Шасси: Монокок из углепластика и пористых композитных материалов, по прочности и уровню безопасности с запасом отвечающий требованиям FIA.
Передняя подвеска: двухрычажная, толкатель, тяга, гидравлические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости.
Задняя подвеска: многорычажная, толкатель, гидравлические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости.
Трансмиссия: 8-ступенчатая полуавтоматическая секвентальная коробка передач Mercedes-AMG F1 с бесступенчатым переключением, одной задней передачей и гидравлической системой переключения.
Сцепление: карбоновое многодисковое
Колесные диски: собственной разработки Williams, магниевый сплав
Шины: Pirelli. Передние: 280/705-18, задние: 375/710-18.
Тормоза: Brembo, 6-поршневые суппорты впереди и сзади. Диски и колодки из углепластика.
Электроника: Стандартный электронный блок управления FIA SECU.
Система охлаждения: радиаторы для охлаждения двигателя, турбины, ERS и коробки передач.
Кокпит: шеститочечные ремни безопасности, съемное углепластиковое сиденье анатомической формы.
Силовая установка: Mercedes-AMG F1 M17 E Performance.
Габариты и вес: вес соответствует минимальному пределу, установленному FIA, без учёта этапов с повышенной тепловой нагрузкой (772,4 кг); высота: 970 мм, ширина: 1900 мм.
