Облачно. Сухо. Воздух +26С, трасса +43…42С
Узнав о прогнозе погоды, Формула 1 готовилась к сложному уик-энду в Интерлагосе, но прошедший в ночь на субботу тайфун на расписание не повлиял, хотя некоторые следы оставил, смыв слой отработанной резины.
Как и год назад, по ходу уик-энда лидировали гонщики McLaren, но лидер был один – Ландо Норрис. Он показал лучшее время на тренировке, выиграл квалификацию к спринту и спринт, увеличив отрыв в чемпионате от напарника, а Оскар Пиастри был на шаг позади, а в спринте и вовсе сошёл после необычной для него аварии.
В субботнем спринте сразу трое гонщиков поскользнулись на мокром поребрике и врезались в стену – Пиастри, Хюлкенберг и Колапинто, а в конце сессии Бортолето серьёзно разбил машину. Гонщик не пострадал, но механики Sauber, несмотря на все усилия, восстановить разрушенную машину не успели.
Шинники привезли на этап составы на шаг более жёсткие, чем год назад – C2, C3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft.

Начало первой сессии отложили на пять минут – работники автодрома восстанавливали барьеры в 10 и 11 поворотах. Sauber эта пауза была на руку – механики продолжали сборку машины Бортолето, но шансов оставалось всё меньше.
Состояние трассы улучшалось с каждой минутой, многие побывали на первой строчке. В первой попытке быстрее всех проехал Оливер Берман из Haas F1 – 1:09.891. Ферстаппен оказался только 16-м – машина скользила в первом повороте.
В финальной попытке многие прибавили. Ландо Норрис возглавил протокол с 1:09.656. Из дальнейшей борьбы выбыли оба гонщика Red Bull Racing, а так же Окон, Колапинто и Бортолето. В прошлый раз Ферстаппен не выходил во вторую часть квалификации в Сочи’21.
Во второй сессии Берман вновь оказался в лидерах, возглавив протокол в первой попытке с 1:09.755. Многие гонщики топ-команд жаловались на нехватку сцепления с асфальтом, а у Оливера проблем не было.
Перед второй попыткой гонщики сменили шины, поставив свежие комплекты, но это ничего не изменило. Норрис проехал быстрее – 1:09.616, но больше никому опередить Бермана не удалось. Алонсо, Элбон, Хэмилтон, Стролл и Сайнс не прошли в финал.
В финале вновь Берман первым возглавил протокол с 1:09.977, но сначала Леклер проехал быстрее – 1:09.899, потом Пиастри – 1:09.897, а лидер чемпионата и победитель спринта Норрис оказался только десятым.
В решающей попытке Леклер перехватил первую строчку с 1:09.805, но Норрис оказался быстрее с 1:09.511.

Ландо Норрис выиграл квалификацию в Интерлагосе, завоевав 15-й поул в карьере и шестой в сезоне. Первый ряд с ним, как и на старте спринта, разделит Кими Антонелли. Со второго стартуют Леклер и Пиастри, с третьего – Хаджар и Расселл.
Гонка будет интересной!
Результаты квалификации
| Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||||||
| М | Время | Кр | М | Время | Кр | М | Время | Кр | ||
| 1. Л.Норрис | McLaren | 1 | 1:09.656 | 9 | 1 | 1:09.616 | 6 | 1 | 1:09.511 | 6 |
| 2. К.Антонелли | Mercedes | 14 | 1:10.192 | 5 | 3 | 1:09.774 | 5 | 2 | 1:09.685 | 6 |
| 3. Ш.Леклер | Ferrari | 5 | 1:09.934 | 9 | 4 | 1:09.801 | 7 | 3 | 1:09.805 | 6 |
| 4. О.Пиастри | McLaren | 4 | 1:09.928 | 8 | 5 | 1:09.835 | 5 | 4 | 1:09.886 | 6 |
| 5. А.Хаджар | Racing Bulls | 9 | 1:10.083 | 9 | 9 | 1:09.970 | 6 | 5 | 1:09.931 | 6 |
| 6. Д.Расселл | Mercedes | 6 | 1:09.935 | 6 | 7 | 1:09.880 | 4 | 6 | 1:09.942 | 6 |
| 7. Л.Лоусон | Racing Bulls | 10 | 1:10.108 | 9 | 8 | 1:09.950 | 6 | 7 | 1:09.962 | 6 |
| 8. О.Берман | Haas | 3 | 1:09.891 | 8 | 2 | 1:09.755 | 5 | 8 | 1:09.977 | 6 |
| 9. П.Гасли | Alpine | 2 | 1:09.885 | 9 | 6 | 1:09.857 | 6 | 9 | 1:10.002 | 6 |
| 10. Н.Хюлкенберг | Sauber | 15 | 1:10.337 | 11 | 10 | 1:09.985 | 6 | 10 | 1:10.039 | 6 |
| 11. Ф.Алонсо | Aston Martin | 12 | 1:10.181 | 9 | 11 | 1:10.001 | 6 | |||
| 12. А.Элбон | Williams | 11 | 1:10.115 | 9 | 12 | 1:10.053 | 9 | |||
| 13. Л.Хэмилтон | Ferrari | 7 | 1:10.016 | 9 | 13 | 1:10.100 | 7 | |||
| 14. Л.Стролл | Aston Martin | 8 | 1:10.041 | 9 | 14 | 1:10.161 | 6 | |||
| 15. К.Сайнс | Williams | 13 | 1:10.184 | 10 | 15 | 1:10.472 | 7 | |||
| 16. М.Ферстаппен | Red Bull | 16 | 1:10.403 | 9 | ||||||
| 17. Э.Окон | Haas | 17 | 1:10.438 | 9 | ||||||
| 18. Ф.Колапинто | Alpine | 18 | 1:10.632 | 9 | ||||||
| 19. Ю.Цунода | Red Bull | 19 | 1:10.711 | 9 | ||||||
| Г.Бортолето | Sauber | – | 0 | |||||||