McLaren Formula 1 Team
Ландо Норрис: «Впереди Лас-Вегас! Пилотировать на этой городской трассе – замечательно интересный опыт, и я уже предвкушаю встречу с американскими болельщиками – последнюю в этом году. Вместе с командой я интенсивно готовился к оставшимся трём гонкам сезона в Технологическом центре McLaren. В Лас-Вегас мы прибываем после двух этапов в Мексике и Бразилии, где пришлось потрудиться, зато мы заработали немало очков.
В прошлом у нас были сложности на трассе в Лас-Вегасе, но это не значит, что мы не будем стараться сделать всё, что в наших силах, чтобы выжать из машины максимальную скорость, на которую она способна. У меня прекрасное настроение, я предельно мотивирован и готов к этому финальному рывку».
Оскар Пиастри: «С нетерпением жду возвращения за руль в Лас-Вегасе. Я полностью сосредоточен на своей работе, постараюсь показать хорошую скорость и уверенно выступить в этот уик-энд, для чего надо будет использовать любые возможности.
Это очень быстрая трасса, гоняться там всегда весело. Погода ожидается прохладная, это ставит перед нами интересные задачи, а конфигурация городского кольца такая, что обычно там происходит множество обгонов».
Андреа Стелла, руководитель команды: «Мы добрались до финальной стадии сезона, эта серия из трёх гонок начнётся в Лас-Вегасе, затем мы отправимся в Катар, а оттуда в Абу-Даби.
Нам предстоит пересечь 12 часовых поясов и преодолеть больше 12 тысяч км, так что впереди три очень насыщенных и утомительных недели, и это почувствуют все, кто работает на трассе и на базе команды в Уокинге. Я хотел бы поблагодарить всех сотрудников McLaren за их преданность делу и невероятную целеустремлённость.
Первая из этих трёх гонок пройдёт в Лас-Вегасе, где особая атмосфера и весьма привлекательные городские пейзажи. Этот Гран При можно считать своего рода символом современной Формулы 1, ведь популярность нашего спорта растёт, и гонки в США проходят с беспрецедентным успехом.
С технической точки зрения нас ждёт трудная гонка, ведь в предыдущие два года мы там не блистали. В Сан-Паулу мы в очередной раз увидели, каким острым может быть соперничество на трассе, ведь счёт в любом случае идёт на тысячные доли секунды. Поэтому стало ещё важнее с максимальной тщательностью готовиться к каждой сессии, и от любого нюанса может зависеть, удастся ли в полной мере раскрыть потенциал машины.
Мы прибыли в Неваду с хорошим настроем, понимая, что нам ещё далеко до цели, которую мы перед собой поставили, и что нам предстоит иметь дело с очень сильными соперниками».
Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team
Тото Вольфф: «Уик-энд в Лас-Вегасе уникален. Ночные гонки по бульвару Стрип стали культовой частью календаря, а скоростная трасса бросает вызов гонщикам. Появление этой трассы привлекло к нашему спорту как старых, так и новых болельщиков, и я уверен, что так будет продолжаться многие годы. Первые два этапа в Вегасе впечатлили масштабом, уверен, в этом году всё пройдёт ещё лучше.
Мы вернулись на второе место в Кубке конструкторов, но не считаем, что всё решено. В Остине и Мексике мы видели, как быстро этот отрыв может исчезнуть, и хотя наши результаты в Лас-Вегасе в прошлом году, возможно, повысили ожидания, мы остаёмся реалистами.
Конкуренция в этом году невероятно высокая, борьба будет продолжаться до финиша в Абу-Даби. Впереди три недели напряженных гонок, которые определят победителя».
Red Bull Racing
Макс Ферстаппен: «Прошлая гонка в Бразилии получилась особенной. Я и не думал, что поднимусь на подиум, но вместе с командой смог отыграться, доказав, что мы никогда не сдаёмся. Сезон заканчивается, впереди финальная серия из трёх гонок подряд. Нам нечего терять, мы продолжим борьбу и постараемся выступить как можно лучше.
В Вегасе быстрая трасса с низкой прижимной силой. Температура будет довольно низкой, нужно внимательно контролировать работу шин. У меня хорошие воспоминания об этой трассе, в прошлом году я выиграл в Вегасе чемпионский титул, и надеюсь на хороший результат в воскресенье».
Юки Цунода: «Неделя в Вегасе всегда получается сумасшедшей, другой, чем обычно, и не только благодаря уникальному расположению. Холодная погода вызывает определённые проблемы, приходится пробовать разные настройки, чтобы машина работала.
Гонка в Бразилии для меня получилась сложной, но я показал неплохой темп, если удастся повторить его здесь и избежать инцидентов, то я смогу быть среди лидеров.
После Бразилии я много тренировался на симуляторе, чтобы как можно лучше подготовиться к трём оставшимся этапам».
