Это вымышленная история, пересечений с реальными событиями искать не стоит. Продолжение «Маленького урагана» Никиты Савельева для читателей F1News.ru...
Глава 26. Почти тропики
– Дорогие телезрители, мы рады приветствовать вас на двенадцатом этапе чемпионата мира. На протяжении полутора часов мы будем следить за перипетиями гонки. Кто-то, возможно, даже увидит их в прямом эфире. Включайте звук погромче, чтобы насладиться рычанием моторов. Хотя ни одна картинка не передаст в полной мере мощь этих невероятных монстров.
Интрига дня – сражение за титул между Корасо и Линдегардом. После схода уругвайца на предыдущем этапе борьба обострилась до предела – их разделяют лишь три очка. Теоретические шансы имеет и Никола Гросси: он проигрывает Рамону Корасо шестнадцать очков. А предстоит разыграть ещё двадцать семь.
Не исключено, в битву за победу сегодня вмешается кто-то ещё. Мы с вами безгранично верим, что им станет наш соотечественник Леон Перье. Именно он вчера в блестящем стиле завоевал поул-позицию. Вторую для себя в этом году и уже пятую для команды Лобберт. Первые места на старте не так часто трансформируются для них в победы, но почему бы Леону не порадовать публику, что так горячо за него переживает.
Несомненно, ему следует опасаться Корасо. Чемпион мира отвоевал право стартовать в первом ряду. Он как раз на телеэкранах. Перед ним бегут фотокорреспонденты, один из них упал на асфальт, чтобы сделать удачный кадр, но Рамон, как всегда, невозмутим и перебрасывается репликами с менеджером команды.
Пилоты Монетти квалифицировались на неплохих третьем и седьмом местах. Если с ними ничего не случится, они также полны решимости побороться за высшие места.
Даррен Дженкинс четвертый. Крокус упорно экспериментируют над электронным сцеплением, хотя уже всем ясно: новинка не доработана.
Макгри пятый – достойная позиция для экс-чемпиона мира: он совсем немного проиграл более молодому партнёру по команде. Гросси лишь шестой, он, наоборот, прилично уступил Леону, хотя обычно стартует впереди. Скрестим пальцы – близость родных трибун придала сил нашему гонщику.
Только восьмой Ларс Линдегард. Кажется, Крокус выжали все соки из своей некогда чемпионской модели, но она безнадёжно устарела. Хотя, к чести Ларса, если на одном быстром круге в квалификации ему не удается поддерживать скорость лидеров, то в гонке он всё ещё хорош.
Следующий француз на стартовой решетке – Морис Обер. Он повторил свой лучший квалификационный результат в сезоне – девятое место. И тоже рассчитывает на отличную гонку. Морис последние этапы на явном подъеме, а дома, как мы знаем, и стены помогают.
Другие наши пилоты стартуют с менее выгодных позиций: Дюпре – пятнадцатый, Валери Демар не смогла выжать скорость из своего Трельяр, она только двадцать первая. А Понс Бриго, известный гонщик кузовных серий, который впервые принял участие в чемпионате мира, и вовсе не прошёл квалификацию.
По итогам пятничных заездов Валери показала превосходное двенадцатое время и рассчитывала в субботу столь же эффективно провести финал квалификации. Как бы не так. Она перенервничала и ошибалась в самые неподходящие моменты: один раз запорола прекрасный круг в последнем повороте, другой – не разобралась вовремя с медленным пилотом и испортила себе попытку, а потом зачем-то попросила увеличить угол атаки антикрыла и потеряла в скорости.
Французский автодром не относился к числу тех, что насилуют машины до изнеможения, массового падежа техники тут, обычно, не случается. Расчет только на себя. Валери уже решила, что на старте изберет внешний радиус поворота, пока на внутреннем будет отчаянная драка за места, она проскочит.
– Точно застоявшиеся на месте скакуны, машины рвутся с места! Перье стартует неудачно. Да что ж такое?! Леон?!
Корасо без сопротивления в одиночестве преодолевает поворот лидером. Перье пытается оттеснить одну из Монетти! Зачем же… Леон в пылу борьбы ударил колесом соперника – того развернуло. О нет!!! В Леона врезалась вторая Монетти.
