Гран При США: Ферстаппен стартует с поула

Солнечно. Сухо. Воздух +34С, трасса +48…44С

Сколько бы ни проводились этапы с субботним спринтом, а спринт в Остине был 22-м в истории, ещё одна квалификация после квалификации и гонки будут казаться явлением странным и для Формулы 1 чуждым. В этот уик-энд гонщики уже провели квалификацию и гонку, но нет – собрались вновь, чтобы закрепить достигнутое. Владельцы чемпионата мира из Liberty Media считают такой формат удачным.

В единственной пятничной тренировке лучшее время показал Норрис, квалификацию к спринту и спринт, как и прошлом году, выиграл Ферстаппен. Но публика обсуждала не победителей, а проигравших, в частности – двух лидеров чемпионата из McLaren, которые после стартового инцидента в спринте сошли и не смогли продолжить движение.

«Правила папайи» на этот раз не помогли, в руководстве команды искали виноватого, доволен был только Макс Ферстаппен, разом сокративший отставание от обоих. Хельмут Марко даже заявил, что его команде «нужно что-то подобное и в основной гонке».

Квалификация к основной гонке уик-энда позволяла начать уик-энд словно бы заново, но уже после того, как участники посмотрели свои карты. И восстановили машины – в боксах McLaren  работа продолжалась до последних минут.

В Pirelli привезли на этап составы «через один» – C1, C3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. В квалификации все использовали Soft.

В первой сессии не прошло и минуты, как появились красные флаги – Хаджар разбил машину. Потеряв машину на поребрике в шестом повороте, Айзек пересёк трассу и врезался в барьер на противоположной стороне.

Машину пришлось эвакуировать, Хаджар сам выбрался из кокпита и был отправлен в медицинский центр – сработал датчик опасной перегрузки. Через десять минут гонщики выехали вновь. Айзек наблюдал за происходящим из боксов.

На вторую попытку многие выехали на прикатанных шинах. Норрис испортил попытку, выехав за пределы трассы, но второй круг провёл чисто.

Ферстаппен проехал быстрее всех – 1:33.207. Лидеры чемпионата из McLaren оказались лишь на 12 и 13 месте. Нескольким гонщикам аннулировали круг из-за выездов за пределы трассы.

Во второй сессии температура трассы чуть снизилась, на расстановку сил это не повлияло. Ферстаппен сразу обозначил новый ориентир – 1:32.701, и проехать быстрее никто не смог.

В финале гонщики выехали ещё раз, но лишь для того, чтобы закрепить результат. К Ферстаппену и его поехавшей в последних гонках машине подобраться никто не смог.

В первой попытке Макс проехал круг за 1:32.510, и этого оказалось достаточно. Ближе всех к лидеру подобрался Норрис, уступив почти три десятых, а Пиастри оказался только шестым.

Результаты квалификации