Гран При Штирии: Ферстаппен - Хэмилтон - Боттас

Солнечно. Сухо. Воздух +26…27С, трасса +52С

В 2021-м Red Bull Racing приехала на домашнюю трассу лидером обоих зачётов чемпионата, выиграв три гонки подряд. Преимущество команды над соперниками из Mercedes подтвердилось по ходу уик-энда. В пятницу Ферстаппен доминировал на тренировках, утром в субботу лучшее время показал Хэмилтон, но в квалификации Макс опередил ближайшего соперника на две десятых, завоевав первый в истории команды поул на Red Bull Ring.

Показавший второе время в квалификации Валттери Боттас потерял три места на старте из-за инцидента на тренировке, когда его опасно развернуло на пит-лейн. Как и неделю назад во Франции, с первого ряда стартового поля гонку начинали Ферстаппен и Хэмилтон. Со второго ряда стартовали Норрис и Перес, с третьего – Боттас и Гасли. Три места потерял и квалифицировавшийся восьмым Юки Цунода – за блокировку Боттаса в квалификации.

Прогноз обещал высокую вероятность дождя по ходу уик-энда, но не сбылся – все сессии прошли по сухой трассе.

Шинники привезли на этап «среднюю» тройку составов – в роли Hard, Medium и Soft использовались шины C2, C3 и С4. Во второй части квалификации Хэмилтон, Боттас и Ферстаппен проехали лучший круг на Medium – и стартовали на этом комплекте, остальные в первой десятке выбрали Soft. Позади них Цунода выбрал Soft на первой отрезок, Райкконен стартовал на Hard, остальные – на Medium.

На старте Ферстаппен сохранил лидерство. В середине пелотона борьба получилась контактной – в итоге Леклер свернул в боксы для замены переднего антикрыла, Латифи провёл внеплановый пит-стоп, а Гасли сошёл со сломанной подвеской.

Первая десятка на 2-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Норрис - Перес - Боттас - Стролл - Алонсо - Расселл - Риккардо - Цунода.

Ферстаппен смог оторваться, обезопасив себя от атаки, и постепенно увеличивал преимущество.

На 8-м круге машина Риккардо потеряла темп из-за проблем с силовой установкой, он пропустил трёх гонщиков, но продолжил движение и скоро вернул прежнюю скорость.

На 10-м круге Перес, а на 11-м Боттас опередили Норриса.

Первая десятка на 15-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Перес - Боттас - Норрис - Стролл - Алонсо - Расселл - Цунода - Сайнс.

На 23-м круге Мазепин сменил резину, на 24-м – Джовинацци.

На 25-м круге Леклер обогнал Окона в борьбе за 14 место.

На 26-м круге Расселл сменил резину – пит-стоп был долгим, механикам пришлось поднять давление в пневматике двигателя, на следующем круге Джордж ещё раз заехал в боксы.

На 27-м круге Перес, Цунода и Латифи провели пит-стоп, на 28-м – Боттас, Алонсо и Феттель, на 29-м – Хэмилтон и Стролл, на 30-м – Ферстаппен. Макс сохранил лидерство в гонке.

На 32-м круге Норрис сменил резину – он вернулся на трассу позади Райкконена и сразу опередил финна.

Ферстаппен пожаловался на проблемы с brake-by-wire, и Хэмилтон чуть сократил отставание, но Максу сразу удалось вернуть прежний темп.

На 35-м круге Шумахер провёл пит-стоп, на 38-м – Райкконен, Окон и Леклер. Расселл тоже свернул в боксы и сошёл с дистанции из-за проблем с мотором.

На 42-м круге Леклер опередил Райкконена в борьбе за 13 место.

На 43-м круге Сайнс и Риккардо сменили резину.

Первая десятка на 45-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Боттас - Перес - Норрис - Стролл - Сайнс - Алонсо - Цунода - Феттель.

На 45-м круге Сайнс обогнал Стролла в борьбе за шестое место.

На 50-м круге Леклер опередил Феттеля в борьбе за десятое место.

На 55-м круге Риккардо опередил Окона в борьбе за 14 место, а Леклер – Цуноду в борьбе за девятое.

Перес второй раз сменил резину и взвинтил темп, бросившись в погоню за Боттасом – за 16 кругов предстояло отыграть 18 секунд.

На 56-м круге Леклер обогнал Алонсо в борьбе за восьмое место.

На 59-м круге Райкконен обогнал Джовинацци в борьбе за 12 место.

На 60-м круге Леклер опередил Стролла в борьбе за седьмое место.

Первая десятка на 60-м круге: Ферстаппен - Хэмилтон - Боттас - Перес - Норрис - Сайнс - Леклер - Стролл - Алонсо - Цунода.

На 68-м круге Райкконен опередил Феттеля в борьбе за 11 место.

Уступая Ферстаппену 17 секунд, Хэмилтон на 70-м круге сменил шины без потери позиции, чтобы оставить за собой лучший круг.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Штирии, одержав 14 победу в карьере, четвёртую в сезоне – и увеличив преимущество в личном зачёте до 18 очков. Преимущество Red Bull Racing над Mercedes выросло до 40 очков.

Лишь трое гонщиков финишировали в одном круге с лидером, остальные уступили круг и более.

Льюис Хэмилтон закончил гонку вторым, получив дополнительное очко за лучший круг гонки. Валттери Боттас поднялся на третью ступеньку подиума.

На следующей неделе нас ждёт ещё один уик-энд в Шпильберге – Гран При Австрии.

Результаты гонки

Лучший круг: Льюис Хэмилтон (Mercedes) - 1:07.058 (71 круг, 231.811 км/ч)

Причины сходов

Положение в чемпионате : Личный зачет

Пилот		Страна	Команда	Очки
=	1. М.Ферстаппен		Red Bull Racing	156
=	2. Л.Хэмилтон		Mercedes-AMG Petronas F1 Team	138
=	3. C.Перес		Red Bull Racing	96
=	4. Л.Норрис		McLaren Racing	86
=	5. В.Боттас		Mercedes-AMG Petronas F1 Team	74
=	6. Ш.Леклер		Scuderia Ferrari Mission Winnow	58
=	7. К.Сайнс		Scuderia Ferrari Mission Winnow	50
=	8. П.Гасли		Scuderia AlphaTauri Honda	37
=	9. Д.Риккардо		McLaren Racing	34
=	10. С.Феттель		Aston Martin Cognizant F1 Team	30
=	11. Ф.Алонсо		Alpine F1 Team	19
	12. Л.Стролл		Aston Martin Cognizant F1 Team	14
	13. Э.Окон		Alpine F1 Team	12
=	14. Ю.Цунода		Scuderia AlphaTauri Honda	9
=	15. К.Райкконен		Alfa Romeo Racing ORLEN	1
=	16. А.Джовинацци		Alfa Romeo Racing ORLEN	1

Положение в чемпионате : Кубок конструкторов