Неужели сход?! Такая прекрасная квалификация, и всё прахом! По трибунам пронёсся единый вздох разочарования. Невозможно поверить, но это правда! Леон Перье покидает гонку. Он эмоционально обсуждает случившееся со вторым пилотом Монетти, а тот лишь пожимает плечами. Гонка продолжается, а Франция уже потеряла свою главную надежду. Что за жуткое невезение!
Пилоты меж тем заканчивают первый круг. Лидирует Рамон Корасо, его преследует Гросси. За ними Дженкинс, Макгри, Обер. Морис неплохо стартовал! Ларс Линдегард только десятый – датчанин чуть было не попал в заварушку с Монетти и потерял позиции.
Что же другие французы? Дюпре – двенадцатый, неплохо, Демар – девятнадцатая, могло быть и лучше. Пусть основная надежда после ужасного начала на Обера, но мы ждём прорыва и от остальных.
Стойте, кто это на двадцать втором месте? Понс Бриго?! Как он тут оказался? Должно быть, в его команде решили, что какая-то непройденная квалификация не должна помешать Понсу выступить перед родными трибунами. Смело, но безрассудно.
Когда Валери добралась до первого поворота по заранее продуманной траектории, она наткнулась на машину Монетти, которая медленно набирала скорость после столкновения. Пришлось уходить по широкой дуге. Итог – она выиграла позиции лишь за счет двух сошедших гонщиков. Какая уж тут шестёрка, когда, даже чтобы войти в десятку, надо извернуться почище ужа на раскалённой сковородке.
– Пилоты уходят на шестой круг. На трассе немного мест для обгона. Наиболее очевидное – после стартовой прямой. Гросси висит на заднем антикрыле у Корасо – Рамону не удается оторваться, как это ни странно.
А в борьбе за третье место Макгри не даёт расслабиться Дженкинсу. В отличие от лидера команды, австралиец чувствует себя неплохо, а британец, похоже, опять мучается со своим электронным чудом. Единственный, кому удалось совершить обгон – Линдегард, он опередил Риделя и теперь девятый.
Не поверите, Понс Бриго безмятежно продолжает гонку уже на последнем месте, недавно он уступил позицию единственной оставшейся в гонке Монетти.
Что это? Из машины Корасо вырывается дым. Проблемы с двигателем?! Гросси становится лидером – его машина покрыта маслом от машины Корасо. Ещё и пламя! Ой-ой! Рамон срочно съезжает на обочину. И чуть ли не вываливается из машины. Мотор полыхает! Поспешит ли помощь? Бегут маршалы с огнетушителями. Должны успеть, пока машина не превратилась в костёр.
Как обидно чемпиону! Второй сход подряд после потрясающе стабильных выступлений. Он мог упрочить своё пошатнувшееся лидерство, ведь Линдегард далеко. Но всё перевернулось с ног на голову. За это мы и обожаем гонки – за их непредсказуемость!
Всего надо преодолеть пятьдесят пять кругов. Средняя скорость – сто восемьдесят километров в час. Неплохо для трассы с обилием медленных поворотов.
Только Валери уже может сворачиваться. Девятый круг, а она восемнадцатая. Девушка со злостью вдавила газ и постаралась приблизиться к пилоту перед ней. Дважды она попробовала атаковать, но злость – плохой советчик. Всё чего она добилась – выскочила на обочину и загрязнила травой шины. Два круга ушло, чтобы их очистить.
– Никола Гросси уверенно наращивает преимущество. Сегодня его машина в превосходной форме. Безумно жаль, что Перье не воспользовался плодами этой скорости. Эх, Леон! Никогда горячность в первом повороте не доводила до добра!
Дженкинс второй. Макгри оставил попытки справиться с ним. Линдегард – главный возмутитель спокойствия, прорвался вплоть до четвертого места. Морис Обер пятый. Ах, как же хочется, чтобы французский пилот на французской же машине добился успеха на родной земле. Но скрестим пальцы – надо довести машину до финиша.
А Гросси этого не удаётся?! Авария! Невероятно! Он ударил машину колесом о барьер! Сможет ли он продолжать?! Нет, сломана подвеска! Какое разочарование! Возможно, у итальянца была затруднена видимость из-за масла на шлеме, но это теперь не важно.
