Ферстаппен быстрее всех во второй тренировке

Вторая часть свободных заездов

Облачно. Сухо. Воздух +29…28С, трасса +39…37С

Днём в пятницу в Сузуке было жарко и влажно. Заполнившие трибуны зрители обмахивались подручными предметами, спасаясь от жары, и как всегда эмоционально приветствовали участников. Формулу 1 в Японии очень любят и ждут, поддерживая абсолютно всех.

Команды использовали пятницу для работы с новинками для следующего сезона. Утром в Ferrari разделили программу – новое днище получил только Леклер, а Сайнс работал со старым, а во второй тренировке оба использовали новое. В Mercedes и McLaren привезли доработанное заднее антикрыло, в AlphaTauri тоже тестировали несколько новинок. С новым днищем работали и в Williams.

Кроме того, команды опробовали новую версию шин состава С2, который в Pirelli готовят для следующего сезона.

Не обошлось без инцидентов. Магнуссену пришлось резко тормозить и выезжать за пределы трассы, чтобы избежать столкновения с замедлившейся машиной Сайнса, потом похожий инцидент произошёл у него с Лоусоном. Хэмилтон и Элбон зацепили днищем высокий поребрик в девятом повороте.

На 58-й минуте Пьер Гасли разбил машину на выходе из девятого поворота. Появились красные флаги и сессию решили не продолжать. Француз самостоятельно выбрался

Лучшее время вновь показал Макс Ферстаппен, проехав круг за 1:30.688.

Результаты второй сессии

Первая часть свободных заездов

Облачно. Сухо. Воздух +28С, трасса +38С

Утром в пятницу вокруг трассы ходили тучи, но асфальт оставался сухим. В Pirelli привезли на этап новую версию состава С2, предназначенную для следующего сезона – и в большинстве команд начали сессию с оценки его эффективности.

Трасса в Сузуке была построена как тестовый полигон, оценивать новинки на ней гораздо эффективнее, чем в Сингапуре – многие работали с решениями для следующего сезона.

Лэнс Стролл вернулся за руль после тяжёлой аварии на квалификации в Сингапуре – гонку он пропустил, а в этот уик-энд заявил, что максимальная перегрузка в момент удара достигла 50g.

Сессия прошла спокойно. Сарджент выезжал за пределы трассы, в Сайнса попала аэродинамическая краска с машины McLaren, Ферстаппен был недоволен тем, что Расселл помешал ему в «эсках», хотя Джордж даже заехал за белую линию, чтобы его пропустить.

В конце сессии слабо заморосил дождь, но на состояние асфальта не повлиял. Макс Ферстаппен возглавил протокол, проехав круг за 1:31.647.

Результаты первой сессии