Гран При Эмилии-Романьи: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Неб.облачность. Сухо. Воздух +13С, трасса +26…20С

К началу второй тренировки в FOM решили технические проблемы, помешавшие командам в первой сессии. Вновь заработала радиосвязь с гонщиками, передача телеметрии и служебной информации. В боксах и на пит-лейн появилась телевизионная картинка.

Команды отработали традиционную программу работы с настройками и резиной. Ошибок и вылетов стало заметно меньше, чем в первой сессии, но, как и утром, многим аннулировали круг из-за выезда за пределы трассы в девятом и пятнадцатом повороте.

Первая тренировка закончилась вылетом Мазепина и к началу второй в команде не успели подготовить машину, решив из предосторожности заменить коробку передач. Остальные гонщики с первых минут работали на трассе, а Никита потерял первые двадцать минут.

На 11-й минуте на втором секторе из-за проблем с приводом остановилась машина Ферстаппена, для её эвакуации объявили режим виртуального автомобиля безопасности, а для Макса тренировка на этом закончилась.

На последних минутах Шарль Леклер разбил машину, вылетев в 18-м повороте. Гонщик не пострадал. Сессию остановили красными флагами и решили не продолжать.

Как и утром, протокол возглавил Валттери Боттас, проехав круг за 1:15.551.

Результаты второй сессии

Первая часть свободных заездов

Неб.облачность. Сухо. Воздух +11…12С, трасса +23С

Утром в пятницу в Имоле температура воздуха едва превышала десять градусов – впервые после тестов и первого этапа, прошедших в жарком Бахрейне, команды работали с новыми машинами в столь прохладных условиях.

Трасса в Имоле не прощает ошибок. Тренировка началась с вылета Никиты Мазепина на первом быстром круге. Гонщик Haas F1 смог выбраться из гравийной ловушки, вернулся в боксы – и скоро выехал вновь.

Через десять минут в гравии оказался другой дебютант – Юки Цунода ошибся в первой шикане, но тоже вернулся на трассу, почистил шины – и продолжил работу. Вылетали в гравий Ферстаппен и Латифи – без серьёзных последствий.

Не обошлось без технических проблем и у FOM. Команды не получали технической информации, не работала радиосвязь, а аннулированные по ходу сессии круги из-за выездов за пределы трассы будут учтены в протоколе только после сессии, когда всё заработает.

На 38-й минуте сессию остановили красными флагами. Серхио Перес был на быстром круге, Эстебан Окон на медленном – из-за отсутствия радиосвязи его не смогли предупредить. В узкой шикане машины коснулись – Red Bull Серхио остановилась с пробитым задним левым колесом, а Alpine Эстебана – с поломанной подвеской правого переднего колеса. Эвакуация машин потребовала времени, гонщики смогли выехать вновь через десять минут.

Из-за сбоев в работе оборудования в FIA отменили запланированную на последние минуты сессии проверку режима виртуального автомобиля безопасности.

Закончилась сессия вновь инцидентом с участием Мазепина в том же 18-м повороте, что и в начале тренировки – машину развернуло и ударило о барьер.

Протокол возглавил Валттери Боттас, проехав круг за 1:16.564, первая тройка уместилась в шесть сотых.

Результаты первой сессии