Не прошло и четверти гонки, как мы наблюдаем уже третьего лидера. Команда Лобберт не в первый раз после блестящей квалификации проваливает гонку и выбывает в полном составе. А вторые пилоты Крокус и Стентон имеют потрясающий шанс существенно увеличить свой очковый запас!
Кстати, в дирекции, наконец, сообразили, что Понс Бриго не совсем легально находится в гонке – и показали ему чёрный флаг. Но свои круги славы он уже получил. И с полным правом может заявить, что участвовал в чемпионате мира.
Валери даже обрадовалась, когда на забрало шлема упали первые капли влаги. Конечно, у неё и на сухой трассе не всегда получается, но, по крайней мере, это шанс. Пилоты рванут в боксы за дождевой резиной. Вдруг ей повезет, и её механики окажутся расторопнее других.
И вести машину надо иначе. В Англии она не смогла перестроиться и улетела с трассы на первой же лужице, но должна же она учесть свои ошибки?!
Заехать в боксы или нет? Лучше дать ребятам время приготовиться, а то в спешке долго провозятся. Пусть хотя бы достанут дождевые покрышки из недр гаража.
– Природа подбросила сюрприз. Как будто мало нам приключений? Четырнадцатый круг. Оба лидера – и Дженкинс, и Макгри, синхронно сворачивают на переобувку. Пока трасса не намокла, ребята будут проигрывать тем, кто идёт на «сухой» резине, но, если дождь усилится, они получат преимущество, пока другие пробираются по лужам.
Внимание на боксы! Сколько займёт остановка?! Дженкинс – долго, завозились с передним колесом! Макгри – чуть лучше. Этого времени австралийцу хватает, чтобы опередить британца. Но вернутся на трассу они уже отнюдь не лидерами.
Первое место, как бы это фантастически ни звучало, занимает Ларс Линдегард. Кто бы подумал, после неудачного старта! Морис второй! Но, заклинаю, осторожнее. В мокрых условиях радоваться более чем преждевременно.
Как в воду глядел – в Трельяр решают перестраховаться и зазывают Мориса в боксы. Он сворачивает на пит-лейн, не успев насладиться столь высоким местом.
Пятнадцатый круг. Команда уже не вывешивает её позицию – в дождевой сумятице не до того. И никакого сигнала – заезжать или нет. Видимо, оставляют на её усмотрение. Либо им плевать. Будем надеяться, окончательно со счетов её не сбросили.
Свернуть? В районе стадиона на асфальте скопилась пара луж, но дальше вполне себе сухо. Да и капель на забрале не становится больше. Что она потеряет, если останется на трассе? Шестнадцатое место? И Валери, сжав зубы, промчалась мимо въезда в боксы.
– Семнадцатый круг. Представляю, как чешут голову в боксах. Кажется, дождь идет на убыль. Но угрожающая туча над трассой пока с нами. Как бы сейчас пригодился опытный синоптик. Пройдет ли непогода мимо?
Ларс Линдегард лидирует на сухих шинах, как ни в чём не бывало. А на пит-лейн между тем хватает народа. Механики Монетти обслуживают своего пилота. Благодаря гонкам на выносливость, они всегда слаженно меняют резину. Но зачастую в их работу вмешивается досадная случайность. Плохо закрепленное колесо, например.
А что с теми, кто остановился раньше? Они потеряли кучу времени на сухой трассе. И Дженкинс, и Макгри лишь во второй десятке. К сожалению, среди них и наш Морис. Ну почему в Трельяр поторопились? Как бы не пришлось ещё заезжать в боксы за сухой резиной – это было бы фиаско.
Пока же, благодаря многочисленным остановкам, на второе место пробился Ридель из команды Фантом – а ведь он стартовал только тринадцатым.
Монетти заканчивают работу – всё идеально. Но что это?! Машина упирается на выезде в соперника из БГС, а тому, в свою очередь, мешает Джун. Гонщики негодуют. А что тут сделаешь? Перелететь невозможно! Сам главный менеджер Монетти пытается лично разогнать машины.
Наконец, импровизированная пробка рассасывается, и пилоты, потеряв кучу времени, возвращаются на трассу.
