Солнечно. Сухо. Воздух +26…27С, трасса +53…47С
В концовке сезона несколько действительно уникальных этапов, в том числе мексиканский. Машины Формулы 1 плохо работают в условиях высокогорья, им не хватает воздуха для создания прижимной силы и сгорания топлива. Нигде больше нет таких парадоксальных настроек, и не всем машинам они подходят, что сказалось на расстановке сил.
Трасса на автодроме имени братьев Родригес редко используется для гонок, в городе часто случаются пыльные бури, так что в пятницу асфальт был пыльным и грязным. По ходу уик-энда траектория покрывается отработанной резиной, но вне её покрытие остаётся скользким.
Три гонщика трёх разных команд лидировали на тренировках. Леклер и Ферстаппен показали лучшее время в пятницу, а Норрис утром в субботу. Квалификацию тоже выиграл Норрис, опередив в решающей попытке гонщиков Ferrari, которые как и неделю назад в Остине оказались весьма конкурентоспособны.
Там же в Остине Карлос Сайнс получил штраф за столкновение с Антонелли, стоивший ему пяти мест на старте в Мехико.
С первого ряда стартового поля гонку начинали Норрис и Леклер, со второго Хэмилтон и Расселл, с третьего – Ферстаппен и Антонелли. Лидер личного зачёта Пиастри по ходу уик-энда был в тени напарника и стартовал только седьмым. По статистике чаще всего гонку в Мехико выигрывали обладатели первого и третьего места на старте.
В Pirelli в качестве эксперимента привезли на этап составы «через один» – С2, С4 и С5 с маркировкой Hard, Medium и Soft, но С2 был слишком жёстким для мексиканской трассы. В гонке Колапинто и Элбон стартовали на Hard, Ферстаппен, Хаджар, Цунода, Сайнс, Бортолето и Гасли выбрали Medium, остальные поставили Soft.
На старте Леклер опередил Норриса за пределами трассы и вернул позицию. Ферстаппен опередил Расселла, выехав за пределы трассы, стюарды оставили инцидент без последствий. Берман отыграл три места. Пиастри два потерял. Лоусон и Сайнс столкнулись и продолжили движение.
Первая десятка на 2-м круге: Норрис - Леклер - Хэмилтон - Ферстаппен - Расселл - Берман - Антонелли - Цунода - Пиастри - Окон.
На 3-м круге Лоусон свернул в боксы, сменив шины и носовой обтекатель.
На 6-м круге Ферстаппен атаковал Хэмилтона, машины коснулись и выехали за пределы трассы, Ферстаппен проехал по траве, а Хэмилтон вернулся на трассу через рулёжную дорожку. Стюарды посчитали, что Льюис получил преимущество – и наказали 10-секундным штрафом. Возвращаясь на трассу Ферстаппен вытеснил Расселла, Джордж потерял позицию, а Макса опередил Берман.
Дирекция гонки вывесила двойные жёлтые флаги и отправила маршалов убрать обломки, в итоге их едва не сбил Лиам Лоусон. К счастью, он вовремя их заметил.
На 7-м круге Лоусон остановил машину в боксах и сошёл с дистанции из-за последствий аварии на старте.
На 11-м круге Пиастри обогнал Цуноду в борьбе за восьмое место.
Первая десятка на 15-м круге: Норрис - Леклер - Хэмилтон - Берман - Ферстаппен - Антонелли - Расселл - Пиастри - Цунода - Окон.
На 18-м круге Сайнс сменил резину, на 21-м – Алонсо, на 23-м – Антонелли, на 24-м Хэмилтон, отбыв штраф.
На 25-м круге Берман и Пиастри провели пит-стоп, на 26-м – Расселл.
На 26-м круге Сайнс опередил Хюлкенберга в борьбе за 15-е место. Хюлкенберг свернул в боксы и сошёл с дистанции.
На 27-м круге Стролл провёл пит-стоп, Хэмилтон опередил Элбона в борьбе за 12-е место.
Сайнс получил пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейн.
На 28-м круге Окон сменил резину, на 32-м – Леклер, на 34-м – Гасли и Норрис – Ландо сохранил лидерство в гонке.
На 35-м круге Хаджар сменил резину, а Алонсо остановился в боксах – из-за перегрева тормозов команда сняла его с дистанции.
На 37-м круге Цунода провёл пит-стоп, на 38-м – Ферстаппен и Бортолето.
Первая десятка на 40-м круге: Норрис - Леклер - Берман - Антонелли - Расселл - Пиастри - Хэмилтон - Ферстаппен - Сайнс - Окон.
Расселл просил команду, чтобы Антонелли его пропустил, и он смог побороться с Берманом, и на 41-м круге Кими уступил напарнику.
На 42-м круге Элбон сменил резину, на 44-м – Стролл.
На 47-м круге Ферстаппен опередил Хэмилтона в борьбе за седьмое место. Сайнс второй раз сменил резину – и вновь из-за неработающего после аварии лимитера превысил скорость на пит-лейн, позже получив штраф с проездом по пит-лейн.
На 48-м круге Антонелли, Пиастри и Хэмилтон второй раз сменили резину – и Оскар опередил Кими.
На 49-м круге Берман и Расселл провели пит-стоп.
Первая десятка на 50-м круге: Норрис - Леклер - Ферстаппен - Берман - Расселл - Пиастри - Антонелли - Хэмилтон - Окон - Хаджар.
На 58-м круге Сайнс отбыл штраф.
Пиастри долго прессинговал Расселла в борьбе за пятое место и на 60-м круге вышел вперёд. Джорджа попросили вернуть позицию Антонелли – и на 63-м круге он пропустил напарника.
