Пилот DAMS Алекс Линн одержал победу в воскресном спринте серии GP2 в Хоккенхайме. Вторым финишировал гонщик ART Сергей Сироткин, благодаря чему смог выйти в лидеры чемпионата. Третье место занял Артур Пик из Rapax.
После исключения Пьера Гасли из протокола субботней гонки с реверсивного поула стартовал его напарник по Prema Антонио Джовинацци. Однако воспользоваться этим преимуществом итальянец не сумел, откатившись на третье место. Лидерство захватил Линн, а на второе место вышел Оливер Роуланд. Сироткин отыграл несколько позиций и поднялся на пятое место.
На седьмом круге столкнулись Набил Джеффри и Норман Нато. Их машины развернуло, гонка для обоих на этом закончилась, был объявлен режим виртуального автомобиля безопасности. В этот же момент стало известно, что к итоговому результату Джовинацци добавят пять секунд - на старте он выдавил за пределы трассы Пика.
На рестарте позиции в группе лидеров не изменились. Пытаясь отыграться, на 13-м круге Джовинацци столкнулся с Роуландом, проколол переднее правое колесо и сошёл. Снова появился виртуальный автомобиль безопасности, но перед этим в Russian Time и Campos пошли на оригинальную тактику: после вылета Джовинацци, понимая, что вот-вот гонка будет приостановлена, они зазвали на пит-стопы соответственно Маркелова и Эванса.
Получив свежие шины, Маркелов смог серьёзно прибавить, отыгрывая по три секунды. К сожалению, выяснилось, что на пит-лейн Артём превысил скорость, за что получил 5-секундный штраф. Из-за этого, хотя Маркелов финишировал восьмым, в итоговом протоколе оказался только девятым, лишившись также и очков за лучший круг.
Тем временем главные претенденты на титул, Сироткин и Гасли, продолжали отыгрывать позиции. На 19 круге Сироткин опередил Малью, спустя ещё несколько кругов - Роуланда, благодаря чему вышел на второе место. Гасли тем временем добрался до шестого, но затем ошибся, едва не потеряв отыгранные позиции.
В итоге французу всё же удалось финишировать шестым, а в первой восьмёрке именно он показал лучшее время на круге, получив за это два дополнительных очка. Однако заработанных очков не хватило, чтобы сохранить единоличное лидерство, по очкам Сироткин и Гасли сравнялись. Число побед и вторых мест у них так же одинаково, но по количеству третьих мест Сироткин опередил Пьера.
| Пилот | Команда | Время |
| 1. А.Линн | DAMS | 43:20.504 |
| 2. С.Сироткин | ART Grand Prix | 2.922 |
| 3. А.Пик | Rapax | 4.688 |
| 4. Л.Гиотто | Trident | 6.206 |
| 5. О.Роуланд | MP Motorsport | 8.187 |
| 6. П.Гасли | PREMA Racing | 8.486 |
| 7. Р.Марчьелло | RUSSIAN TIME | 9.259 |
| 8. Г.Малья | Rapax | 10.292 |
| 9. А.Маркелов | RUSSIAN TIME | 14.404 |
| 10. М.Эванс | Campos Racing | 15.162 |
| 11. Д.Кинг | Racing Engineering | 16.727 |
| 12. Н.Мацусита | ART Grand Prix | 21.319 |
| 13. Д.Эриксон | Arden International | 25.154 |
| 14. М.Кирхгофер | Carlin | 25.292 |
| 15. Р.Биндер | Carlin | 25.768 |
| 16. Д.де Йонг | MP Motorsport | 34.778 |
| 17. Н.Латифи | DAMS | 41.617 |
| 18. Н.Нато | Racing Engineering | 1 круг |
| 19. Ш.Гелаэль | Campos Racing | 3 круга |
| Не классифицированы: | ||
| Ф.Паз Арман | Trident | 22 круга |
| А.Джовинацци | PREMA Racing | 13 кругов |
| Н.Джеффри | Arden International | 6 кругов |
Ситуация в чемпионате: Личный зачёт
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||||||||||||||
| Пилот | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | Σ= |