Дождь усилился, по забралу стекают уже целые струи. Заехать? А если там Морис, и она потеряет время? Но управлять машиной невыносимо. Приходится интенсивно работать рулём в каждом повороте, словно она ведёт грузовик.
Пошли они все. Валери нырнула на пит-лейн. У соседних боксов мельтешение – там тоже в панике меняют колеса. Прямо перед её носом проскочил чей-то механик. Пару секунд позже – и его отскребали бы от переднего спойлера. Скорость машины, конечно, снижают, но всё равно километров этак сто в час остается.
Ребята бегут с колёсами наперевес из бокса. Наготове никто не стоял. Валери лихорадочно пыталась протереть забрало шлема, пока машину поднимали на домкраты.
– Осторожнее! Не угробь машину, – прокричал напутствие месье Трельяр.
– Дождь долго? – Валери подняла забрало – оно нещадно запотевало.
– Тучи серьёзные.
– На каком я была месте?
– Уже не важно. Главное – ты в гонке, – похлопал её по шлему Трельяр и тут же заорал. – Быстрее, раздери вас!
Механики лихорадочно прикручивают непослушные колёса. Хочется выскочить и помочь им. Секунды мчатся как пришпоренные. Наконец, долгожданный взмах рук.
– Держись! Прорвёмся! – проорал Трельяр на прощание.
Машину сбросили с домкратов, и Валери рванула обратно. К своим боксам торопилась БГС – чуть не столкнулись. В таких условиях даже на пит-лейне чертовски опасно.
– Хватит тянуть – пора в боксы. Похоже, дождь не собирается останавливаться. Пилоты это понимают: почти все, кто ещё не заезжал, ныряют на пит-лейн. Один Ларс Линдегард отважно лидирует на сухой резине, но, кажется, лишний круг дорого ему обойдется. Датчанину, как никогда, нужны зачётные баллы, а совершить ошибку в эти минуты проще простого.
Где же Морис? К сожалению, озвучить его позицию, как и других пилотов весьма затруднительно – полагаться на информационное табло бессмысленно. Оно дает информацию с опозданием.
Говорят, раньше не было специальной дождевой резины. И, вообще, шины, установленные на машинах, слабо отличались по своим сцепным свойствам от тех, что использовали серийные автомобили. А когда шёл дождь, гонщики держались на мокром асфальте, как могли – команда ничего не могла им предложить взамен. И колеса были намного уже. Но и скорости в поворотах тоже отличались. Наверное, машины довоенной эпохи заносило даже при двадцати километрах в час.
А гонщика перед Валери вынесло с трассы на куда более высокой скорости, пусть и с поправкой на ливень. Машина проскользила по гравию и скрылась из глаз в дождевой пелене. Кажется, это Джун. В этот раз британцы облачились в ливреи пивной компании.
Одно место освободилось. Знать бы, где она. Всё ещё во второй десятке или уже в первой?
Хватит думать о ерунде. Есть заботы поважнее – надо как-то выкручиваться, а то её машина превратилась в хлипкую лодочку в шторм. Если Валери хочет добраться до финиша – придётся мобилизовать лучшие гонщицкие качества, какие ни есть. Когда она гонялась в ралли, удерживала же машину на разбухших от дождя крутых просёлочных дорогах. Конечно, это совсем иной опыт, другой тип гонок, разные автомобили. Но вдруг поможет. Хотя бы чуть-чуть.
– Двадцать второй круг преодолевают пилоты. Чуть более трети гонки позади, а событий на полсезона. Пора подвести итоги массовой смены резины. Лидирует Ридель, который переобулся в самый оптимальный момент. Это прорыв дня!
На этом сюрпризы не заканчиваются! Второй – Лоран Дюпре. Наш опытный соотечественник отлично сориентировался в мокрой вакханалии. Ему пригодился опыт долгих марафонов, где велика вероятность за двадцать четыре часа опробовать разные погодные условия и состояние асфальта. Его напарника недавно вынесло с трассы, а Дюпре, как ни в чем не бывало, продолжает гонку. Неизвестно, хватит ли слабенькому Джун темпа, но пока результат выше ожиданий.
