В 2013 году Ferrari решила объединить в названии своей машины и год, и число цилиндров двигателя, чтобы отметить последний сезон атмосферных 8-цилиндровых моторов.
Главная особенность F2012 – совершенно новая передняя подвеска с тянущими рычагами вместо толкающих (в последний раз такое решение использовалось в Формуле 1 в 2001 году на Minardi PS01).
Главная особенность F2012 – совершенно новая передняя подвеска с тянущими рычагами вместо толкающих (в последний раз такое решение использовалось в Формуле 1 в 2001 году на Minardi PS01).
Новая модель Ferrari серьёзно отличалась от прошлогодней, что отчасти объяснялось изменениями в правилах. В Маранелло решают использовать систему KERS...
В 2009 году Ferrari очень рано переключилась на работу с машиной 2010 года, поняв, что догнать лидеров уже не удастся. Из-за этого она уступила McLaren в Кубке конструкторов борьбу за третье место, однако в 2010 году этот выбор окупился.
В 2009 году в правилах вновь произошли значительные изменения. Не вполне чёткие формулировки нового технического регламента привели к различным его толкованиям со стороны инженеров разных команд...
В 2008 году изменения в правилах относительно невелики, и в целом инженеры могут использовать прошлогодние наработки. Конструкторы Ferrari пользуются этим, и новая F2008 стала логическим продолжением машины предыдущего сезона.
В 2007 году для Ferrari настаёт время больших перемен. Михаэль Шумахер завершил карьеру, и на его место пришёл Кими Райкконен. Вслед за Шумахером ушёл и технический директор Скудерии Росс Браун.
В 2006 году правила в очередной раз претерпевают серьёзные изменения. Главным из них стало введение новой формулы двигателей: на смену 3-литровым V10 пришли 2,4-литровые V8.
В 2005 году регламент, как технический, так и спортивный, вновь претерпевает значительные изменения. Главным из них стал запрет на смену шин по ходу гонки.
В 2003 году FIA, недовольная тотальным доминированием Михаэля Шумахера в 2002 году, вводит ряд нововведений в спортивный регламент. Главным из них стал переход к новой системе подсчета очков...
В 2002-м конструкторы Ferrari вновь пошли по пути пересмотра конструкции с точки зрения оптимизации воздушных потоков и сокращения веса машины. Шасси F2002 стало более компактным...
Три года подряд Ferrari была очень близка к чемпионскому титулу, но каждый раз победителем становился кто-то другой. Однако теперь в Скудерии планировали
Поражение 1998 года стало для Ferrari как ушат холодной воды. Тем не менее, тот факт, что по ходу чемпионата Скудерии удалось значительно сократить отставание от конкурентов, придал команде сил.
В 1998 году Рори Бёрну и Россу Брауну приходится строить новую машину, но не потому, что старую нельзя было развивать дальше, а из-за вступления в силу нового регламента.
В 1997 году Ferrari выставила на старт новую модель - 310 B. По названию, можно было бы предположить, что это развитие прошлогодней машины, но это не совсем так...
В 1996 году для Ferrari начинается новая эпоха, продолжавшаясь более десяти лет. Появление в команде Михаэля Шумахера, выигравшего два последних титула, придало Скудерии дополнительную мотивацию.
Из-за многочисленных трагедий 1994 года в следующем сезоне правила вновь меняются. Главным изменением стало уменьшение максимально разрешённого объёма двигателя с 3,5 до 3 литров.
В 1994 году FIA запретила большую часть электронных систем, внедрённых командами в последние годы, в том числе трекшн-контрол, ABS и активную подвеску. Команды вынуждены фактически строить машины с чистого листа...