Пастор Мальдонадо: Я был близок к переходу в Ferrari

Пастор Мальдонадо

Пастор Мальдонадо выступал в Формуле 1 пять лет и память о себе оставил неоднозначную. Порой венесуэлец был действительно быстр, и в 2012-м ему удалось сотворить настоящую сенсацию, одержав победу в Барселоне на Williams, но зрителям Пастор запомнился множеством аварий и миллионами поддержки государственной венесуэльской нефтяной компании PDVSA.

Пастора поддерживал лично президент Венесуэлы Уго Чавес, после смерти которого в 2013-м карьера гонщика пошла на спад, а падение цен на нефть привело к кризису в стране и коррупционному скандалу в PDVSA. Однако до поры до времени карьера складывалась весьма успешно – особенно после того, как он выиграл чемпионат GP2 (правда, только на четвёртый год выступлений).

Пастор Мальдонадо: «Я был единственным в своём роде, я был новым явлением для Формулы 1. Это похоже на то, как относятся к Ферстаппену сейчас или к Роберту Кубице в его время. Я был таким же парнем. Люди приезжали ко мне, они были рады пообщаться со мной, обсудить меня. Мне были рады в командах.

Что не было ясно – так это отношения со спонсорами. Внутри спонсоров был большой конфликт интересов, и мы вели переговоры по этому поводу. Мои спонсоры могли не хотеть работать с какой-то конкретной командой или компанией, но они искали решения, позволяющие мне продолжить карьеру».

Пастор утверждает, что в 2013-м году вёл переговоры о переходе в Ferrari. Однако в итоге договориться не удалось, а в начале 2014-го Доменикали покинул пост руководителя команды.

«В какой-то момент мы очень близко подошли к соглашению с Ferrari – это было в 2013-м, – вспоминает Мальдонадо. – Итальянцы всегда следили за моими результатами, моей карьерой. Я уже ожидал перехода. Это было моё время, я мог получить второй шанс, чтобы не сражаться каждый день, пытаясь продемонстрировать свои способности, ведь это невозможно.

Я никогда не был в Маранелло, но мы несколько раз встречались на трассах. Я встречался с Доменикали и Монтедземоло. Но затем мы потеряли контакты и связи и сосредоточились на других вариантах, а машина в итоге досталась Райкконену».

Текст: . Источник: F1: Beyond The Grid
Использование материалов без письменного разрешения редакции F1News.ru запрещено.
Чемпионат 2026
Личный зачёт
1. К.Антонелли 267
2. Д.Расселл 201
3. Л.Хэмилтон 191
4. Л.Норрис 171
5. Ш.Леклер 155
Кубок конструкторов
1. Mercedes 468
2. Ferrari 346
3. McLaren 287