Солнечно. Сухо. Воздух +21…20С, трасса +47…36С
Уик-энд в Сан-Паулу был шестым и последним в 2023-м в формате с субботним спринтом. В пятничной тренировке лучшее время показал Сайнс, квалификацию выиграл Ферстаппен.
В субботу в Sprint Shootout лучшее время показал Норрис, а спринт вновь выиграл Ферстаппен. Все жаловались на высокий износ шин, но расстановка сил была примерно ясна.
В воскресенье было так же жарко, как накануне. Температура асфальта превышала 50 градусов, а свежих комплектов шин осталось мало – и фактор Pirelli вновь вышел на первое место.
С первого ряда стартового поля гонку начинали Ферстаппен и Леклер, со второго Стролл и Алонсо, с третьего – Хэмилтон и Норрис. Трое гонщиков – Расселл, Окон и Гасли, потеряли по две позиции за нарушение инструкций директора гонки – они ехали слишком медленно, пытаясь отстать от следующей машины, чтобы потом свободно атаковать.
В Pirelli привезли на этап «среднюю» тройку составов – С2, С3 и C4 в роли Hard, Medium и Soft. В гонке Сарджент стартовал на Medium, остальные выбрали Soft.
На прогревочном круге Шарль Леклер разбил машину. В Ferrari схватились за голову, гонщик пожаловался на проблемы с гидравликой. Удар был сильным, монегаск выехал в зону безопасности.
На старте Ферстаппен сохранил лидерство. Норрис поднялся на второе место, Хэмилтон на третье, но позади Элбон и Хюлкенберг коснулись перед первым поворотом, Нико оказался зажат между Алексом и Магнуссеном, потом Элбон задел машину Магнуссена. Досталось ещё и Пиастри с Риккардо – в его машину врезалась оторвавшаяся шина.
Магнуссен и Элбон сошли. Выехал автомобиль безопасности. Риккардо и Пиастри вернулись в боксы для ремонта – и в FIA информировали их о том, что после вмешательства, если они будут готовы к продолжению гонки, то должны стартовать с пит-лейн.
Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Норрис - Хэмилтон - Алонсо - Стролл - Расселл - Перес - Сайнс - Окон - Цунода.
Дирекция гонки вывесила красные флаги, чтобы привести трассу в порядок. Гонщики вернулись на пит-лейн.
Пауза продолжалась 25 минут, потом объявили рестарт с места. Пиастри и Риккардо выехали на трассу, потом вернулись на пит-лейн, чтобы стартовать оттуда. Пиастри выбрал Medium, остальные стартовали на Soft – в большинстве своём на прикатанных комплектах.
На рестарте Ферстаппен сохранил лидерство. Хэмилтон атаковал Норриса и вышел вперёд, но в итоге потерял две позиции, пропустив ещё и Алонсо. Перес и Расселл обогнали Стролла. Гасли и Окон опередили Цуноду.
Первая десятка на 5-м круге: Ферстаппен - Норрис - Алонсо - Хэмилтон - Расселл - Перес - Стролл - Сайнс - Гасли - Окон.
Норрис атаковал Ферстаппена, но Макс остался впереди и смог оторваться.
На 12-м круге Боттас и Чжоу опередили Хюлкенберга в борьбе за 12-е место.
На 13-м круге Цунода обогнал Окона в борьбе за 11-е место.
На 14-м круге Перес опередил Расселла в борьбе за пятое место. Риккардо обогнал Пиастри.
На 15-м круге Окон сменил резину, на 16-м – Чжоу.
Цунода ошибся в 10-м повороте, пропустив Боттаса.
На 18-м круге Перес опередил Хэмилтона в борьбе за четвёртое место. Сарджент сменил резину.
На 19-м круге Хэмилтон и Боттас провели пит-стоп, на 20-м – Расселл, на 21-м – Перес, вернувшись на трассу позади Хэмилтона.
На 22-м круге Хюлкенберг сменил резину, на 23-м – Стролл. Чжоу сошёл с дистанции, остановив машину в боксах. Перес опередил Хэмилтона в борьбе за седьмое место и сразу оторвался – разница в скорости машин была велика.
На 25-м круге Стролл опередил Расселла в борьбе за девятое место.
На 26-м круге Алонсо и Пиастри сменили резину, на 27-м – Сайнс, Гасли и Цунода, на 28-м – Ферстаппен, Норрис и Риккардо.
Сайнс обогнал Окона, Гасли – Сарджента.
Первая десятка на 30-м круге: Ферстаппен - Норрис - Алонсо - Перес - Стролл - Хэмилтон - Расселл - Сайнс - Окон - Боттас.
На 32-м круге Гасли опередил Боттаса в борьбе за девятое место. Окон сменил резину.
На 35-м круге Сайнс опередил Расселла в борьбе за седьмое место.
На 36-м круге Цунода опередил Боттаса в борьбе за десятое место.
На 37-м круге Сайнс проехал мимо Хэмилтона – шины на машине британца потеряли эффективность.
На 40-м круге Боттас остановил машину в боксах и сошёл с дистанции.
На 44-м круге Гасли легко обогнал Расселла – Джордж ехал накатом, чтобы охладить двигатель.
Первая десятка на 45-м круге: Ферстаппен - Норрис - Алонсо - Перес - Стролл - Сайнс - Хэмилтон - Гасли - Расселл - Цунода.
На 46-м круге Расселл сменил шины, на 47-м – Перес, Хэмилтон, Гасли и Хюлкенберг, на 48-м – Алонсо.