Scuderia Ferrari
Фредерик Вассёр: «Гран При Лас-Вегаса – уникальный этап в календаре. Атмосфера, расписание, когда гонка проходит в субботу вечером, и сама трасса делают уик-энд особенным.
На нескольких предыдущих этапах мы показывали хорошую скорость и боролись впереди. Наша цель – повторить такую форму в этот уик-энд. В Вегасе особенно важно обратить внимание на специфические особенности трассы. Контроль состояния шин в условиях низкой температуры будет ключевым фактором, как и правильное понимание происходящего в гонке для выбора лучшей стратегии.
Как обычно, мы сосредоточимся на собственных задачах, стараясь не упустить ничего важного, чтобы добиться максимальной скорости».
Williams Racing
Карлос Сайнс: «С нетерпением жду уик-энд в Лас-Вегасе! Мы многое узнали о машине и должны быть быстрыми на этой уличной трассе – интересно будет понять, что в итоге получится.
В этот уик-энд всё будет зависеть от шин, мы сделаем максимум, чтобы подготовиться к сильному и чистому выступлению. Проезжая по знаменитому бульвару Вегаса, вы испытываете уникальное ощущение, поэтому я с нетерпением жду гонки в свете прожекторов и возможности порадовать наших болельщиков. Vamos!»
Алекс Элбон: «Здорово в третий раз вернуться в Вегас. Мы много работали на симуляторе и общались на технических брифингах, чтобы подготовиться к финальной серии из трёх гонок подряд и найти решение для недавних проблем, чтобы хорошо квалифицироваться и заработать очки.
Трасса в Вегасе с длинными прямыми и скоростными участками должна подходить нашей машине, но холодная погода и характеристики покрытия потребуют от нас напряжённой работы на тренировках. Посмотрим, что принесет эта неделя!»
Racing Bulls
Айзек Хаджар: «На прошлой неделе в Бразилии команда провела успешный уик-энд, заработав очки. У нас был отличный темп, и я с нетерпением жду возможности вернуться за руль и впервые выступить в гонке в Лас-Вегасе.
Для меня важно максимально эффективно провести тренировки, чтобы войти в ритм. Похоже, предстоит пилотировать на одной из самых сложных трасс в уникальных условиях. Обычно в это время суток очень холодно, на трассе много медленных поворотов, а заднее антикрыло нужно настраивать на низкую прижимную силу для скорости на прямых. У нас есть всё необходимое, чтобы хорошо сделать свою работу, так что мы определённо максимально выложимся».
Лиам Лоусон: «Я с нетерпением жду этап в Лас-Вегасе. Гонка уникальная, так как проходит в условиях холодной погоды, из-за чего сложно прогреть шины и вывести их в рабочий диапазон. Условия отличаются от тех, с которыми мы обычно имеем дело, так что гонка будет очень интересной.
Конфигурация трассы включает длинные прямые, поэтому машину нужно настраивать на низкую прижимную силу, но из-за этого сложно пилотировать в поворотах. Как обычно бывает на городских трассах, в начале уик-энда асфальт очень скользкий, чем заметно отличается от трасс с высоким сцеплением, на которых мы недавно выступали.
Предстоит сложная гонка, но я с нетерпением жду начала финальной строенной серии этапов сезона».
Aston Martin Aramco Formula One Team
Фернандо Алонсо: «Не знаю, сможем ли мы опередить Racing Bulls в Кубке конструкторов, в какой-то мере это зависит от того, как складывается уик-энд. Полагаю, в последнее время команда Haas зарабатывает много очков, и, вероятно, на это мы тоже должны обратить внимание, а не только думать о соперниках, которые нас опережают.
Думаю, борьба продолжится до финала сезона в Абу-Даби, и начиная с этого уик-энда мы будем стараться делать всё, что в наших силах. Если говорить об этапе в Лас-Вегасе, то в прошлом году здесь у нас однозначно были проблемы. Сейчас предстоит побороться, и соперничество, как всегда, будет острым.
Предвижу, что квалификация будет сопряжена со стрессами, но надеюсь, что смогу дойти до финальной сессии. А там посмотрим, как сложится гонка. Помню, что в прошлом году сложности были связаны с гранулированием резины, и по ходу завтрашних тренировок надо попытаться минимизировать эту проблему за счёт настроек. Погодный фактор тоже скажется, ведь вчера шёл дождь, сегодня он тоже сильнее, чем ожидалось. В общем, надо быть готовым ко всему.
Гоняться на этой трассе в дождь – вообще никакого удовольствия. Трасса быстрая, и в условиях искусственного освещения предвижу проблемы с видимостью. А уровень сцепления здесь даже на сликах очень низкий. Да и температуры тоже низкие. Так что, вероятно, смотреть такую гонку будет интересно, но о пилотировании этого сказать нельзя».