Дженкинс третий – это ещё неплохо для недавнего лидера, Макгри и вовсе шестой. Линдегард борется за седьмое место с Монетти – главные неудачники переобувки, один заехал слишком поздно, другой – простоял в боксах.
Обер только девятый. Очередная жертва ранней остановки. Следом за ним, пусть и в двадцати секундах, Валери Демар. В начале гонки между напарниками была сущая пропасть, но теперь, на удивление, они недалеко друг от друга. Всего же гонку продолжают пятнадцать пилотов – в то время как одиннадцать гонщиков уже покинули дистанцию.
Впереди уйма времени и, должно быть, достаточно разных событий. Не переключайте канал!
Это уже третья дождевая гонка в сезоне. Но испанский дождь по сравнению с нынешним – легкий бриз, а английский и вовсе – роса на траве. Тугие струи нещадно молотили по бортам машины. Валери промокла насквозь, но на скорости этого не ощущаешь. Тут другие проблемы – не пропустить точку торможения, успеть что-то разглядеть в водяной стене, маневрировать в повороте, чтобы не вынесло. Особенно тяжело, когда едешь за соперником: машина впереди выбрасывает такую тучу брызг, что приходится крутить руль практически вслепую. Валери уже не могла различить, что ей показывают на табличке с линии боксов, но одно ясно – до финиша бесконечно долго.
– На двадцать седьмой круг уходят пилоты. Впереди Ридель – невероятный результат для гонщика Фантом. Но у него просто не осталось другого выхода, кроме как подобрать это лидерство. С четырьмя другими пилотами на первом месте случились разнообразные коллизии.
Дюпре второй, он немного отпустил немца. Вплотную ехать невозможно из-за брызг. Мы просим Лорана не допускать необдуманных действий – ведь неожиданное бремя лидерства может оказаться для немца слишком тяжелым, и тогда Франция выйдет вперед.
Дженкинс третий, но его машина скользит в каждом повороте, и его уже настиг Ларс Линдегард. Это уже второй прорыв датчанина. За ним, ровно по ниточке, красная Монетти – там тоже не желают сдаваться после всех неприятностей, что свалились на них сегодня.
Вместо того, чтобы сбавить напор, дождь ещё усилился. Это уже настоящий шторм! Ощущение, мы в тропических широтах!
Ридель между тем обходит кого-то на круг. Видимость ужасная. Пилот принимает влево, чтобы пропустить лидера. Но и Ридель… Что это?! Он налетел на кругового! Не среагировал вовремя! Ах! Какая страшная авария! Машина взмыла в воздух и вылетела за пределы трассы!
Если одно колесо на скорости попадает на другое – это сродни выстрелу из пушки. Не пострадал ли гонщик? Машина на боку. Вокруг множество обломков. Суетятся люди. Назревает паника!
Казалось, куда уж больше, но природа решила проверить людей на прочность. Вода лилась натуральным водопадом. Точки торможения в поворотах менялись с каждым кругом.
Валери работала рулем, не переставая. Вот машину понесло с траектории. Ценой невероятных усилий, она избежала прогулки по гравию. Не выдохнуть даже на прямой. Видимость нулевая. Ощущение – машину тотчас сметёт с трассы водяным потоком разбушевавшейся стихии.
Гонка продолжается. Лидирует Дюпре… Но это Линдегард! А где же… Не может быть! Машина Лорана в барьере! Как же так?! Впрочем, не удивительно, такой ливень!
И Дженкинс тоже в гравии! Окончена гонка для британца! И Макгри! Невероятно, пилоты не прошли и половины дистанции. Не трасса, а бурная горная река! Кто же в таких условиях дотянет до финиша?!
Валери даже не сразу сообразила, что означают красные флаги, которыми усиленно махали мокрые до нитки маршалы – остановка гонки. Сколько она следит за автоспортом – подобное на её памяти впервые. Валери облегчённо выдохнула: продолжать в таких условиях – самоубийство, даже дождевая резина не спасает.
Медленно-медленно Валери доползла до боксов. С трудом верилось, что всё закончилось. И она выжила в дождевом хаосе. Говорят, на севере проводят гонки по льду. По ощущениям, они сегодня попробовали что-то этакое.
