Гран При Италии: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +28…29С, трасса +43…41С

К началу второй сессии состояние асфальта улучшилось и гонщики поспешили на трассу, чтобы сравнить эффективность двух составов резины и найти оптимальные настройки.

Не прошло и десяти минут, как Себастьен Буэми разбил машину в Параболике. В первой сессии швейцарский гонщик дважды допускал разворот, а в начале второй выскочил на гравий в скоростном повороте и врезался в защитный барьер. Риккардо и Росберг большую часть сессии провели в боксах из-за проблем с машиной. Уже после окончания сессии Кобаяши остановил машину на трассе.

Во второй половине сессии гонщики переключились на более мягкую резину, протокол возглавил Себастьян Феттель, проехавший круг за 1:24.010, но это медленнее утреннего результата Хэмилтона, показанного на жестких шинах.

Первая часть свободных заездов

Солнечно. Сухо. Воздух +24…26С, трасса +19…27С

Утро в Монце выдалось тёплым и солнечным, но асфальт был пыльным и медленно прогревался, поэтому гонщики не спешили покидать боксы, чтобы максимально эффективно использовать единственный комплект жесткой резины – лишь через полчаса началась активная работа на трассе.

Нико Хюлкенберг заменил Пола ди Ресту в первой сессии, а Карун Чандхок сел за руль машины Ярно Трулли. У Чандхока возникли проблемы с рулевым управлением, но инженеры Team Lotus смогли оперативно устранить неполадки, а за полчаса до окончания сессии в Lesmo остановилась другая машина команды – у Хейкки Ковалайнена отказала коробка передач.

Инженеры и гонщики искали компромисс между низким лобовым сопротивлением и прижимной силой в поворотах, постепенно увеличивая угол атаки небольших антикрыльев. Себастьен Буэми дважды не смог избежать разворота, Михаэль Шумахер побывал на гравийной полосе безопасности в Parabolica, а у Жерома Д'Амброзио возникли проблемы с двигателем – машину пришлось эвакуировать. Другой гонщик Marussia Virgin Racing Тимо Глок большую часть сессии провёл в боксах – команде нужно было завершить предварительную проверку подготовленных новинок.

Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, на девять десятых опередив напарника по команде, а в середине протокола результаты получились очень плотными – 5-ю и 18-ю позицию разделила всего секунда.