Облачно. Сухо. Воздух +20C, трасса +36…34C
Перед первым европейским Гран При команды серьёзно обновили машины, и квалификация в Барселоне позволила оценить перемены в расстановке сил, если говорить о скорости на быстром круге. Из-за дождя в пятницу не всем удалось полноценно оценить эффективность подготовленных решений, но погода для всех одинаковая, а трасса в пригороде Барселоны считается эталонной по требованиям к эффективности аэродинамики, так что сессия получилась весьма любопытной, подтвердив некоторые тенденции, наметившиеся по ходу свободных заездов.
Внесли коррективы и шинники – в Барселоне команды впервые получили доработанную версию Hard – с прежним конструктивом, но обновлённым составом с более широким диапазоном рабочих температур. Впрочем, основным в квалификации стал менее стабильный, но более быстрый состав Medium, а Hard пилоты экономили для гонки.
Многие использовали Medium уже в первой сессии, в том числе и Льюис Хэмилтон, возглавивший протокол – 1:21.728. Из дальнейшей борьбы в полном составе выбыли гонщики Caterham, Marussia и Williams, а ведь в прошлом году Мальдонадо стартовал в Барселоне с поула. Эстебан Гутьеррес блокировал Кими Райкконена, когда финн находился на быстром круге – после квалификации стюарды наказали мексиканца потерей трёх позиций на старте.
Во второй сессии все выехали на Medium. Лучшее время вновь показал Хэмилтон – 1:21.001, в финал не пробились Риккардо, Вернь, Сутил, Баттон, Хюлкенберг и Гутьеррес. Перес впервые опередил напарника по итогам квалификации в составе McLaren. Масса блокировал Уэббера на быстром круге – в результате Фелипе тоже потерял три позиции.
В финале Росберг уже в первой попытке, которую многие пропустили, проехал круг с лучшим временем уик-энда – 1:20.824. В конце сессии вся десятка выехала на трассу, и Нико проехал ещё быстрее – 1:20.718.
Росберг завоевал третий поул в карьере и второй подряд, после Бахрейна. Льюис Хэмилтон уступил напарнику чуть больше двух десятых – первый ряд стартового поля у Mercedes, со второго гонку начнут Феттель и Райкконен, а Алонсо начнёт гонку пятым.
| Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||||||
| М | Время | Кр | М | Время | Кр | М | Время | Кр | ||
| 1. Н.Росберг | Mercedes | 2 | 1:21.913 | 3 | 6 | 1:21.776 | 3 | 1 | 1:20.718 | 6 |
| 2. Л.Хэмилтон | Mercedes | 1 | 1:21.728 | 3 | 1 | 1:21.001 | 6 | 2 | 1:20.972 | 3 |
| 3. С.Феттель | Red Bull | 3 | 1:22.158 | 3 | 2 | 1:21.602 | 6 | 3 | 1:21.054 | 3 |
| 4. К.Райкконен | Lotus | 4 | 1:22.210 | 8 | 4 | 1:21.676 | 3 | 4 | 1:21.177 | 6 |
| 5. Ф.Алонсо | Ferrari | 5 | 1:22.264 | 3 | 3 | 1:21.646 | 3 | 5 | 1:21.218 | 6 |
| 6. Ф.Масса | Ferrari | 7 | 1:22.492 | 3 | 8 | 1:21.978 | 3 | 6 | 1:21.219 | 6 |
| 7. Р.Грожан | Lotus | 8 | 1:22.613 | 8 | 9 | 1:21.998 | 3 | 7 | 1:21.308 | 5 |
| 8. М.Уэббер | Red Bull | 6 | 1:22.342 | 3 | 5 | 1:21.718 | 6 | 8 | 1:21.570 | 3 |
| 9. С.Перес | McLaren | 14 | 1:23.116 | 4 | 7 | 1:21.790 | 6 | 9 | 1:22.069 | 3 |
| 10. П.ди Реста | Force India | 9 | 1:22.663 | 7 | 10 | 1:22.019 | 6 | 10 | 1:22.233 | 4 |
| 11. Д.Риккардо | Toro Rosso | 11 | 1:22.905 | 8 | 11 | 1:22.127 | 6 | |||
| 12. Ж.Вернь | Toro Rosso | 10 | 1:22.775 | 6 | 12 | 1:22.166 | 6 | |||
| 13. А.Сутил | Force India | 12 | 1:22.952 | 6 | 13 | 1:22.346 | 6 | |||
| 14. Д.Баттон | McLaren | 15 | 1:23.166 | 3 | 14 | 1:22.355 | 6 | |||
| 15. Н.Хюлкенберг | Sauber | 13 | 1:23.058 | 7 | 15 | 1:22.389 | 6 | |||
| 16. Э.Гутьеррес | Sauber | 16 | 1:23.218 | 9 | 16 | 1:22.793 | 6 | |||
| 17. В.Боттас | Williams | 17 | 1:23.260 | 9 | ||||||
| 18. П.Мальдонадо | Williams | 18 | 1:23.318 | 9 | ||||||
| 19. Г.ван дер Гарде | Caterham | 19 | 1:24.661 | 6 | ||||||
| 20. Ж.Бьянки | Marussia | 20 | 1:24.713 | 6 | ||||||
| 21. М.Чилтон | Marussia | 21 | 1:24.996 | 6 | ||||||
| 22. Ш.Пик | Caterham | 22 | 1:25.070 | 6 | ||||||
