В конце 2012 года руководство Ferrari объявило о закрытии собственной аэродинамической трубы в Маранелло на реконструкцию, которую планировалось завершить в августе 2013-го – работа с F138 велась на аэродинамическом полигоне Toyota в Кёльне.
Срок завершения работ по модернизации трубы не за горами, но в Ferrari признают, что проблемы с корреляцией данных между результатами измерений в трубе и на реальной трассе пока не решены.
Симоне Реста, заместитель главного конструктора: «Ситуация сложная, проблемы пока остаются. Мы параллельно работаем в двух трубах – нашей и другой компании, но надеемся, что к концу лета все проблемы будут решены».