| 1.С.Сироткин | 0 | 0 | 4 | 0 | 18 | 10 | 4 | 4 | 0 | 0 | 15 | 15 | 31 | 12 | 113 | ||||||||
| 2.П.Гасли | 19 | 14 | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 | 2 | 25 | 2 | 29 | 4 | 0 | 6 | 113 | ||||||||
| 3.Р.Марчьелло | 4 | 6 | 8 | 10 | 15 | 0 | 15 | 8 | 2 | 4 | 12 | 1 | 15 | 2 | 102 | ||||||||
| 4.А.Джовинацци | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 17 | 0 | 6 | 18 | 8 | 18 | 0 | 4 | 0 | 100 | ||||||||
| 5.О.Роуланд | 1 | 4 | 15 | 2 | 12 | 0 | 8 | 12 | 15 | 10 | 0 | 4 | 10 | 6 | 99 | ||||||||
| 6.Н.Нато | 27 | 0 | 18 | 4 | 0 | 0 | 6 | 0 | 10 | 0 | 6 | 10 | 0 | 0 | 81 | ||||||||
| 7.Д.Кинг | 6 | 10 | 0 | 0 | 0 | 8 | 4 | 17 | 4 | 15 | 4 | 12 | 0 | 0 | 80 | ||||||||
| 8.М.Эванс | 0 | 0 | 10 | 8 | 10 | 0 | 27 | 1 | 14 | 0 | 1 | 6 | 0 | 0 | 77 | ||||||||
| 9.А.Маркелов | 12 | 8 | 27 | 1 | 0 | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 | 8 | 0 | 0 | 65 | ||||||||
| 10.Л.Гиотто | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 12 | 0 | 10 | 14 | 0 | 0 | 18 | 8 | 64 | ||||||||
| 11.Н.Мацусита | 0 | 1 | 4 | 17 | 10 | 0 | 8 | 6 | 10 | 0 | 2 | 0 | 58 | ||||||||||
| 12.А.Линн | 8 | 15 | 12 | 6 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 57 | ||||||||
| 13.А.Пик | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 12 | 10 | 36 | ||||||||
| 14.Ш.Гелаэль | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | ||||||||
| 15.Н.Латифи | 18 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | ||||||||
| 16.М.Кирхгофер | 0 | 0 | 6 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 20 | ||||||||
| 17.С.Канамасас | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | ||||||||||
| 18.Г.Малья | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 1 | 12 | ||||||||
| 19.Д.Эриксон | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | ||||||||
| 20.Д.де Йонг | 0 | 0 | 2 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | ||||||||
| 21.Н.Джеффри | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ||||||||
| 22.Р.Биндер | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||
| 23.Ф.Паз Арман | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||
Ситуация в чемпионате: Командный зачёт
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||||||||||||||
| Команда | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | Σ= |
| 1.PREMA Racing | 19 | 14 | 0 | 0 | 29 | 29 | 0 | 8 | 43 | 10 | 47 | 4 | 4 | 6 | 213 | ||||||||
| 2.ART Grand Prix | 0 | 1 | 8 | 17 | 28 | 10 | 4 | 4 | 8 | 6 | 25 | 15 | 33 | 12 | 171 | ||||||||
| 3.RUSSIAN TIME | 16 | 14 | 35 | 11 | 15 | 6 | 15 | 8 | 3 | 4 | 14 | 9 | 15 | 2 | 167 | ||||||||
| 4.Racing Engineering | 33 | 10 | 18 | 4 | 0 | 8 | 10 | 17 | 14 | 15 | 10 | 22 | 0 | 0 | 161 | ||||||||
| 5.MP Motorsport | 1 | 4 | 17 | 2 | 16 | 0 | 8 | 12 | 15 | 10 | 0 | 4 | 10 | 6 | 105 | ||||||||
| 6.Campos Racing | 0 | 0 | 10 | 8 | 16 | 0 | 45 | 1 | 14 | 0 | 1 | 6 | 0 | 0 | 101 | ||||||||
| 7.DAMS | 26 | 17 | 12 | 6 | 0 | 0 | 1 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 78 | ||||||||
| 8.Trident | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 12 | 0 | 10 | 14 | 0 | 0 | 18 | 8 | 64 | ||||||||
| 9.Rapax | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 20 | 11 | 48 | ||||||||
| 10.Carlin | 10 | 0 | 6 | 12 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 34 | ||||||||
| 11.Arden International | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | ||||||||

.gif)







