ГП Саудовской Аравии: Ферстаппен - Леклер - Сайнс

Подиум Гран При Саудовской Аравии

Ясно. Сухо. Воздух +25С, трасса +28…27С

Первый Гран При в Джидде прошёл всего три с небольшим месяца назад, в декабре 2021-го. В мире и в Формуле 1 с тех пор многое изменилось. Декабрьский уик-энд на новой трассе воспринимался с восторгом и ощущением балансирования на грани, мартовский уик-энд в 2022-м тоже получился необычным.

Всё началось в пятницу, когда после неожиданного разворота на поребрике в 10-м повороте турецкий новичок Формулы 2 Джем Болукбаши жестко приложил машину, угодил в больницу с сотрясением мозга – и больше участия в этапе не принимал.

В конце первой тренировки Формулы 1 йеменские хуситы провели ракетную атаку на нефтехранилище компании Aramco, расположенное рядом с трассой. Начался сильный пожар, а за ним – долгие переговоры о том, стоит ли в таких условиях проводить гонку.

Организаторы убедили команды, предоставив гарантии безопасности. Пятеро гонщиков – Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Фернандо Алонсо, Пьер Гасли и Лэнс Стролл – не хотели выступать в таких условиях, но убедили и их.

Машина Мика Шумахера во время эвакуации после аварии

В квалификации на том же поребрике в 10-м повороте попал в серьёзную аварию Мик Шумахер. На скорости 260 км/ч машину развернуло и мгновенно бросило в бетонную стену, от которой она отлетела, ударившись в стену напротив. По данным команды, перегрузка достигла 33g. Мик не пострадал, но в воскресной гонке не участвовал.

Спортивная интрига получилась интересной. В пятницу и субботу на тренировках лидировал победитель прошлого этапа Шарль Леклер, но в квалификации лучшее время показал Серхио Перес, завоевав первый поул в карьере в своём 215-м Гран При.

Столь же неожиданным оказался результат Хэмилтона – машина британца откровенно не ехала, и он – впервые с Бразилии’17 – выбыл уже в первой сессии.

Более того, пять самых медленных машин по итогам квалификации (из тех, что проехали круг) были с силовыми установками Mercedes. Лишь Джорджу Расселлу удалось пробиться в первую десятку. Новый регламент многие считали эволюционным, но есть ощущение, что он совершил революцию.

Даниэль Риккардо по решению стюардов потерял три позиции на стартовом поле, за блокировку Эстебана Окона в квалификации.

Перед стартом механики Ferrari работали с машиной Карлоса Сайнса, заменив часть проводки под контролем представителя FIA, но закончили всё вовремя.

На машине Юки Цуноды в субботу вновь возникли проблемы с топливной системой, он не смог проехать быстрый круг в квалификации и был допущен на старт решением стюардов. Но выехав на формировочный круг, его AlphaTauri вновь остановилась на трассе из-за проблем с трансмиссией – машину пришлось эвакуировать, в гонке он не стартовал.

В Pirelli выбрали те же составы, что и в 2021-м – С2, С3 и С4 в роли Hard, Medium и Soft. Самый мягкий состав гранулировался и быстро изнашивался, но при новом регламенте команды имеют свободу выбора шин на дистанции гонки. Магнуссен, Хэмилтон и Хюлкенберг на Hard, остальные выбрали Medium на первый отрезок.

Первый ряд стартового поля заняли Перес и Леклер, второй – Сайнс и Ферстаппен, третий – Окон и Расселл.

Старт Гран При Саудовской Аравии

На старте Перес сохранил лидерство, Ферстаппен опередил Сайнса, поднявшись на третье место. Хэмилтон опередил Элбона, Магнуссен и Норрис – Гасли. Чжоу после контакта с Риккардо откатился на последнее место.

Первая десятка на 2-м круге: Перес - Леклер - Ферстаппен - Сайнс - Окон - Расселл - Алонсо - Боттас - Магнуссен - Норрис.

На 4-м круге Расселл опередил Окона в борьбе за пятое место.

Чжоу обогнал Хюлкенберга и Элбона, поднявшись на 15-е место.