На машинах этого поколения осталось провести три последних гонки, и Фернандо подчеркнул, что расстанется с AMR25 без всякого сожаления: «Я не буду скучать по этим машинам. Но думаю, что в следующем году мы поедем медленнее и когда начнём пилотировать новые машины, то нам будет не хватать этих скоростей, ведь всегда хочется ехать как можно быстрее.
Но я считаю, что нынешние машины определённо слишком тяжёлые и слишком большие. А из-за граунд-эффекта и связанного с этим уровня дорожного просвета пилотирование не доставляет особого удовольствия, даже когда ты преследуешь соперников. Ведь когда Формула 1 переходила на этот регламент, идея была в том, что можно будет преследовать другие машины вплотную, и борьба на трассах станет интереснее. Однако нельзя сказать, что эта цель была успешно достигнута.
Возможно, только в начале 2022 года было более-менее интересно, но не позже. Так что не думаю, что мы будем сильно скучать по этим машинам».
Haas F1 Team
Айо Комацу, руководитель команды: «Мы отправляемся в Вегас после бразильского этапа, где команда в очередной раз добилась хорошего результата. Сейчас она на подъёме, и мы знаем за что боремся. Впереди ещё три гонки, и наш настрой остаётся прежним: мы намерены атаковать на всех этих трассах, но ставим перед собой задачи на каждый этап по отдельности.
В Вегасе довольно сложное городское кольцо с очень длинной прямой, которая отличается от той, что в Интерлагосе. Но я, зная характеристики нашей машины, думаю, что мы можем бороться на любых трассах. Хотя трудность будет в том, чтобы добиться нужных скоростей от обоих гонщиков.
Эстебану, по его собственном признанию, не удаётся в полной мере раскрыть потенциал машины в квалификации, хотя на дистанции гонки он показывает отличный темп. Нужно постараться, чтобы оба гонщика хорошо выступили в квалификации, и тогда будет шанс заработать очки обеими машинами.
Я на все сто процентов уверен, что нам это по силам. Но для этого нужно с самого начала уик-энда работать на трассе с максимальной эффективностью, полностью сосредоточившись на первоочередных задачах – мы должны правильно определиться с настройками и помочь нашим гонщикам полностью выложиться. Если это у нас получится, то будет и результат».
Оливер Берман: «Я в восторге от того, что мы отправляемся в Лас-Вегас, ведь я ещё никогда не был на западе Америки. Похоже, трасса там великолепная, проходит она вдоль знаменитого бульвара «Лас-Вегас Стрип», и я предвкушаю, что нас ждёт классный уик-энд.
Я там ещё никогда не гонялся, но изучал трассу на симуляторе – она очень скоростная, на ней много длинных прямых и сложных поворотов. Полагаю, самым интересным будет то, что обычно температуры там довольно низкие, уровень сцепления тоже, и всё это усложнит нашу задачу.
Но думаю, что у нас быстрая машина, поэтому мы хотим зарабатывать очки на всех трассах заключительной серии из трёх гонок подряд и постараемся это сделать».
Эстебан Окон: «Впереди последние три гонки сезона, и сейчас нас в третий раз ждёт сияющий огнями Лас-Вегас. Там по-настоящему уникальная трасса, на ней невероятно интересно пилотировать, и большинство гонщиков почти весь круг проезжают на полном газу.
Когда мы гоняемся в центре этого знаменитого города, то впечатления довольно сюрреалистические, и по-прежнему с трудом верится, что мы гоняемся по Лас-Вегас Стрип. Наша цель на этот уик-энд – выжать всё из машины и постараться заработать очки. Наша команда ведёт острое соперничество в Кубке конструкторов, поэтому мы должны использовать любую возможность и готовы принять этот вызов».
Sauber
Джонатан Уитли, руководитель команды: «Этап в Лас-Вегасе означает, что мы возвращаемся на городскую трассу после нескольких этапов на стационарных автодромах. Команда продемонстрировала хорошую стабильность на нескольких предыдущих этапах, вернувшись в борьбу за очки. Теперь всё наше внимание на том, чтобы сохранить эту форму в трёх заключительных гонках сезона, ведь борьба в Кубке конструкторов становится всё острее.
Мы хорошо поработали, и в нескольких последних гонках одна из наших машин стабильно была в десятке, но цель в том, чтобы продолжать прогрессировать и добиваться таких результатов двумя машинами на каждом Гран При.
У нас ещё будут возможности заработать очки, и в предыдущие годы в Вегасе проходили захватывающие гонки, поэтому нужно оставаться в форме и быть готовыми ко всему».
Нико Хюлкенберг: «Гонка в Вегасе уникальная – город, ночной этап. В этот уик-энд чувствуешь особую энергетику, которая отличает этап от любого другого, и делает гонки в Лас-Вегасе особенно классными.
