Гран При Майами: Поул у Леклера, первый ряд у Ferrari

Карлос Сайнс, Шарль Леклер и Макс Ферстаппен

Солнечно. Сухо. Воздух +33С, трасса +53…49С

На городских трассах квалификация всегда имеет особое значение. На тренировках новая трасса в Майами продемонстрировала свой характер. Узкая, со скользким вне траектории асфальтом – малейшей ошибки было достаточно, чтобы отправить машину в стену. Все три тренировки прерывались красными флагами, три опытных гонщика – Боттас, Сайнс и Окон – серьёзно разбили машины.

Эстебан попал в аварию днём в субботу, во время третьей тренировки врезавшись в стену в 14-м повороте, где нет защитных барьеров TecPro – там же, где в пятницу разбил машину Сайнс. Гонщик не получил травм, но треснуло шасси. В квалификации он не участвовал, а к гонке в Alpine соберут для него машину на другом шасси.

В пятницу лидировали Леклер и Расселл, днём в субботу Перес возглавил протокол. Результаты были плотными. В квалификации важно было проехать круг чисто, быстро и избежав трафика. Удалось это не всем.

В начале квалификации

В первой сессии почти всем в какой-то момент помешал трафик. Гонщики чередовали быстрые и медленные круги, чтобы поддерживать резину в оптимальном состоянии.

Сессия прошла спокойно. Алонсо задел барьер в 16-м повороте правым задним колесом без последствий для машины.

В конце сессии гонщики скопились в последнем повороте, чтобы обеспечить перед собой свободное место – и не все успели начать быстрый круг. Протокол возглавил Леклер, проехав круг за 1:29.474.

Из дальнейшей борьбы выбыли Магнуссен, Чжоу, Элбон, Латифи и не выезжавший из боксов Окон. У Магнуссена не работало радио, он не получал информацию от инженера о трафике.

Во второй сессии Ферстаппен уже на первом быстром круге обозначил новый ориентир – 1:29.202.

Расселл прервал попытку из-за раскачки, вернулся в боксы, потом выехал вновь и вновь прервал попытку по той же причине. Чжоу задел стену задним правым колесом – без последствий.

Протокол возглавил Шарль Леклер, проехав круг за 1:29.130. Из дальнейшей борьбы выбыли Алонсо, Расселл, Феттель, Риккардо и Шумахер.

В финале в первой попытке Леклер проехал круг за 1:29.055, но Ферстаппен оказался быстрее – 1:28.991. Первую тройку: Ферстаппен - Леклер - Сайнс разделили восемь сотых, остальные уступили более полсекунды.

Во второй попытке гонщики успевали проехать только один быстрый круг. Макс потерял на первом секторе и улучшить не смог, а гонщики Ferrari прибавили. Шарль проехал круг за 1:28.796, установив новый рекорд трассы в Майами.

Шарль Леклер выиграл квалификацию в Майами, завоевав третий поул в сезоне и 12-й в карьере

Шарль Леклер выиграл квалификацию в Майами, завоевав третий поул в сезоне и 12-й в карьере. Карлос Сайнс показал второе время – 81-й раз в истории и впервые с Мексики’19 весь первый ряд достался Ferrari.

Весь второй ряд у Red Bull Racing – Ферстаппен и Перес, третий – у Боттаса и Хэмилтона.

Гонка должна быть интересной!

Результаты квалификации

Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
М Время Кр М Время Кр М Время Кр
1. Ш.Леклер Ferrari 1 1:29.474 9 1 1:29.130 9 1 1:28.796 7
2. К.Сайнс Ferrari 4 1:30.079 10 5 1:29.729 9 2 1:28.986 7
3. М.Ферстаппен Red Bull 2 1:29.836 8 2 1:29.202 3 3 1:28.991 7
4. C.Перес Red Bull 3 1:30.055 9 4 1:29.673 6 4 1:29.036 6
5. В.Боттас Alfa Romeo 15 1:30.865 6 6 1:29.751 8 5 1:29.475 6
6. Л.Хэмилтон Mercedes 5 1:30.388 9 7 1:29.797 6 6 1:29.625 6
7. П.Гасли AlphaTauri 14 1:30.779 10 10 1:30.128 6 7 1:29.690 6
8. Л.Норрис McLaren 13 1:30.761 9 3 1:29.634 7 8 1:29.750 6
9. Ю.Цунода AlphaTauri 8 1:30.485 9 9 1:30.031 6 9 1:29.932 6
10. Л.Стролл Aston Martin 7 1:30.441 9 8 1:29.996 6 10 1:30.676 6
11. Ф.Алонсо Alpine 6 1:30.407 8 11 1:30.160 6
12. Д.Расселл Mercedes 9 1:30.490 8 12 1:30.173 7
13. С.Феттель Aston Martin 12 1:30.677 9 13 1:30.214 6
14. Д.Риккардо McLaren 10 1:30.583 8 14 1:30.310 7
15. М.Шумахер Haas 11 1:30.645 11 15 1:30.423 8
16. К. Магнуссен Haas 16 1:30.975 11
17. Г.Чжоу Alfa Romeo 17 1:31.020 9
18. А.Элбон Williams 18 1:31.266 10
19. Н.Латифи Williams 19 1:31.325 10
Другие новости
Читайте ещё