На пит-лейне царила неразбериха. Гудела огромная толпа. Кто-то пытался прорваться в сторону судейского помещения, кто-то обратно, а большинство просто не понимало, что происходит, и пыталось двигаться с потоком. Люди толкались, переругивались, недоумевали, орали и возмущались. Вдобавок, сверху всё ещё лило не на шутку и зачем-то завывали сирены.
Валери с трудом нашла место, где остановить машину. Только сейчас она осознала, насколько промокла – хоть выжимай, сиденье превратилось в сплошную лужу. Девушка с трудом сбросила разбухшие от влаги перчатки, непослушными пальцами поборола скользкую застёжку шлема. Содрала его и вздохнула полной грудью. А то с запотевшим забралом, уподобилась рыцарю в доспехах и глядела через узкую щелочку. Какое оказывается наслаждение, видеть мир во всех его красках.
Месье Трельяр, необычайно возбуждённый, азартно махал руками и наседал на представителя судей.
– Почему красный флаг? Из-за дождя? – крикнула Валери директору.
– И это тоже. Авария большая.
– На каком я месте?
– Ждём! На табло ерунда. Считают.
– Всё-таки?! Примерно?
– Когда был нормальный хронометраж: Морис восьмой, а ты девятая. Но как полила эта жуть – многие повылетали с трассы.
– Кстати, где Морис?
– Тоже вылетел. На самом последнем круге.
– Что за авария?
– Ридель улетел в третьем повороте за барьеры. Сам вроде жив, но там были зрители и служащие, машина прямо на них рухнула.
После тяжелейшей гонки и таких новостей у Валери уже не было сил вести себя прилично, она выругалась в сердцах.
– Стоп. Третий поворот? Где барьер близко? Откуда там зрители?
– Не в курсе. Может, от дождя прятались.
Как по мановению волшебной палочки, огромная толпа замолчала. Информационное табло замигало, погасло, и через пару секунд высветились окончательные результаты. Ларс Линдегард – первый, Морис Обер – третий, Валери Демар – шестая. Всего финишировало восемь пилотов.
– Третий! Мы третьи! – в порыве радости месье Трельяр сжал Валери за плечи.
Она впервые набрала очки. Первая девушка в чемпионате мира! В самый неожиданный момент!
Валери от нахлынувших эмоций в первый момент чуть не разрыдалась, обнялась с директором, но быстро справилась с собой:
– Вы же сказали, Морис вылетел.
– Значит – посчитали по предпоследнему кругу, там чуть ли не все улетели, – сиял надраенной монеткой Трельяр.
– А откуда между нами взялось ещё двое?
– Какая разница? Наверное, ошиблись и пропустили Мориса. Подиум! Второй в сезоне! Великолепно! Блестяще! В такой гонке, – Трельяр пригляделся к Валери. – Ты тоже молодец.
– Шестое место, – сообразила Валери. – Выходит, я набрала одно очко?
– А?! – судя по отсутствующему взгляду, Роже витал где-то далеко.
– Очко, месье Трельяр! Я выполнила наши условия, – широко улыбнулась Валери.
– Ах, очко, – спохватился директор команды. – Скорее всего, из-за остановки Вы получите только половину, судьи говорили что-то такое.
– Но я же не причём? Я шестая!
– Валери, не до того. Потом. Побегу искать Мориса.
Как назло, ливень стих, из-за туч даже робко выглянуло солнышко. Но гонку никто уже не возобновит. Над толпой доносился гимн Дании в честь победителя. И там же будет принимать душ из шампанского Морис.
Валери всё-таки потащилась к судьям – узнать подробности. На двадцать седьмом круге, когда случилась роковая авария Риделя, кроме него на мокрой трассе вылетели четыре гонщика, на следующем ещё пять. На трассе оставались только Линдегард, австриец из Монетти и Валери. И тут же вывесили красные флаги. Но, согласно правилам, итоговую классификацию дали по итогам двадцать седьмого круга – за круг до остановки, и вышло так, что те пять пилотов сошли уже как бы после финиша, а Валери вместо третьего места осталась на шестом. И согласно этим же правилам, поскольку гонщикам не хватило круга, чтобы проехать половину дистанции, им дали только половину от положенных очков. В случае с Валери – всего пол-очка.
== Продолжение...
