Тото Вольффу в ходе общения с прессой после сегодняшней презентации Mercedes, разумеется, был задан вопрос на тему, которая в последние недели очень активно обсуждается.
Соперники очень недовольны Mercedes и Red Bull, которые смогли по-своему истолковать ряд положений регламента на силовые установки, что дало возможность повысить степень сжатия до уровня 18:1, при том что разрешённый максимум – 16:1.
О том, за счёт чего им это удалось, мы рассказывали не раз, однако Вольфф считает, что некоторые команды просто пытаются найти какие-то оправдания своей слабой подготовке к сезону.
«Я просто не понимаю, почему некоторые команды обращают больше внимания на других и продолжают спорить, хотя в данном случае всё совершенно понятно и прозрачно, – приводит его слова The Race. – У нас с FIA налажен вполне позитивный обмен информацией по всем вопросам. Не только по степени сжатия, но и на другие темы тоже.
Что касается этой конкретной области, то в регламенте всё оговаривается абсолютно чётко. Там ясно сказано, какие стандартные процедуры существуют применительно к моторам, причём не только в Формуле 1.
Возможно, мы все разные люди. Вероятно, кто-то хочет ещё до начала сезона найти оправдания, если у самих дела идут не лучшим образом. Все должны стараться всё сделать настолько качественно, насколько это возможно, но мы бы не стали действовать так, как действуют соперники, тем более после того, как наша команда несколько раз получила заверения, что всё нормально.
Наши двигатели вполне легальны, они соответствуют регламенту. Но, конечно, если кто-то хочет развлекаться, занимаясь тем, что отвлекает от работы, то пожалуйста, у них есть такое право».
Далее Вольфф добавил фразу, перевести которую буквально мы не рискнём, но суть совета, который он дал соперникам, понятна из его следующих комментариев: «Они проводят секретные совещания, тайно пишут письма FIA и пытаются изобрести какие-то способы проводить тесты, которых просто не существует – я же могу сказать лишь одно, по крайней мере сейчас: мы стараемся как можно меньше отвлекаться. Это значит, что надо заниматься своими делами, а не смотреть на других…
Наша силовая установка соответствует тому, что написано в регламенте, она соответствует всем проверочным методикам, а сколь велика вероятность подачи протестов, судить не мне.
Наша позиция именно такая, и она совпадает с мнением FIA. Президент федерации тоже в целом в курсе этой ситуации. В общем, поживём – увидим, но мы в своей позиции уверены».
