Поул у Ферстаппена, двойная авария у Mercedes

Солнечно. Сухо. Воздух +19…18С, трасса +37…33С

Квалификация в Шпильберге определяла порядок пилотов на старте субботнего спринта – пятый раз в истории и второй в сезоне после Имолы уик-энд проходил в экспериментальном формате, который в следующем году будет использоваться чаще.

Утреннюю тренировку дважды прерывали красные флаги, поработать с резиной на длинных сериях никому не удалось, а на короткой серии с шинами Soft лучшее время показал Макс Ферстаппен. У Норриса утром возникли проблемы с новой силовой установкой – и перед квалификацией ему поставили старую. Механики успели вовремя.

В дирекции гонки строго подошли к соблюдению границ трассы и при выезде всеми колёсами за белую линию в десятом повороте автоматически аннулировали сразу два круга – текущий и следующий.

Трибуны были заполнены болельщиками и затянуты оранжевым дымом уже в пятницу, кто-то из гонщиков пошутил, что Нидерланды в этот уик-энд опустеют.

В первой сессии половина гонщиков сразу отправилась на трассу, а половина выехала чуть позже. Все использовали Soft, проезжая по два-три быстрых круга в одной серии.

У Сайнса, Латифи, Стролла, Ферстаппена, Элбона, Феттеля и Расселла аннулировали время на круге из-за выезда за пределы трассы.

Леклер, Сайнс и Ферстаппен заняли три верхних строчки и отказались от второй попытки, остальные выехали вновь, но первая тройка осталась прежней.

Шарль Леклер показал лучшее время, проехав круг за 1:05.419. Из дальнейшей борьбы выбыли оба гонщика Aston Martin – третий уик-энд подряд, а так же Риккардо, Чжоу и Латифи.

Во второй сессии стратегия осталась прежней – несколько кругов на одном комплекте Soft.

Норрис заблокировал резину в четвёртом повороте, заехал в гравийную ловушку – продолжил движение, но вылетел в первом и свернул в боксы из-за проблем с тормозами.

У Цуноды, Переса, Норриса и Хэмилтона аннулировали время на круге из-за выезда за пределы трассы.

В первой попытке Хэмилтон показал лучшее время – 1:05.475. Во второй Леклер проехал быстрее – 1:05.287, а Ферстаппен оказался вторым.

Шарль Леклер возглавил протокол второй сессии. Пять команд – Ferrari, Red Bull, Mercedes, Haas F1 и Alpine в полном составе вышли в финал. Из дальнейшей борьбы выбыли Гасли, Элбон, Боттас, Цунода и Норрис.

В финале усилился ветер, что осложнило задачу. На первых минутах Хэмилтон разбил машину, вылетев в седьмом повороте. Сессию остановили красными флагами.

Льюис не пострадал, но сработал датчик опасной перегрузки, и его отправили в медицинский центр. Через десять минут гонщики продолжили борьбу, а вскоре в команду вернулся и Хэмилтон.

У Шумахера аннулировали время на круге из-за выезда за пределы трассы.

Едва гонщики выехали, как другой пилот Mercedes – Джордж Расселл – разбил машину, вылетев в последнем повороте. Вновь появились красные флаги.

Покинув кокпит разбитой машины, Джордж вышел на трассу, не получив на это разрешения – стюарды рассмотрят этот инцидент позже.

Пауза вновь продолжалась десять минут. На выезде с пит-лейн загорелся зелёный свет, когда до окончания квалификации оставалось две с половиной минуты.

В финальной попытке Леклер возглавил протокол, но Ферстаппен оказался на 0,029 секунды быстрее. Первая тройка уместилась в восьми сотых.

Макс Ферстаппен выиграл квалификацию в Шпильберге, завоевав третий поул в сезоне и 16-й в карьере.

После квалификации Серхио Переса вызвали к стюардам. Во второй сессии гонщик выехал за пределы трассы в восьмом повороте, но сразу этот круг не аннулировали – и Серхио прошёл в финал квалификации. Вечером стюарды аннулировали не только тот круг, где мексиканец оказался за пределами трассы, но и все его круги в финале квалификации, так что в спринте Серхио стартовал только 13-м.

Ферстаппен и Леклер стартуют в субботнем спринте с первого ряда, Сайнс и Расселл – со второго, Окон и Магнуссен – с третьего.

Результаты квалификации

* Серхио Перес наказан аннулированием времени круга за выезд за пределы трассы во второй части квалификации и всех кругов, которые он проехал в финале.