| Дата | Трасса | Круг | Кругов | Дистанция |
| 5-7/10/2007 | Shanghai International Circuit | 5451 м | 56 | 305.066 м |
За полтора года до намеченного дебюта Формулы 1 на китайской земле, в апреле 2003-го, группа инженеров и архитекторов впервые посетила место строительства будущей трассы. Тогда никто не верил, что подобную махину можно построить всего за 18 месяцев, но китайцы поразили всех абсолютным соответствием намеченному графику, решив несколько серьезных проблем в оперативном порядке. К примеру, приехав на церемонию официального начала строительства трассы журналисты увидели плакат "До конца строительства 530 дней", с которым поспешили сфотографироваться...
Архитектором трассы стал небезызвестный Герман Тильке, вписавший в трассу китайский иероглиф "Шан" (буквально - "Гоняться в Шанхае") и постаравшийся на этот раз немного отойти от привычной схемы, дабы пресса не писала больше о том, что "все автодромы Тильке похожи, как близнецы". Семь левых и семь правых поворотов, две длинные прямые - скоростная трасса с заложенными в проект возможностями для обгона. Поговаривают, что общая стоимость гоночного комплекса превысила 325 миллионов долларов.
| Расписание Гран При Китая. Время московское. | |||
| Дата | Событие | Время | РЕН ТВ |
| 05/10 | Первая практика | 06:00 | - |
| 05/10 | Вторая практика | 10:00 | - |
| 06/10 | Третья практика | 07:00 | - |
| 06/10 | Квалификация | 10:00 | 9:55 |
| 07/10 | Гонка | 10:00 | 9:45 |
Новый автодром понравился гонщикам. Широкая трасса, позволяющая атаковать, отличная возможность для обгона на торможении в конце длинной прямой, большие зоны безопасности и великолепные средства обслуживания - можно сосредоточиться на гонках, а что еще нужно зрителям?
| Достижения действующих пилотов на Гран При Китая | |||||||||
| Гонщик | ГП | Очки | Круги | Лучший | поул | подиум | победа | ||
| все | лид | старт | финиш | ||||||
| Ф.Алонсо | 3 | 23 | 168 | 84 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 |
| К.Райкконен | 3 | 14 | 130 | - | 2 | 2 | - | 2 | - |
| Д.Баттон | 3 | 14 | 168 | 8 | 3 | 2 | - | 1 | - |
| Р.Баррикелло | 3 | 13 | 168 | 47 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Д.Физикелла | 3 | 13 | 168 | 13 | 2 | 3 | - | 1 | - |
| Р.Шумахер | 3 | 6 | 142 | 1 | 5 | 3 | - | 1 | - |
| Ф.Масса | 3 | 4 | 156 | - | 4 | 6 | - | - | - |
| М.Уэббер | 3 | 3 | 167 | - | 10 | 7 | - | - | - |
| Т.Сато | 3 | 3 | 145 | - | 17 | 6 | - | - | - |
| Д.Култхард | 3 | - | 168 | - | 7 | 9 | - | - | - |
| Н.Хайдфельд | 2 | 2 | 111 | - | 8 | 7 | - | - | - |
| Я.Трулли | 2 | - | 93 | - | 12 | 15 | - | - | - |
| Р.Кубица | 1 | - | 55 | - | 9 | 13 | - | - | - |
| В.Лиуцци | 1 | - | 55 | - | 13 | 10 | - | - | - |
| Н.Росберг | 1 | - | 55 | - | 15 | 11 | - | - | - |
| С.Ямамото | 1 | - | 52 | - | 19 | 16 | - | - | - |
| А.Вурц, Э.Дэвидсон, Х.Ковалайнен, А.Сутил, С.Феттель и Л.Хэмилтон в Гран При Китая не участвовали |
|||||||||
Трасса требует среднего уровня прижимной силы и традиционного компромисса между скоростью на прямых и сцеплением с асфальтом в медленных поворотах. Обычно команды используют стратегию двух пит-стопов, если погода не преподнесет сюрприз, но судя по прогнозу сюрпризы возможны...
| Гран При Китая : Все этапы | |||||
| Дата | Трасса | Поул | Победитель | ||
| 01/10/06 | Шанхай | Ф.Алонсо | Renault | М.Шумахер | Ferrari |
| 16/10/05 | Шанхай | Ф.Алонсо | Renault | Ф.Алонсо | Renault |
| 29/09/04 | Шанхай | Р.Баррикелло | Ferrari | Р.Баррикелло | Ferrari |
