромиссу.
Одно такое совещание запланировано на понедельник, в нём примут участие технические эксперты, чтобы обсудить методики, которые в будущем могут применяться для замеров степени сжатия на работающих двигателях, а не при обычной температуре окружающей среды, как это делается сейчас.
А в четверг соберётся Консультационный комитет по силовым установкам, и его участники продолжат обсуждать возможные следующие шаги, которые придётся сделать FIA и Формуле 1, чтобы снять возникающие противоречия.
В любом случае в ближайшее время никто не собирается вносить коррективы в регламент на силовые установки, но есть надежда, что все участники чемпионата согласятся в перспективе перейти на новые методики замера степени сжатия.
На недавнем совещании мотористов с FIA был достигнут «некоторый прогресс» и намечены некие дальнейшие действия. Но единого мнения по поводу новых методик всё-таки пока нет. По слухам, только четыре команды поддержали идеи, предложенные федерацией, хотя кто именно, пока неясно.
Источники The Race сообщают, что в FIA затребовали от производителей силовых установок новую информацию об их продукции, для чего были проведены дополнительные тесты. Судя по всему, результаты этих тестов и стали ключевым поводом для созыва совещания, которое пройдёт в понедельник.
Решения, которые могут быть приняты завтра, станут основой для продолжения дискуссии на уровне Консультационного комитета по силовым установкам.
«Мы по-прежнему ведём дискуссию с FIA, – приводит британское издание слова Энрико Гвалтьери, главного моториста Ferrari. – У нас уже прошло совещание технических специалистов, и ближайшие дни предстоят дополнительные встречи. Мы подходим к этому вопросу вместе с FIA, однозначно доверяя федерации в том плане, что она сможет найти правильное решение».
Вполне очевидно, что никакие корректировки действующего регламента не будут поддержаны Mercedes и Red Bull, если предлагаемые меры могут сказаться на конкурентоспособности этих команд.
При этом пока нет ясности, намерены ли их соперники предпринять попытки подать формальный протест, чтобы таким образом получить официальное разъяснение по этому неоднозначному вопросу. В любом случае, в FIA этого не слишком опасаются.
