Гран При Малайзии : Трасса и статистика

Второй этап на самой влажной и горячей трассе чемпионата может стать непредсказуемым из-за неустойчивой погоды и нового регламента. Большинство гонщиков чемпионата не возвращалось в Европу на тесты, исключением стал лишь Ральф Шумахер, в Сепанге мы увидим практически те же машины, но в более экстремальных погодных условиях...

Огромный гоночный комплекс с прекрасной, напичканной электроникой трассой, крытыми трибунами, внутренним телевидением и пресс-центром на 500 журналистов. До Сепанга ничего подобного в Формуле 1 не было. Ультрасовременный азиатский город стал первой ласточкой волны эмиграции чемпионата из Европы, и с него уже берут пример. Это касается и экономии средств, и сжатых сроков строительства, и результата...

Надежность машин и эффективность систем охлаждения моторов и тормозов будут главными козырями команд в Малайзии, если конечно нас ждет гонка по сухой трассе. Под дождем приоритеты определить сложнее, а его вероятность в этот уик-энд весьма велика. Непросто придется и гонщикам, проехав дистанцию гонки они потеряют 2-2.5 кг.

В последнем повороте трассы можно обгонять, а на подиуме нас наверняка ждет сюрприз - Михаэль Шумахер трижды выигрывал этот этап, но именно в Сепанге Фернандо Алонсо стал самым молодым гонщиком в истории чемпионата, стартовавшим с поула, а Дженсон Баттон впервые поднялся на подиум... 

Сэм Майкл, Williams: "Судя по прогнозу, столбик термометра в дни проведения Гран При Малайзии поднимется до 40 градусов, а тропические грозы в это время года - дело обычное. По статистике вероятность дождя в Малайзии выше, чем на любом другом Гран При сезона, так что все сюрпризы впереди. Разумеется, высокая температура и влажность влияют на ресурс резины и мотора, но мы сделали все, чтобы избежать связанных с этим проблем.

Сепанг требует максимальной прижимной силы, а три медленных поворота и четыре быстрых прямых весьма придирчивы к мотору. Мы привезем в Малайзию пару новинок, которые должны повысить эффективность нашей машины, а наши партнеры из Michelin - два новых состава резины. Если они будут так же хороши, как в Мельбурне, значит проблем с резиной у нас не будет. Интересно посмотреть на стратегию пит-стопов, если обе квалификации пройдут на сухой трассе..."