Ферстаппен сокращал отставание от Леклера, за десять кругов до финиша их разделяли 4,5 секунды, и Макс приближался.
На 63-м круге Бортолето опередил Хаджара в борьбе за десятое место. На 64-м круге Цунода обогнал Хаджара, на 65-м – Элбон.
Первая десятка на 65-м круге: Норрис - Леклер - Ферстаппен - Берман - Пиастри - Антонелли - Расселл - Хэмилтон - Окон - Бортолето.
За два круга до финиша Пиастри подобрался на дистанцию атаки к Берману, а Ферстаппен – к Леклеру.
На 70-м круге машина Сайнса после разворота и удара о барьер остановилась на стадионе, но Карлос смог медленно заехать в карман безопасности. Леклер отбил атаку Ферстаппена – и тут объявили режим виртуального автомобиля безопасности. Перед финишем режим сняли, но позиции все сохранили.
Ландо Норрис выиграл Гран При Мехико, одержав десятую победу в карьере и шестую в сезоне – и вышел в лидеры личного зачёта с преимуществом в одно очко над Пиастри.
Шарль Леклер финишировал вторым, 50-й раз в карьере поднявшись на подиум, Макс Ферстаппен закончил гонку третьим.
Оливер Берман финишировал четвёртым, добившись лучшего результата в карьере. Для Haas F1 это повторение лучшего результата, которого добился Роман Грожан в Австрии'18.
Ferrari опередила Mercedes в Кубке конструкторов, тоже с преимуществом в одно очко. Haas F1 опередила Sauber, поднявшись на восьмое место.
Через две недели борьба продолжится в Бразилии.
Результаты гонки
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. Л.Норрис | McLaren | 1:37:58.574 | 186.996 | 1 |
| 2. Ш.Леклер | Ferrari | +30.324 | 186.037 | 1 |
| 3. М.Ферстаппен | Red Bull | +31.049 | 186.014 | 1 |
| 4. О.Берман | Haas | +40.955 | 185.703 | 2 |
| 5. О.Пиастри | McLaren | +42.065 | 185.668 | 2 |
| 6. К.Антонелли | Mercedes | +47.837 | 185.487 | 2 |
| 7. Д.Расселл | Mercedes | +50.287 | 185.410 | 2 |
| 8. Л.Хэмилтон | Ferrari | +56.446 | 185.218 | 2 |
| 9. Э.Окон | Haas | +75.464 | 184.626 | 1 |
| 10. Г.Бортолето | Sauber | +76.863 | 184.583 | 1 |
| 11. Ю.Цунода | Red Bull | +79.048 | 184.515 | 1 |
| 12. А.Элбон | Williams | +1 круг | 184.284 | 1 |
| 13. А.Хаджар | Racing Bulls | +1 круг | 184.152 | 1 |
| 14. Л.Стролл | Aston Martin | +1 круг | 184.140 | 2 |
| 15. П.Гасли | Alpine | +1 круг | 182.988 | 1 |
| 16. Ф.Колапинто | Alpine | +1 круг | 182.979 | 1 |
| 17. К.Сайнс | Williams | +4 круга | 184.765 | 3 |
Лучший круг: Джордж Расселл (Mercedes) - 1:20.052 (50 круг, 193.554 км/ч).
Причины сходов
| Пилот | Команда | Кругов | Причина |
| Л.Лоусон | Racing Bulls | 5 | мех.проблемы / авария |
| Н.Хюлкенберг | Sauber | 25 | силовая установка |
| Ф.Алонсо | Aston Martin | 34 | тормоза |
Положение в чемпионате : Личный зачёт
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| 1. Л.Норрис | McLaren F1 Team | 357 | ||
| 2. О.Пиастри | McLaren F1 Team | 356 | ||
| = | 3. М.Ферстаппен | Oracle Red Bull Racing | 321 | |
| = | 4. Д.Расселл | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 258 | |
| = | 5. Ш.Леклер | Scuderia Ferrari HP | 210 | |
| = | 6. Л.Хэмилтон | Scuderia Ferrari HP | 146 | |
| = | 7. К.Антонелли | Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 97 | |
| = | 8. А.Элбон | Atlassian Williams Racing | 73 | |
| = | 9. Н.Хюлкенберг | Stake F1 Team Kick Sauber | 41 | |
| = | 10. А.Хаджар | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 39 | |
| = | 11. К.Сайнс | Atlassian Williams Racing | 38 | |
| = | 12. Ф.Алонсо | Aston Martin Aramco F1 Team | 37 | |
| 13. О.Берман | MoneyGram Haas F1 Team | 32 | ||
| 14. Л.Стролл | Aston Martin Aramco F1 Team | 32 | ||
| 15. Л.Лоусон | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 30 | ||
| 16. Э.Окон | MoneyGram Haas F1 Team | 30 | ||
| 17. Ю.Цунода | Oracle Red Bull Racing | 28 | ||
| 18. П.Гасли | BWT Alpine F1 Team | 20 | ||
| = | 19. Г.Бортолето | Stake F1 Team Kick Sauber | 19 | |
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. McLaren F1 Team | Mercedes | 713 |
| 2. Scuderia Ferrari HP | Ferrari | 356 | |
| 3. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | Mercedes | 355 | |
| = | 4. Oracle Red Bull Racing | Honda RBPT | 346 |
| = | 5. Atlassian Williams Racing | Mercedes | 111 |
| = | 6. Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | Honda RBPT | 72 |
| = | 7. Aston Martin Aramco F1 Team | Mercedes | 69 |
| 8. MoneyGram Haas F1 Team | Ferrari | 62 | |
| 9. Stake F1 Team Kick Sauber | Ferrari | 60 | |
| = | 10. BWT Alpine F1 Team | Renault | 20 |