Гран При Испании: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Ясно. Сухо. Воздух +26…29С, трасса + 45…50С

В Red Bull Racing не успели заменить мотор на машине Риккардо к началу второй тренировки – утром Даниэль использовал двигатель, с которым провёл квалификацию в Китае, а днём получил последний – четвёртый из четырёх, разрешенных по ходу сезона – следующие замены будут наказаны штрафом, если лимит не увеличат до пяти.

Мальдонадо и гонщики Red Bull Racing не смогли покинуть боксы в начале сессии, остальные приступили к работе, продолжая оценку новинок, поиск настроек и сравнение двух составов резины. Пастор и Квят присоединились позже.

Через 17 минут появились красные флаги – на стартовой прямой машина Грожана из-за поломки крепёжных узлов потеряла кожух двигателя – Роман самостоятельно вернулся в боксы, но нужно было убрать обломки. После небольшой паузы гонщики продолжили работу.

Феттель первым выехал на более мягких шинах – разница между составами оказалась чуть большей, чем в Малайзии, где тоже использовались Hard и Medium. После короткой серии кругов гонщики переключились на оценку эффективности шин на дистанции.

За 20 минут до окончания сессии Грожан вернулся на трассу – в Lotus решили проблему крепления кожуха двигателя с помощью скотча, а на последних минутах выехал и Риккардо, успев лишь проверить работу систем машины.

Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав круг за 1:26.852, Себастьян Феттель занял вторую строчку, уступив четыре десятых.

Первая часть свободных заездов

Ясно. Сухо. Воздух +19…21С, трасса +20…22С

Команды привезли в Барселону обновлённые машины и утром в пятницу приступили к оценке эффективности новинок – некоторые разделили программу гонщиков, чтобы сравнить новые решения с прежними.

У Ferrari обновления оказались весьма масштабными – команда привезла 16 новых узлов, отчасти пожертвовав охлаждением силовой установки ради большей аэродинамической эффективности. На трассе Райкконен жаловался на сильный нагрев сиденья в машине.

В McLaren тоже подготовили множество новинок, а утром на трассе дебютировала машина с новой раскраской – первым боксы команды к радости болельщиков покинул Фернандо Алонсо.

В Red Bull Racing тестировали новый носовой обтекатель, который после нескольких неудачных попыток прошел обязательный краш-тест, на машине Риккардо вновь возникли проблемы с силовой установкой, но в конце сессии он всё же вернулся на трассу.

В Lotus Джолион Палмер сел за руль машины Романа Грожана в первой тренировке, в Williams Сьюзи Вольфф временно заменила Валттери Боттаса, в Sauber Рафаэле Марчьелло – Маркуса Эриксона.

Гонщики отлично знают испанскую трассу по тестам, но не обошлось без небольших ошибок. Перес заехал в гравийную зону безопасности четвёртого поворота, Марчьелло едва не потерял контроль над машиной в девятом. Хэмилтон несколько раз выезжал за пределы трассы. При въезде на пит-лейн Росберг снаружи объехал ограничительный столбик – этот инцидент поступил на рассмотрение стюардов. В конце сессии развернуло Алонсо – без серьёзных последствий, Фернандо пожаловался на сильный порыв ветра.

Гонщики Mercedes были не слишком довольны поведением машин, но возглавили протокол – лучшее время показал Росберг, проехавший круг за 1:26.828, у Нико и наибольшая дистанция – 28 кругов. На машине Мальдонадо возникли проблемы с коробкой передач, так что он завершил работу досрочно.