Солнечно. Сухо. Воздух +29С, трасса +43С
Основательно промокнув на побережье Северного моря в холодном нидерландском Зандфорте уже через несколько дней Формула 1 завершала европейскую часть сезона в тёплой Италии. День гонки выдался самым жарким по ходу уик-энда, температура воздуха приближалась к 30С, что осложняло задачу охлаждения машин, поскольку на скоростной трассе все стремились добиться минимального лобового сопротивления.
Карлос Сайнс стал надеждой тифози по ходу уик-энда. Он показал лучшее время в пятницу, возглавил протокол субботней тренировки и выиграл квалификацию. Но и Ферстаппен был рядом, уступив в решающей попытке лишь 13 тысячных.
С первого ряда стартового поля гонку начинали Сайнс и Ферстаппен, со второго – Леклер и Расселл, с третьего – Перес и Элбон.
Второй раз в сезоне в Pirelli использовали «альтернативный выбор шин», сократив число комплектов. С3 использовался в качестве Hard, C4 стал Medium, а C5 – Soft. В гонке Хэмилтон, Боттас и Магнуссен стартовали на Hard, остальные выбрали Medium.
Юки Цунода на прогревочном круге перед стартом остановил машину на трассе из-за проблем с мотором. Дирекция гонки объявила дополнительный прогревочный круг, а потом отложила старт до эвакуации машины Цуноды.
Гонщики выстроились на стартовом поле. Возникла проблема со стартовым светофором, механикам разрешили выйти на трассу и надеть термочехлы. Пауза затянулась. Только через двадцать минут после первоначального времени старта гонщики отправились на третий прогревочный круг. Дистанцию гонки сократили до 51 круга.
На старте Сайнс сохранил лидерство, Пиастри обогнал Элбона. Хюлкенберг отыграл две позиции, Норрис обогнал Хэмилтона.
На втором круге Элбон опередил Пиастри в борьбе за шестое место.
Первая десятка на втором круге: Сайнс - Ферстаппен - Леклер - Расселл - Перес - Элбон - Пиастри - Норрис - Хэмилтон - Хюлкенберг.
На 8-м круге Алонсо опередил Хюлкенберга в борьбе за 10-е место.
Ферстаппен несколько раз пытался атаковать Сайнса, но разницы в скорости не хватало для совершения манёвра даже с помощью DRS.
На 11-м круге Гасли сменил резину, на 12-м – Чжоу, на 13-м – Магнуссен.
Лоусон опередил Хюлкенберга в борьбе за 11-е место.
На 14-м круге Перес обогнал Расселла, но срезал поворот и вернул позицию.
На 15-м круге Сайнс заблокировал резину на торможении, Ферстаппен вышел вперёд, возглавив гонку – и сразу смог оторваться.
Хюлкенберг и Сарджент провели пит-стоп.
На 16-м круге Перес опередил Расселла в борьбе за четвёртое место. Элбон провёл пит-стоп.
Первая десятка на 17-м круге: Ферстаппен - Сайнс - Леклер - Перес - Расселл - Пиастри - Норрис - Хэмилтон - Алонсо - Боттас.
На 20-м круге Сайнс и Расселл провели пит-стоп, на 21-м – Ферстаппен, Леклер и Стролл, на 22-м – Перес и Алонсо, на 23-м – Норрис, на 24-м – Пиастри.
Гонщики McLaren коснулись колёсами в борьбе за позицию, но продолжили движение.
Расселл опередил Окона, выехав за пределы трассы – и получил пятисекундный штраф.
На 25-м круге Ферстаппен опередил лидировавшего, но не побывавшего в боксах Хэмилтона, возглавив гонку.
На 25-м круге Окон сменил резину, на 26-м – Боттас.
На 27-м круге Сайнс, Леклер и Перес опередили Хэмилтона – и Льюис свернул в боксы.
На 29-м круге Хэмилтон обогнал Алонсо в борьбе за девятое место.
Первая десятка на 30-м круге: Ферстаппен - Сайнс - Леклер - Перес - Расселл - Элбон - Норрис - Пиастри - Хэмилтон - Алонсо.
На 31-м круге Перес атаковал Леклера в борьбе за третье место, произошёл контакт, но оба гонщика продолжили движение. На 32-м круге Серхио вышел вперёд.
На 32-м круге Гасли сменил шины, на 34-м – Лоусон, Чжоу и Магнуссен.
На 38-м круге Норрис обогнал Элбона за пределами трассы и вернул позицию.
На 40-м круге Лоусон опередил Окона в борьбе за 15-е место.
На 41-м круге Хюлкенберг сменил резину, а Окон остановился в боксах и сошёл с дистанции.
Хэмилтон и Пиастри коснулись колёсами в борьбе за позицию, Оскар свернул в боксы для замены повреждённого переднего антикрыла, а Льюис получил пятисекундный штраф.
На 43-м круге Боттас обогнал Сарджента в борьбе за 10-е место. Логан получил пятисекундный штраф за опасные действия.
На 45-м круге Перес опередил Сайнса, выехав за пределы трассы – и вернул позицию. Хэмилтон обогнал Норриса.