Алонсо несколько кругов прессинговал Окона

Алонсо несколько кругов прессинговал Окона и на 7-м круге вышел вперёд. На 8-м круге Эстебан обогнал Фернандо, но выехал за пределы трассы и вернул позицию. Сзади их догнали Боттас и Магнуссен – и борьба продолжилась уже вчетвером.

На 9-м круге Риккардо сменил шины.

Первая десятка на 10-м круге: Перес - Леклер - Ферстаппен - Сайнс - Расселл - Алонсо - Окон - Боттас - Магнуссен - Гасли.

Хэмилтон опередил Стролла, а затем Норриса, поднявшись на 11-е место.

На 13-м круге Чжоу и Хюлкенберг опередили Стролла.

Стюарды наказали Чжоу пятисекундным штрафом – в борьбе он выехал за пределы трассы и не вернул позицию.

В Alpine попросили гонщиков воздержаться от борьбы – и Боттас сразу опередил Окона.

На 14-м круге Стролл и Элбон сменили резину. Хэмилтон опередил Гасли.

На 15-м круге Перес провёл пит-стоп, вернувшись на трассу пятым, на 16-м Гасли сменил резину – им с выбором момента пит-стопа не повезло.

Латифи разбил машину на выходе из последнего поворота

На 16-м круге выехал автомобиль безопасности – Латифи на выходе из последнего поворота разбил машину. Ехавшие на Medium сменили резину, переключившись на Hard.

Магнуссен, Хэмилтон и Хюлкенберг остались на трассе – все трое ехали на Hard в десятке и предпочли сохранить позицию.

Выезжая после пит-стопа, Сайнс был впереди на линии автомобиля безопасности, но Перес проехал мимо него – стюарды занялись этим инцидентом.

Леклер вернулся на трассу лидером гонки.

Первая десятка за автомобилем безопасности: Леклер - Ферстаппен - Перес - Сайнс - Расселл - Магнуссен - Хэмилтон - Алонсо - Хюлкенберг - Боттас.

На 20-м круге объявили рестарт. Леклер сохранил лидерство. Перес по просьбе команды пропустил Сайнса, вернув позицию.

На 24-м круге Хэмилтон опередил Магнуссена, но Кевин вернул позицию – и борьба продолжилась. Боттас опередил Хюлкенберга в борьбе за девятое место.

На 25-м круге Хэмилтон обогнал Магнуссена в борьбе за шестое место, а Окон и Риккардо – Хюлкенберга.

Отбывая штраф на пит-стопе, Чжоу простоял меньше пяти секунд, получил за это штраф с проездом по пит-лейн – и отбыл его на 28 круге.

Норрис и Гасли обогнали Хюлкенберга.

На 35-м круге Алонсо опередил Магнуссена в борьбе за седьмое место.

Первая десятка на 36-м круге: Леклер - Ферстаппен - Сайнс - Перес - Расселл - Хэмилтон - Алонсо - Магнуссен - Боттас - Окон.

Леклер и Ферстаппен обменивались лучшими кругами, но Шарль поддерживал отрыв в полторы секунды, не позволяя сопернику использовать DRS.

На 36-м круге Боттас сменил резину.

Силовая установка на машине Алонсо потеряла мощность, он пытался вернуться в боксы, но остановился на трассе.

Маршалы закатывают на пит-лейн машину Риккардо

На 37-м круге Даниэль Риккардо остановился на трассе из-за проблем с машиной. Боттас ещё раз свернул на пит-лейн – и тоже сошёл с дистанции.

Дирекция гонки объявила режим виртуального автомобиля безопасности. Магнуссен и Хюлкенберг успели сменить резину до закрытия пит-лейн из-за остановившихся машин Риккардо и Алонсо. Хэмилтон не успел – инженер позвал его в боксы, когда Льюис уже проехал въезд.

На 41-м круге объявили рестарт. Хэмилтон сменил резину – и вернулся на трассу 12-м.

Магнуссен опередил Элбона в борьбе за десятое место.

