Вторая часть свободных заездов
Темно. Сухо. Воздух +13С, трасса +17С
В этом году все сессии в Лас-Вегасе сдвинули на два часа назад, так что вторая тренировка началась не в 22:00 по местному времени, как в прошлые годы, а в 20:00, когда в пустыне было не так холодно, как ночью.
Недолго накрапывал дождь, но асфальт оставался сухим и гонщики выехали на сликах. В первой сессии McLaren не хватало скорости, и они поставили узнаваемое плоское антикрыло, которое использовалось в Монце – и это помогло прибавить.
Вновь не обошлось без инцидентов. Элбон и Хаджар выезжали в зону безопасности 14-го поворота, Леклера развернуло в 12-м.
На 38-й минуте сессию остановили красными флагами из-за информации об открывшейся крышке дренажного люка перед 17-м поворотом. Специалисты выехали для ремонта. Пауза затянулась. В 2023-м крышка люка в первой тренировке привела к повреждению трёх машин, допустить повторения организаторы не могли – и гонщики ждали в боксах, пока работы будут закончены.
Пауза продолжалась больше десяти минут, потом на выезде с пит-лейн загорелся зелёный. Леклер остановил машину в зоне безопасности пятого поворота из-за отказа коробки передач. Вновь появились красные флаги – сотрудники FIA увидели, что крышка люка смещается, когда по ней проезжают машины. На этом тренировка и закончилась.
Лучшее время показал Ландо Норрис, проехав круг за 1:33.602.
Вторая часть свободных заездов
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Л.Норрис | McLaren | 1:33.602 | - | 13 |
| 2. К.Антонелли | Mercedes | 1:33.631 | +0.029 | 18 |
| 3. Ш.Леклер | Ferrari | 1:33.763 | +0.161 | 16 |
| 4. Н.Хюлкенберг | Sauber | 1:33.879 | +0.277 | 14 |
| 5. А.Хаджар | Racing Bulls | 1:33.893 | +0.291 | 16 |
| 6. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:33.901 | +0.299 | 16 |
| 7. Д.Расселл | Mercedes | 1:34.037 | +0.435 | 18 |
| 8. А.Элбон | Williams | 1:34.067 | +0.465 | 17 |
| 9. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:34.105 | +0.503 | 16 |
| 10. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:34.127 | +0.525 | 17 |
| 11. Л.Стролл | Aston Martin | 1:34.191 | +0.589 | 15 |
| 12. П.Гасли | Alpine | 1:34.373 | +0.771 | 18 |
| 13. К.Сайнс | Williams | 1:34.435 | +0.833 | 16 |
| 14. О.Пиастри | McLaren | 1:34.493 | +0.891 | 12 |
| 15. Ю.Цунода | Red Bull | 1:34.692 | +1.090 | 16 |
| 16. Ф.Колапинто | Alpine | 1:34.824 | +1.222 | 18 |
| 17. О.Берман | Haas | 1:34.986 | +1.384 | 17 |
| 18. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:35.012 | +1.410 | 14 |
| 19. Э.Окон | Haas | 1:35.228 | +1.626 | 18 |
| 20. Г.Бортолето | Sauber | 1:35.499 | +1.897 | 15 |
Первая часть свободных заездов
Облачно. Сухо. Воздух +14С, трасса +19…18С
Проснувшись к началу первой тренировки в полчетвёртого ночи, мы с коллегами приветствовали друг друга и читателей фразой «Доброе утро», но день поменялся местами с ночью – в Лас-Вегасе было 16:30 и только садилось солнце. Смеркалось. Небо было затянуто облаками, редкие зрители рассаживались на трибунах.
К этапу в Вегасе команды обновили раскраску машин, а гонщики – раскраску шлемов. Формула 1 приехала на третий в новейшей истории этап в пустыне Мохаве весьма нарядной. На этот раз он не был решающим в борьбе за титул, хотя решить мог многое.
Состояние трассы в первой тренировке оставляло желать лучшего. Асфальт городской трассы был грязным и скользким, за машинами поднимались облака пыли, Айзек Хаджар пожаловался на влетевший в кокпит кусок покрытия – он стукнул его по ноге, а затем закатился под педаль газа, так что пришлось вернуться в боксы, где механики всё проверили.
Не обошлось без инцидентов. Стролл, Хэмилтон, Норрис, Берман и Лоусон заезжали в карман безопасности в 12-м повороте, Бортолето, Антонелли и Пиастри срезали 7-й, Норрис задел барьер в 9-м – без видимых последствий, хотя с машиной Норриса механики потом активно работали. Элбон помешал Хаджару, чем тот был очень недоволен, хотя проблем с трафиком на второй по протяжённости трассе чемпионата (после Спа) не было.
Начав сессию на Medium, гонщики перешли на Soft, а потом вернулись на Medium для длинной серии кругов. Лучшее время показал Шарль Леклер, проехав круг за 1:34.802.
Первая часть свободных заездов
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Ш.Леклер | Ferrari | 1:34.802 | - | 29 |
| 2. А.Элбон | Williams | 1:34.968 | +0.166 | 23 |
| 3. Ю.Цунода | Red Bull | 1:35.071 | +0.269 | 27 |
| 4. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:35.109 | +0.307 | 24 |
| 5. К.Сайнс | Williams | 1:35.179 | +0.377 | 31 |
| 6. Л.Норрис | McLaren | 1:35.258 | +0.456 | 25 |
| 7. А.Хаджар | Racing Bulls | 1:35.299 | +0.497 | 30 |
| 8. О.Пиастри | McLaren | 1:35.450 | +0.648 | 27 |
| 9. Д.Расселл | Mercedes | 1:35.534 | +0.732 | 25 |
| 10. К.Антонелли | Mercedes | 1:35.538 | +0.736 | 30 |
| 11. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:35.561 | +0.759 | 26 |
| 12. П.Гасли | Alpine | 1:35.589 | +0.787 | 26 |
| 13. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:35.709 | +0.907 | 28 |
| 14. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:35.746 | +0.944 | 23 |
| 15. Л.Стролл | Aston Martin | 1:35.894 | +1.092 | 25 |
| 16. О.Берман | Haas | 1:35.990 | +1.188 | 28 |
| 17. Э.Окон | Haas | 1:36.123 | +1.321 | 30 |
| 18. Н.Хюлкенберг | Sauber | 1:36.170 | +1.368 | 25 |
| 19. Г.Бортолето | Sauber | 1:36.398 | +1.596 | 25 |
| 20. Ф.Колапинто | Alpine | 1:36.758 | +1.956 | 28 |