По ходу второй части предсезонных тестов в Бахрейне FIA уделила немало внимания процедуре старта, вокруг которой было столько разговоров, связанных с техническими особенностями машин нового поколения.
Марк Темпл, один из руководителей технического департамента McLaren, отвечающий за эффективность машины, полагает, что принятые меры уже позволили снять основные опасения.
Поскольку в конструкции силовых установок в 2026 году уже нет сложных мотор-генераторов MGU-H, гонщики перед стартом должны в течение нескольких секунд предварительно раскручивать турбину, чтобы избежать «турбоямы» при разгоне. При этом важно не допустить слишком высоких оборотов двигателя и избыточного заряда батареи.
Когда репетиции стартов проводились во время первой серии тестов, некоторые машины переходили в особый режим, препятствующий выключению двигателя, соответственно, не могли нормально тронуться с места, что вызвало серьёзную озабоченность, поскольку такого рода проблемы на старте чреваты серьёзными последствиями.
Кроме того, Валттери Боттас, с этого года выступающий за новую команду Cadillac, высказал опасения, что у гонщиков, которым предстоит стартовать из последних рядов, будет недостаточно времени для подготовки к началу Гран При, и они просто не успеют вывести силовые установки своих машин на нужный режим.
Но во все три дня тестов на этой неделе в ходе репетиций стартов особых сложностей выявлено не было, по крайней мере, ни одна из машин не заглохла и не осталась стоять на стартовом поле.
«Процедура старта была пересмотрена, и состоялось обсуждение вопроса о том, как обеспечить максимальную безопасность, ведь это первоочередная задача, – поделился с прессой Марк Темпл. – Ранее звучали определённые опасения, поэтому надо было воспользоваться возможностью собрать на стартовом поле несколько машин и детально проверить процедуру старта в том виде, в каком мы рассчитываем её проводить.
Судя по тому, что я видел, всё выглядело вполне нормально. Одна или две машины смещались из стороны в сторону несколько сильнее, чем надо бы во время отработки старта, но я считаю, что частично страхи по поводу готовности команд уже сняты. Все понимают, как надо действовать, следуют всем необходимым процедурам, и я не думаю, что старт вызывает серьёзные сложности.
Безусловно, требуется ещё поразмыслить над более тонкими настройками этой процедуры, но на основе информации, полученной от команд и гонщиков, это будет сделано».