Ферстаппен сократил отставание от Леклера и на 42-м круге вышел вперёд, но на прямой Шарль вернул позицию.

На 43-м круге Макс повторил атаку, но заблокировал шины, остался сзади и взял паузу, чтобы остудить тормоза.

На 44-м круге Магнуссен обогнал Стролла, а Хэмилтон – Элбона, а потом и Стролла.

На 47-м круге Ферстаппен вновь атаковал – и опередил Леклера, возглавив гонку. Шарль ответил лучшим кругом, но разницы в скорости не хватило, чтобы отыграться – и появились жёлтые флаги – на 49-м круге Элбон остановил машину на трассе из-за прокола после столкновения со Строллом.

Под жёлтыми флагами Сайнс, Перес и Магнуссен недостаточно сбросили скорость – стюарды расследовали эти инциденты, но не стали никого наказывать.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Саудовской Аравии

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Саудовской Аравии, одержав первую победу в сезоне и 21-ю в карьере. Шарль Леклер финишировал вторым, уступив полсекунды. Карлос Сайнс поднялся на третью ступеньку подиума.

Через две недели сезон продолжится гонкой на обновлённой трассе в Мельбурне. Время пролетит быстро.

Результаты гонки

Пилот Команда Время Скорость Пит
1. М.Ферстаппен Red Bull 1:24:19.293 219.481 1
2. Ш.Леклер Ferrari +0.549 219.457 1
3. К.Сайнс Ferrari +8.097 219.130 1
4. C.Перес Red Bull +10.800 219.013 1
5. Д.Расселл Mercedes +32.732 218.070 1
6. Э.Окон Alpine +56.017 217.077 1
7. Л.Норрис McLaren +56.124 217.073 1
8. П.Гасли AlphaTauri +62.946 216.784 1
9. К. Магнуссен Haas +64.308 216.726 1
10. Л.Хэмилтон Mercedes +73.948 216.319 1
11. Г.Чжоу Alfa Romeo +82.215 215.971 2
12. Н.Хюлкенберг Aston Martin +91.742 215.572 1
13. Л.Стролл Aston Martin +1 круг 214.470 1
14. А.Элбон Williams сход 215.057 1

Лучший круг: Шарль Леклер (Ferrari) - 1:31.634 (48 круг, 242.556 км/ч)

Причины сходов

Пилот Команда Кругов Причина
Ю.Цунода AlphaTauri 0 трансмиссия / не стартовал
Н.Латифи Williams 14 авария
Ф.Алонсо Alpine 35 силовая установка
Д.Риккардо McLaren 35 силовая установка
В.Боттас Alfa Romeo 36 мех.проблемы

Положение в чемпионате : Личный зачёт

Пилот Страна Команда Очки
= 1. Ш.Леклер Scuderia Ferrari 45
= 2. К.Сайнс Scuderia Ferrari 33
3. М.Ферстаппен Red Bull Racing 25
= 4. Д.Расселл Mercedes-AMG Petronas F1 Team 22
5. Л.Хэмилтон Mercedes-AMG Petronas F1 Team 16
6. Э.Окон Alpine F1 Team 14
7. C.Перес Red Bull Racing 12
8. К. Магнуссен Haas F1 Team 12
9. В.Боттас Alfa Romeo F1 Team ORLEN 8
10. Л.Норрис McLaren Racing 6
11. П.Гасли Scuderia AlphaTauri 4
12. Ю.Цунода Scuderia AlphaTauri 4
13. Ф.Алонсо Alpine F1 Team 2
14. Г.Чжоу Alfa Romeo F1 Team ORLEN 1

Положение в чемпионате : Кубок конструкторов

Команда Мотор Очки
= 1. Scuderia Ferrari Ferrari 78
= 2. Mercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes 38
3. Red Bull Racing Red Bull Powertrains 37
4. Alpine F1 Team Renault 16
5. Haas F1 Team Ferrari 12
6. Alfa Romeo F1 Team ORLEN Ferrari 9
7. Scuderia AlphaTauri Red Bull Powertrains 8
= 8. McLaren Racing Mercedes 6
Другие новости
Читайте ещё