Pirelli
Марио Изола, Pirelli: «Второй год Австрия принимает у себя два этапа подряд. У команд много информации о том, как справиться со специфическими особенностями этой трассы и какую стратегию лучше использовать.
В этом году мы впервые предложим командам в Австрии на каждый этап два разных варианта составов резины – интересно будет следить за тем, как они освоятся с самым мягким составом C5 по ходу второго уик-энда, и как это повлияет на стратегию».
Red Bull Racing
Макс Ферстаппен: «Вся команда приложила огромные усилия для победы в домашней гонке в прошлый уик-энд. Мы можем быть довольны, но нам не следует ожидать автоматического повторения результата. Соперники извлекут уроки из ошибок, допущенных в прошлый уик-энд. Кроме того, в нашем распоряжении окажутся более мягкие составы шин, что тоже может повлиять на расстановку сил.
Прошлая гонка получилась успешной, но всегда что-то можно улучшить. Я ожидаю более плотную борьбу в этот уик-энд, ведь так всегда и бывает, когда две гонки подряд проходят на одной трассе.
Команда сосредоточена на собственных задачах — мне нравится, что парни продолжают атаковать и хотят прибавить — в этом вся суть Формулы 1. Важно, чтобы все в команде оставались мотивированными и повышали эффективность. Я со своей стороны продолжу максимально выкладываться каждый уик-энд. Мы постараемся сохранить лидерство.
В данный момент у нас очень хорошая машина, но мы должны максимально выкладываться во всех областях, ведь до конца сезона ещё далеко».
Серхио Перес: «Я не могу поверить, что это будет моя двухсотая гонка! С нетерпением жду возможности провести ещё один уик-энд в Шпильберге — это даст мне возможность лучше понять машину. У меня остались хорошие ориентиры с прошлого уик-энда, и я знаю области, в которых должен прибавить.
Интересно посмотреть, как в этот уик-энд более мягкие шины повлияют на скорость и стратегию. Думаю, мы можем хорошо выступить. Было бы здорово подняться на подиум в нашей домашней гонке и заработать больше очков для команды».
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
Тото Вольфф: «В прошлый уик-энд мы максимально использовали имеющиеся возможности. Наша машина была не самой быстрой, но оба наших гонщика поднялись на подиум, мы заработали много очков.
Выезжая на трассу, мы всегда стремимся к победе. И хотя в прошлой гонке нам не удалось подняться на верхнюю ступеньку подиума, у нас всё равно были поводы для оптимизма. Наши гонщики показали хорошие результаты, мы отлично провели пит-стопы, принимали верные стратегические решения.
В этот уик-энд нас ждёт ещё один уик-энд в Шпильберге, ещё один серьёзный вызов, но две гонки на одной трассе дают новые возможности. В прошлую пятницу мы активно экспериментировали с настройками, а сейчас надеемся начать первую тренировку с готовыми настройками и будем двигаться дальше.
В этот уик-энд шины будут на шаг мягче – это станет новым вызовом для команд и позволит использовать другие варианты стратегии.
Сезон в этом году включает 23 этапа, мы прошли чуть больше трети этого пути. Всё ещё впереди, а сейчас мы с нетерпением ждем девятого этапа».
McLaren Racing
Ландо Норрис: «Я ждал поездки в Австрию, где мы проведём два уик-энда подряд, ведь именно там я впервые поднялся на подиум в Формуле 1. В прошлом сезоне мы дважды успешно выступили в Шпильберге, надеюсь, сможем повторить.
Успех не гарантирован, по сравнению с прошлым годом машина и резина стали другими. Мы полностью сосредоточимся на работе, будем двигаться вперёд шаг за шагом, чтобы добиться таких же результатов как во Франции, особое внимание уделив повышению скорости в квалификации».
Даниэль Риккардо: «С нетерпением жду сдвоенные этапы в Австрии. Одна из гонок может оказаться дождевой, а может и обе, в результате две гонки на одной трассе могут сложиться совершенно по разному.
Два этапа на одной трассе – это отличная возможность поработать с машиной и прибавить самому. Я надеюсь развить успех, достигнутый во Франции, обрести долгожданную стабильность и заработать ещё несколько очков для команды. Борьба будет плотной, но я сделаю всё возможное».
Андреас Зайдль, руководитель команды: «Успешное выступление во Франции позволило нам заработать важные очки в Кубке конструкторов. Теперь мы сосредоточимся на сдвоенных этапах в Штирии.