На этой трассе нам приходится иметь дело с настоящим испытанием, поскольку температура обычно низкая, и есть много скоростных участков.
В последнее время у нас хорошая серия финишей в первой десятке, и цель состоит в том, чтобы продолжать в том же духе. Борьба в середине пелотона очень плотная, поэтому каждое заработанное очко имеет значение».
Габриэль Бортолето: «Я с нетерпением жду возвращения на трассу. Этап в Бразилии получился особенно сложным, но я сделал выводы, немного отдохнул и сейчас готов продолжать.
Трасса в Лас-Вегасе новая для меня, и мне интересно, как сложится предстоящий этап, особенно если учесть, что он будет ночным и в условиях низкой температуры. Нас ждёт совершенно иной вызов, поэтому я хочу как можно быстрее освоиться на трассе и выжать максимум из любой возможности.
Моя цель состоит в том, чтобы уверенно провести уик-энд, начав финальную строенную серию сезона с хорошего результата».
BWT Alpine F1 Team
Стив Нильсен, управляющий директор: «Мы начинаем заключительную в этом сезоне серию из трёх гонок с хорошим настроем, ведь в Сан-Паулу мы выступили более конкурентоспособно, и Пьер смог заработать пару очков.
Этот долгий сезон порой складывался для команды непросто, поскольку нам пришлось искать некий баланс – выступать в гонках и одновременно заниматься разработкой совершенно новой машины. Однозначно, это сказалось на нашей работе в течение года, и мы не претендуем на позиции, за которые можно заработать достаточно много очков.
Только в следующем году в Мельбурне мы узнаем, каким будет результат такого подхода, а пока продолжим уделять значительное внимание оставшимся гонкам, поскольку намерены как можно лучше завершить сезон.
И хотя реальность такова, что мы находимся на последнем месте Кубка конструкторов, и нам приходится это принимать, тем не менее мы намерены полностью выложиться, чтобы попытаться заработать ещё какие-то очки, как в Сан-Паулу.
Трасса в Лас-Вегасе уникальна по многим причинам, и обычно там возможны сюрпризы, например, год назад Пьер показал третье время в квалификации. Мы все любим приезжать на этот этап, а отсюда отправимся на Ближний Восток, где пройдут Гран При Катара и Абу-Даби. И нас ждут проекты 2026 года, работа над которыми резко ускорится».
Пьер Гасли: «Я покидал Сан-Паулу в относительно неплохом настроении, ведь там мы заработали два очка. В плане темпа бразильский уик-энд сложился позитивно, я радовался, что мог бороться за призовые позиции как в спринте, так и в воскресном Гран При.
Хотя те результаты не влияют на наше положение в командном зачёте, я считаю, что мы могли бы подняться и на более высокие места, если бы наши дела во всём шли так, как надо. Но это тоже опыт, который нас многому научил, и мы попытаемся применить его в оставшихся трёх гонках сезона.
В этот уик-энд мы возвращаемся в Лас-Вегас с его безумной атмосферой. Это интересная городская трасса, причём одна из тех, которые мне подходят. Всё-таки классно мчаться по знаменитому бульвару Лас-Вегас Стрип и проноситься мимо разных местных достопримечательностей.
В прошлом году мы отлично провели там квалификацию и стартовали с 3-й позиции, хотя в гонке, скажем так, успеха не добились (Гасли сошёл с дистанции на 15-м круге из-за отказа двигателя). Поэтому сейчас задача в том, чтобы на этот раз выступить более конкурентоспособно – будем надеяться, что нам удастся остаться на том же уровне, на котором мы были в Бразилии.
Позднее время старта и холодная погода превращают предстоящий уик-энд в интересное испытание, я уже в предвкушении этого и постараюсь хорошо начать заключительную стадию сезона».
Франко Колапинто: «Мой уик-энд в Сан-Паулу складывался непросто, но хорошо, что у нас была уже более конкурентоспособная машина, что позволило Пьеру заработать очки в обеих гонках уик-энда. Мы должны извлечь все необходимые уроки и будем надеяться, что в трёх заключительных гонках сезона нам удастся добиться не менее комфортных ощущений за рулём нашей машины.
Но хорошие новости были и у меня: невероятно здорово, что я мог разделить со всеми радость, ведь я остаюсь в команде в следующем году, и лучше всего было объявить об этом именно в Южной Америке. Я благодарен всем болельщикам, устроившим мне в Бразилии по-настоящему тёплый приём.
Впереди три оставшиеся гонки сезона, и в этот уик-энд мы выступаем в Лас-Вегасе. Однозначно, это одна из лучших трасс календаря, и я очень рад туда вернуться. Придётся справляться с довольно непростыми условиями, с поздним графиком и низкими температурами, но мы настроены упорно трудиться и постараемся как можно лучше выступить в этот уик-энд».
