Гран При Тосканы: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +29С, трасса +45…41С

В Муджелло пятничные тренировки играли важную роль. У команд не было опыта гонок на тосканской трассе, но все понимали, что фактор стратегии сыграет ключевую роль, ведь обгонять в воскресенье будет непросто.

В Pirelli привезли в Муджелло самые жесткие составы резины, но на абразивном асфальте и они быстро изнашивались. Большую часть второй тренировки команды посвятили работе с шинами – оценке их эффективности и износа. Многие команды разделили программу между гонщиками, чтобы собрать больше информации.

Полностью отработать программу удалось не всем. У Haas F1 вновь возникли проблемы с силовой установкой Ferrari. Проехав пять кругов, Роман Грожан вернулся в боксы с жалобами на некорректную работу батареи – и больше не выезжал.

На 38-й минуте Ландо Норрис на выходе из третьего поворота выскочил на гравий, машину развернуло, она пролетела несколько метров по гравию и боком ударилась о барьер. Сессию остановили красными флагами. Ландо не пострадал, но для него тренировка на этом закончилась. Через восемь минут гонщики выехали вновь.

Шарль Леклер в начале сессии допустил разворот в 12-м повороте, но выбрался из гравия и вернулся в боксы. Позже в том же повороте развернуло Феттеля – без последствий для машины.

Выехав с пит-лейн после визита в боксы, Серхио Перес зацепил машину Райкконена, которую от удара развернуло. Кими вылетел в гравий, он выбрался и вернулся к команде, но тренировку вновь остановили красными флагами, чтобы убрать обломки.

Стюарды рассмотрели этот инцидент после сессии и наказали Серхио потерей одной позиции. Перес сказал, что выезд с пит-лейн в Муджелло расположен под таким углом, что увидеть машину соперника просто невозможно, но стюарды учли тот факт, что команда предупреждала Серхио о приближении Кими.

После окончания сессии Себастьян Феттель не смог вернуться в боксы и остановил машину на трассе – силовая установка неожиданно отключилась.

Как и утром, протокол возглавил Валттери Боттас, проехав круг за 1:16.989 – таков теперь новый рекорд тосканской трассы, который завтра непременно будет обновлён.

Результаты второй сессии

Первая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +27…28С, трасса +37…42С

Прежде Формула 1 приезжала в Муджелло только на тесты, но в сезоне 2020 года трасса принимала первый в своей истории Гран При – и 1000-й Гран При в истории Ferrari.

Многие начали сессию с аэродинамических тестов, выезжая с датчиками давления и аэродинамической краской. В McLaren сравнивали две конфигурации машин, поставив на машину Сайнса новую версию носового обтекателя.

В Racing Point перебирали переднюю подвеску на машине Стролла – он потерял первые полчаса. После аварии в Монце для Шарля Леклера в Ferrari собрали машину на новом шасси.

Впервые в этом году на трибунах появились болельщики, и пусть пока их было всего 2880 в день, важный шаг был сделан.

Сессия прошла очень спокойно. Разворот Латифи в конце тренировки стал причиной единственного появления жёлтых флагов, но Николас сразу продолжил движение.

Гонщики постепенно прибавляли в скорости, но прежний абсолютный рекорд трассы, установленный Рубенсом Баррикелло на тестах в 2004-м (1:18.704), уже в первой тренировке превзошли сразу пятеро – современные машины гораздо быстрее.

Протокол возглавил Валттери Боттас, проехав круг за 1:17.879.

Результаты первой сессии