Две гонки подряд на одной трассе могут получиться совершенно разными из-за погоды, поэтому важно к каждой из них подготовиться одинаково тщательно, словно это два разных этапа. Важно обеспечить высокую надёжность машин, чтобы в плотном графике Гран При избежать нехватки запчастей.
Мы ведём плотную борьбу с соперниками, разница в результатах минимальна. Мы должны быть готовы максимально использовать любые возможности в предстоящих гонках, сохранять концентрацию и максимально использовать каждую сессию. Нужно добиваться большего в квалификации, что повысит наши шансы на хорошие очки в гонках. Борьба продолжается».
Scuderia Ferrari Mission Winnow
-
Scuderia AlphaTauri Honda
Пьер Гасли: «В прошлом году я финишировал в Австрии седьмым и пятнадцатым. Трасса очень короткая, там много прямых и мало поворотов, под которые машину нужно настроить.
После домашней для меня гонки во Франции мы приедем на домашнюю трассу команды. От нас многого ждут, на автодроме будет много болельщиков – атмосфера должна быть такой же фантастической как в прошлом.
Впереди два отличных уик-энда, надеюсь, я буду так же силён как в прошлых гонках – я заработал очки во всех Гран При, кроме первого. Нужно продолжать в том же духе.
В прошлом году мы видели, что по ходу двух этапов на одной трассе результаты становятся всё плотнее – важно добиться прогресса от одного уик-энда к другому. Проведение двух уик-эндов подряд позволит добиться максимума от машин, да и мы, гонщики, будем работать на пределе возможностей. Особенно плотной будет борьба в квалификации.
На втором этапе в Pirelli предоставит командам другие составы резины, так что у нас будет как минимум один новый фактор».
Юки Цунода: «Австрийская трасса – одна из немногих, где я уже выступал. В прошлом году я завоевал поул в Формуле 2 и финишировал вторым в субботней гонке второго уик-энда. Это добавит уверенности, но за рулём Формулы 1 это будет совсем другой опыт. Нужно постепенно прибавлять в скорости на тренировках и прогрессировать по ходу сессий.
В Шпильберге много скоростных поворотов, что очень мне нравится. Борьба в квалификация будет плотной – круг короткий и очень быстрый, чтобы показать хороший результат, нужно собрать всё воедино. Это может быть сложно с точки зрения пилотирования, поэтому я с нетерпением этого жду. Я в хорошей форме, для меня не проблема провести три гоночных уик-энда подряд. Нашу семью Red Bull ждут два интересных уик-энда, здорово, что они пройдут со зрителями на трибунах».
Aston Martin BWT F1 Team
Себастьян Феттель: «Наша цель – продолжить зарабатывать очки и в Австрии, сохранив стабильность результатов. Red Bull Ring отличная трасса, ведь на её коротком круге очень высоки скорости, там много быстрых и сложных поворотов. Когда тебе удаётся правильно настроить машину под особенности австрийского кольца, это всегда здорово.
Проводить две гонки подряд на одном и том же автодроме – всегда непросто, ведь чем больше кругов мы там проезжаем, тем меньше отрывы между машинами, зато это обещает интересную и плотную борьбу».
Лэнс Стролл: «В целом уик-энд в Поль Рикаре сложился для команды позитивно. Машина была способна на отличный гоночный темп, поэтому я смог отыграться после трудной квалификации. Мы отправляемся в Австрию с боевым настроем и будем вновь стремиться к хорошим результатам».
Alpine F1 Team
Интервью: Керон Пилбим | Эстебан Окон | Фернандо Алонсо
Alfa Romeo Racing ORLEN
Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Мы отправляемся в Австрию с уверенностью, что у нас есть всё необходимое, чтобы вернуться к былой форме после этапа во Франции. До прошлой гонки команда находилась на восходящей траектории, поэтому сейчас нужно вновь начать зарабатывать очки, учитывая ещё и тот факт, что австрийский этап очень важен для нас.
На таком коротком круге отрывы будут ещё меньше, поэтому каждая мелочь имеет значение. Необходимо сделать максимум возможного во всех аспектах, чтобы добиться хорошего результата.
Если судить по прошлому году, то вторая гонка подряд в Австрии может быть своеобразной. В нашем распоряжении будет много информации, собранной в первый уик-энд, но погода и стартовые условия изменятся. Нам нужно адаптироваться к обстоятельствам, чтобы извлечь из них максимум».