На 50-м круге Окона попросили пропустить Гасли, Пьер вышел вперёд и обогнал Хэмилтона.
На 52-м круге Сайнс и Окон провели пит-стоп, на 53-м – Стролл, на 54-м – Пиастри, на 56-м – Цунода, на 57-м – Ферстаппен, вернувшись на трассу вторым – после Норриса.
На 57-м круге Риккардо сменил резину.
На 58-м Расселл остановил машину в боксах и сошёл с дистанции из-за перегрева.
На 60-м круге Норрис провёл пит-стоп.
Перес долго прессинговал Алонсо в борьбе за третье место и на 70-м круге смог опередить испанца, но борьба продолжалась до последних метров и в итоге Фернандо смог отыграться – их разделили 53 тысячных.
Макс Ферстаппен выиграл Гран При Сан-Паулу, одержав 52-ю победу в карьере и 17-ю в сезоне. Вторым финишировал Ландо Норрис, на третью ступеньку подиума поднялся Фернандо Алонсо.
Через две недели борьба продолжится в Лас-Вегасе!
Результаты гонки
| Пилот | Команда | Время | Скорость | Пит |
| 1. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:56:48.894 | 157.109 | 4 |
| 2. Л.Норрис | McLaren | +8.277 | 156.924 | 4 |
| 3. Ф.Алонсо | Aston Martin | +34.155 | 156.347 | 4 |
| 4. C.Перес | Red Bull | +34.208 | 156.346 | 4 |
| 5. Л.Стролл | Aston Martin | +40.845 | 156.199 | 4 |
| 6. К.Сайнс | Ferrari | +50.188 | 155.992 | 4 |
| 7. П.Гасли | Alpine | +56.093 | 155.862 | 4 |
| 8. Л.Хэмилтон | Mercedes | +62.959 | 155.713 | 4 |
| 9. Ю.Цунода | AlphaTauri | +69.880 | 155.558 | 4 |
| 10. Э.Окон | Alpine | +1 круг | 154.679 | 5 |
| 11. Л.Сарджент | Williams | +1 круг | 154.319 | 4 |
| 12. Н.Хюлкенберг | Haas | +1 круг | 154.237 | 4 |
| 13. Д.Риккардо | AlphaTauri | +1 круг | 153.365 | 4 |
| 14. О.Пиастри | McLaren | +2 круга | 152.603 | 4 |
Лучший круг: Ландо Норрис (McLaren) - 1:12.486 (61 круг, 214.005 км/ч)
Причины сходов
| Пилот | Команда | Кругов | Причина |
| Ш.Леклер | Ferrari | 0 | авария |
| К.Магнуссен | Haas F1 | 0 | авария |
| А.Элбон | Williams | 0 | авария |
| Г.Чжоу | Alfa Romeo | 22 | мех.проблемы |
| В.Боттас | Alfa Romeo | 39 | силовая установка |
| Д.Расселл | Mercedes | 57 | система охлаждения |
Положение в чемпионате : Личный зачёт
| Пилот | Страна | Команда | Очки | |
| = | 1. М.Ферстаппен |  |
Oracle Red Bull Racing | 524 |
| = | 2. C.Перес |  |
Oracle Red Bull Racing | 258 |
| = | 3. Л.Хэмилтон |  |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 226 |
 |
4. Ф.Алонсо |  |
Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | 198 |
|
5. Л.Норрис | |
McLaren F1 Team | 195 |
 |
6. К.Сайнс | |
Scuderia Ferrari | 192 |
| = | 7. Ш.Леклер |  |
Scuderia Ferrari | 170 |
| = | 8. Д.Расселл | |
Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | 156 |
| = | 9. О.Пиастри |  |
McLaren F1 Team | 87 |
|
10. Л.Стролл |  |
Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | 63 |
|
11. П.Гасли |  |
BWT Alpine F1 Team | 62 |
| = | 12. Э.Окон | |
BWT Alpine F1 Team | 46 |
| = | 13. А.Элбон | |
Williams Racing | 27 |
|
14. Ю.Цунода |  |
Scuderia AlphaTauri | 13 |
|
15. В.Боттас |  |
Alfa Romeo F1 Team Stake | 10 |
|
16. Н.Хюлкенберг |  |
MoneyGram Haas F1 Team | 9 |
| = | 17. Д.Риккардо | |
Scuderia AlphaTauri | 6 |
| = | 18. Г.Чжоу |  |
Alfa Romeo F1 Team Stake | 6 |
| = | 19. К. Магнуссен |  |
MoneyGram Haas F1 Team | 3 |
| = | 20. Л.Лоусон |  |
Scuderia AlphaTauri | 2 |
| = | 21. Л.Сарджент |  |
Williams Racing | 1 |
Положение в чемпионате : Кубок конструкторов
| Команда | Мотор | Очки | |
| = | 1. Oracle Red Bull Racing | Honda RBPT | 782 |
| = | 2. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team | Mercedes | 382 |
| = | 3. Scuderia Ferrari | Ferrari | 362 |
| = | 4. McLaren F1 Team | Mercedes | 282 |
| = | 5. Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team | Mercedes | 261 |
| = | 6. BWT Alpine F1 Team | Renault | 108 |
| = | 7. Williams Racing | Mercedes | 28 |
| = | 8. Scuderia AlphaTauri | Honda RBPT | 21 |
| = | 9. Alfa Romeo F1 Team Stake | Ferrari | 16 |
| = | 10. MoneyGram Haas F1 Team | Ferrari | 12 |