На 46-м круге Перес обогнал Сайнса в борьбе за второе место.
На 47-м круге Леклер опередил Сайнса, но Карлос сразу отыгрался и они продолжили борьбу. Хэмилтон обогнал Элбона.
На последнем круге гонщики Ferrari в третий раз чуть не столкнулись в борьбе за позицию, но Сайнс остался впереди Леклера.
Макс Ферстаппен выиграл Гран При Италии, одержав 47-ю победу в карьере, 12-ю в сезоне и десятую подряд. Это 15-я подряд победа Red Bull Racing. Серхио Перес финишировал вторым – это шестой победный дубль Red Bull в сезоне.
Карлос Сайнс финишировал третьим, впервые в сезоне поднявшись на подиум.
Через две недели борьба продолжится в Сингапуре.
Результаты гонки
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. М.Ферстаппен | Red Bull | - | 240.318 | 1 |
| 2. C.Перес | Red Bull | +6.064 | 239.989 | 1 |
| 3. К.Сайнс | Ferrari | +11.193 | 239.711 | 1 |
| 4. Ш.Леклер | Ferrari | +11.377 | 239.701 | 1 |
| 5. Д.Расселл * | Mercedes | +23.028 | 239.073 | 1 |
| 6. Л.Хэмилтон * | Mercedes | +42.679 | 238.020 | 1 |
| 7. А.Элбон | Williams | +45.106 | 237.891 | 1 |
| 8. Л.Норрис | McLaren | +45.449 | 237.873 | 1 |
| 9. Ф.Алонсо | Aston Martin | +46.294 | 237.828 | 1 |
| 10. В.Боттас | Alfa Romeo | +64.056 | 236.886 | 1 |
| 11. Л.Лоусон | AlphaTauri | +70.038 | 236.539 | 2 |
| 12. О.Пиастри * | McLaren | +73.074 | 236.411 | 2 |
| 13. Л.Сарджент * | Williams | +78.557 | 236.122 | 1 |
| 14. Г.Чжоу | Alfa Romeo | +80.164 | 236.038 | 2 |
| 15. П.Гасли | Alpine | +82.510 | 235.915 | 2 |
| 16. Л.Стролл | Aston Martin | +87.266 | 235.666 | 1 |
| 17. Н.Хюлкенберг | Haas | +1 круг | 235.489 | 2 |
| 18. К. Магнуссен | Haas | +1 круг | 234.930 | 2 |
* к результату Расселла и Пиастри добавлено 5 секунд за выезд за пределы трассы и невозвращение позиции
* к результату Хэмилтона и Сарджента добавлено 5 секунд за инциденты на трассе
Лучший круг: Оскар Пиастри (McLaren) - 1:25.072 (43 круг, 245.142 км/ч)
Причины сходов
| Пилот | Команда | Кругов | Причина |
| Ю.Цунода | AlphaTauri | 00 | не стартовал / мотор |
| Э.Окон | Alpine | 40 | мех.проблемы |
Положение в чемпионате : Личный зачёт
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. М.Ферстаппен |  |
Oracle Red Bull Racing | 364 |
| = | 2. C.Перес |  |
Oracle Red Bull Racing | 219 |
| = | 3. Ф.Алонсо |  |
Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | 170 |
| = | 4. Л.Хэмилтон |  |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 164 |
| = | 5. К.Сайнс | |
Scuderia Ferrari | 117 |
| = | 6. Ш.Леклер |  |
Scuderia Ferrari | 111 |
| = | 7. Д.Расселл | |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 109 |
| = | 8. Л.Норрис | |
McLaren F1 Team | 79 |
| = | 9. Л.Стролл |  |
Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | 47 |
| = | 10. П.Гасли |  |
BWT Alpine F1 Team | 37 |
| = | 11. Э.Окон | |
BWT Alpine F1 Team | 36 |
| = | 12. О.Пиастри |  |
McLaren F1 Team | 36 |
| = | 13. А.Элбон | |
Williams Racing | 21 |
| = | 14. Н.Хюлкенберг |  |
MoneyGram Haas F1 Team | 9 |
| = | 15. В.Боттас |  |
Alfa Romeo F1 Team Stake | 6 |
| = | 16. Г.Чжоу |  |
Alfa Romeo F1 Team Stake | 4 |
| = | 17. Ю.Цунода |  |
Scuderia AlphaTauri | 3 |
| = | 18. К. Магнуссен |  |
MoneyGram Haas F1 Team | 2 |
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. Oracle Red Bull Racing | Honda RBPT | 583 |
| = | 2. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | Mercedes | 273 |
 |
3. Scuderia Ferrari | Ferrari | 228 |
 |
4. Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Mercedes | 217 |
| = | 5. McLaren F1 Team | Mercedes | 115 |
| = | 6. BWT Alpine F1 Team | Renault | 73 |
| = | 7. Williams Racing | Mercedes | 21 |
| = | 8. MoneyGram Haas F1 Team | Ferrari | 11 |
| = | 9. Alfa Romeo F1 Team Stake | Ferrari | 10 |
| = | 10. Scuderia AlphaTauri | Honda RBPT | 3 |
