На трассах, где система DRS приносит особенно большое преимущество, сказывается разница в эффективности решений разных команд. До сих пор команда Williams уступала в этом аспекте некоторым соперникам, прежде всего Mercedes, но к канадскому этапу инженеры подготовили новое решение, которое в пятницу опробует Пастор Мальдонадо.
Пастор Мальдонадо: «Мы подготовили новое заднее антикрыло. Надеюсь, оно позволит нам более эффективно использовать DRS и поможет по ходу всего уик-энда. В пятницу нам предстоит опробовать множество новинок – команда серьёзно доработала аэродинамику. Посмотрим, насколько значимым окажется эффект от этих решений на трассе».
