Леклер быстрее всех во второй тренировке

Вторая часть свободных заездов

Темно. Сухо. Воздух +13…14С, трасса +15…16С

Первая тренировка в Лас-Вегасе продолжалась меньше десяти минут, когда из-за открывшейся крышки дренажной системы пострадали три машины. Окону пришлось менять шасси, а Сайнсу – шасси, двигатель внутреннего сгорания, накопитель энергии и блок управляющей электроники. Машина Чжоу была повреждена не так серьёзно, но в FIA попросили все команды осмотреть машины.

Начало второй тренировки отложили на два часа, чтобы проверить все тридцать дренажных колодцев на трассе, убедившись в их безопасности. В итоге, сессия должна была начаться вместо полуночи в два часа ночи по местному времени, но её отложили ещё на полчаса.

Заплативших большие деньги зрителей попросили покинуть трибуны, поскольку у сотрудников службы безопасности заканчивалась смена, а работать большее время они не могут по условиям профсоюза. Пустые трибуны, которые в первой тренировке были заполнены почти полностью, в трансляции показывать не стали.

Продолжительность тренировки увеличили до 90 минут вместо 60-ти, чтобы наверстать упущенное время.

В Pirelli привезли на этап самые мягкие шины – C3, C4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft, но и на них не хватало сцепления – гонщики жаловались, что машины скользят как по льду.

У Норриса возникли технические проблемы, он вернулся в боксы. Магнуссен, Перес, Алонсо, Стролл, Ферстаппен, Элбон и Сайнс блокировали шины на торможении, заехав в карман безопасности без последствий для машин. Сарджента и Хюлкенберга предупредили чёрно-белым флагом за пересечение линии при въезде на пит-лейн.

Протокол возглавил Шарль Леклер, проехав круг за 1:35.265.

Результаты второй сессии

Первая часть свободных заездов

Темно. Сухо. Воздух +17С, трасса +19С

Знакомиться с новой трассой всегда интересно – и гонщикам, и болельщикам. По местному времени первая сессия началась в четверг в 20:30, а в Москве было полвосьмого утра пятницы.

Гонок поддержки в этот уик-энд нет, асфальт был совсем свежим – работы на трассе завершились буквально накануне, гонщики жаловались на нехватку сцепления, постепенно прибавляя в скорости и уверенности.

На девятой минуте появились красные флаги –  Сайнс остановился в конце прямой перед 14-м поворотом из-за повреждения днища о рамку люка дренажной системы, проехав всего четыре круга. Гонщики вернулись в боксы, машину не слишком оперативно эвакуировали, на место выехала делегация FIA и местных специалистов.

В Alpine сообщили, что им придётся поменять шасси Эстебану Окону из-за повреждений от дренажного люка. Пострадала и машина Гуаньюя Чжоу.

На этом первая тренировка и закончилась, продлившись менее десяти минут – проблема с трассой оказалась серьёзной, и сессию решили не продолжать, к разочарованию многочисленных зрителей, почти битком заполнивших трибуны. Первый блин вышел комом.

Первая часть свободных заездов