Кими Райкконен: «Мы полностью сосредоточены на этапах в Австрии, а не на том, что произошло во Франции. Мы сделали выводы и сейчас полны решимости выступить лучше.
В Австрии одна из тех трасс, которая кажется простой, но на самом деле нет. Кольцо короткое и включает всего несколько поворотов, в которых можно потерять или отыграть время. В результате каждый поворот критически важен для времени круга. Умение избежать трафика станет ключевым фактором в квалификации и в гонке, но все в равных условиях.
Надеюсь, мы заработаем очки в этот уик-энд, что станет хорошим подарком для Alfa Romeo. В конце концов, нам самим нужно работать лучше соперников, и тогда у нас будут шансы на очки».
Антонио Джовинацци: «Мне нравится австрийская трасса, ведь с ней у меня связаны приятные воспоминания. В 2019-м я заработал свои первые очки, а в 2020-м финишировал девятым после захватывающей гонки. Я с нетерпением жду две предстоящие гонки, чтобы добавить новые приятные воспоминания.
В Шпильберге важно найти свой ритм и прибавлять в каждой сессии. Я чувствую, что могу добиться максимума от машины и себя. Мы прибавляли в последних гонках, и я не могу дождаться, когда вернусь в борьбу за места в первой десятке в воскресенье.
День рождения Alfa Romeo добавляет мотивации, которая нужна нам, чтобы добиться успеха. Не могу дождаться, чтобы отпраздновать хорошим результатом».
Williams Racing
Дэйв Робсон, главный гоночный инженер: «На Red Bull Ring машина Формулы 1 проходит отличную проверку, ведь на этой трассе нужна и мощность двигателя, и эффективная аэродинамика и хорошие тормоза. Автодром расположен в Штирийских горах – с одной стороны, там весьма живописные окрестности, с другой, машины испытывают серьёзные нагрузки.
На работе техники сказываются и перепады высот, и высокое расположение трассы над уровнем моря. При этом дополнительные нагрузки приходятся и на резину, что связано с абразивной поверхностью покрытия и особенностями конфигурации кольца.
Для Гран При Штирии, первой из двух подряд гонок в Шпильберге, в Pirelli приготовили составы, стандартные для этой трассы: С2, С3 и С4. Такие же шины использовались во Франции, и они должны хорошо подойти для предстоящего этапа. Но на следующей гонке, на Гран При Австрии, мы будем использовать комбинацию более мягких составов C3, C4 и С5 – с ними мы работали в Монако и Баку.
Во Франции мы внесли ряд улучшений в FW43B, и в этот уик-энд постараемся закрепить позитивную тенденцию и подтвердить, но уже в других условиях, что машина действительно стала быстрее.
Погода в Австрии даже в конце июня может быть переменчивой, поэтому надо быть готовыми и к сильной жаре, и к проливным дождям. Трасса на Red Bull Ring хорошо знакома нашим гонщикам и нравится обоим.
На Гран При Австрии за руль вернётся Рой Ниссани, так что мы посмотрим его в деле и в Шпильберге. По ходу двух уик-эндов на Red Bull Ring у нас будет возможность опробовать больше вариантов настроек, и Рой подключится к этой важной работе».
Джордж Расселл: «Я рад, что уже через неделю после хорошего результата, показанного во Франции, нас ждёт очередной гоночный уик-энд. Гонки в Австрии всегда проходят интересно, ведь на этой трассе есть и три прямых отрезка, и интересные скоростные повороты. Хотя круг очень кроткий, пилотировать там весело.
Две гонки подряд на одном и том же автодроме дают возможности опробовать разные подходы к настройкам, что в теории поможет нам ещё лучше разобраться в особенностях машины. В общем, здорово, что мы уже так скоро вновь выйдем на старт!»
Николас Латифи: «Я готовлюсь к двум гонкам в Австрии, разделённым недельным интервалом. Этап во Франции оказался для меня тяжёлым, поэтому лучше всего поскорее вернуться на трассу, чтобы вновь настроиться на работу.
Обычно гонки на Red Bull Ring проходят довольно интересно, надеюсь, так будет и на этот раз. Поскольку резина на этой трассе испытывает большие нагрузки, это может дать нам какие-то возможности. Благодаря двум гонкам подряд на одном автодроме мы сможем повысить эффективность нашей работы и показать более высокие результаты».
Haas F1 Team
Интервью: Гюнтер Штайнер | Мик Шумахер | Никита Мазепин
