Гран-при Малайзии : Трасса и статистика

Огромный гоночный комплекс с прекрасной, напичканной электроникой трассой, крытыми трибунами, внутренним телевидением и пресс-центром на 500 журналистов. До Сепанга ничего подобного в Формуле 1 не было. Ультрасовременный азиатский город стал первой ласточкой волны эмиграции чемпионата из Европы, с него непременно будут брать пример. Это касается и экономии средств, и сжатых сроков строительства сроков, разумеется и конечного результата.

Разумеется, здесь есть и свои проблемы. Несколько лет подряд метеорологи грозят организаторам этапа тропическими ливнями, которые могут превратить автодром в настоящий бассейн, но до сих пор все происходило ровно наоборот - гонщики наперебой рассказывали журналистам о своих ощущениях в машине при 40-градусной жаре. Одно известно точно - погода в это время года в Малайзии непредсказуема, сюрпризы возможны в любой момент, но в FIA уверенно ставят гонку в Куала Лумпур на середину марта...

В прошлом году большинство команд выбрало тактику двух пит-стопов, вероятно ситуация повторится и на этот раз. Полупустые баки, а стало быть и преимущество на старте в Малайзии не так важно, трасса позволяет обгонять, так что на первое место выходит стабильность и, разумеется, надежность машин в самой жаркой гонке сезона.