Pirelli
Марио Изола: «Несмотря на первоначальные прогнозы, Гран При Нидерландов держал в напряжении до самого финиша из-за многочисленных сходов и выездов автомобиля безопасности. Оскар Пиастри выиграл не только благодаря очень хорошей машине, но и тому, что он идеально действовал в критические моменты гонки, особенно во время трёх рестартов.
Если говорить о шинах, то позитивным итогом уик-энда стало то, что несмотря на то, что мы привезли более мягкие составы, чем в прошлом году, все три оказались конкурентоспособными в гонке. Это видно по пройдённой дистанции на каждом составе.
Шины Hard выполнили основную часть работы, обеспечив хороший уровень эффективности на длинных отрезках. Например, оба гонщика Haas проехали две трети дистанции на Hard. В гонке этот состав выглядел лучше, чем в трёх тренировках, поэтому гонщики после рестарта могли сразу атаковать. Кроме того, гонщики McLaren и Aston Martin сохранили оба комплекта на гонку и извлекли из этого выгоду.
Что касается Medium и Soft, то они продемонстрировали примерно одинаковую скорость, что особенно важно в случае более мягкого состава.
Теперь мы отправляемся на домашнюю гонку, где отметим важное событие, наступившее сегодня – пятисотый Гран При Pirelli. Это делает нас поставщиком шин с наибольшим количеством гонок в истории Формулы 1. Для нас это предмет гордости и страсти, мастерства и преданности многих мужчин и женщин, работавших в Pirelli с 1950-х. Мы начнём новый отсчёт в Монце!»
McLaren Formula 1 Team
Оскар Пиастри (1-й): «Разумеется, я рад! Мне удавалось контролировать ход гонки, когда это было нужно, хотя очень жаль, что незадолго до финиша Ландо сошёл с дистанции. Но я мог задавать темп, и гонка прошла по несколько иному сценарию, в отличие от прошлогодней. Я очень рад за команду и доволен тем, как мы отработали в этот уик-энд.
При этом не могу сказать, что мы принимали какие-то особые меры – просто старались добиться улучшений везде, где только можно. В начале уик-энда казалось, что он будет непростым, но в квалификации нам удалось всё собрать воедино, и сегодня я тоже был доволен своим темпом.
Конечно, появление автомобиля безопасности только добавило остроты событиям на трассе, но во всех ситуациях мы были на высоте, и я очень горжусь всей нашей командой. Ведь дело не только во мне, успеха добилась вся наша команда – без неё это бы не было возможным. Это общий успех.
Когда стартуешь с поула, это уже хорошо, и если мы сможем и в дальнейшем добиваться таких результатов, это будет отлично, но до конца сезона ещё далеко. Продолжим работать, стараясь добиться максимума на каждой гонке».
Ландо Норрис (сход): «Темп у меня был, ехал я быстро, но обгонять на этой трассе невозможно. Гонка складывалась неплохо, и всё, на что я надеялся – это удержаться на второй позиции, поэтому я был доволен, что практически всё время был в полутора секундах от Оскара.
Со стороны этого не видно, но мы действовали здорово, если учесть, сколь велико здесь влияние турбулентности, и когда едешь позади другой машины, то постоянно испытываешь сложности с шинами и их температурой.
Но теперь это не имеет никакого значения, ведь напарника я опередить не смог. Оскар хорошо провёл гонку и заслуженно победил. Если говорить о моём уик-энде, то вчера, когда мы боролись за поул, мне просто не повезло. Не повезло и сегодня, но это жизнь, поэтому надо просто держать удар и двигаться дальше.
Я расстроен, мне обидно, ведь я сразу потерял столько очков, хотя за второе место мог заработать 18. Но надо продолжать бороться и делать всё, что в моих силах. Ведь я думал, что смогу побороться за победу в этой гонке. Но если я на неё претендовал, обычно это говорит о том, что я неплохо справлялся с делом, поэтому запомнить надо только позитивные моменты.
Я всё проанализирую и попытаюсь отыграться. У меня сильные соперники, поэтому легко не будет, но обещаю сделать всё, что в моих силах. А сейчас стараюсь не особо задумываться, мне просто хочется съесть бургер и вернуться домой».
Red Bull Racing
Макс Ферстаппен (2-й): «Это было непросто. На старте я сделал всё, что мог, чтобы отыграться. Во втором повороте машину дёрнуло в сторону, но я смог сохранить контроль, а после этого нужно было просто доехать до финиша.
К сожалению, для борьбы с McLaren не хватило скорости. Нам немного повезло, что один из их гонщиков сошёл. В целом, подиум в Зандфорте – отличный результат. Думаю, второе место можно считать действительно хорошим достижением».
Юки Цунода (9-й): «Сумасшедшая гонка, в которой сначала автомобиль безопасности выезжал в самый неподходящий момент, а на последнем отрезке возникла серьезная проблема с потерей мощности силовой установки. Я пытался сохранить концентрацию, адаптироваться к ситуации и заработать очки, что в итоге и удалось.
В целом, я доволен девятым местом. Финиш в призовой десятке добавляет мне уверенности. В последних трех гонках команда дала мне возможность использовать все последние обновления, прогресс очевиден.
Поздравляю Айзека и Racing Bulls с подиумом. Я знаю, что значит для них этот результат».
Racing Bulls
Айзек Хаджар (3-й): «Результат кажется немного нереальным. Самым большим сюрпризом для меня стало то, что я на протяжении всей гонки удерживал четвёртое место. Мы воспользовались сходом Ландо Норриса, но при этом не допустили ни одной ошибки по ходу гонки.
Машина ехала словно по рельсам весь уик-энд, и я очень рад тому, что смог выжать максимум, избежать ошибок и финишировать на подиуме. Я очень рад за команду.
Я с детства мечтал подняться на подиум. Первый подиум – это только первый шаг. Надеюсь, впереди меня ждёт ещё больший успех».
Лиам Лоусон (12-й): «Карлос совершил рискованный манёвр. Уверен, что он недоволен, но и я тоже не в восторге. Его действия испортили мне гонку, но мы все знаем, что написано в правилах. В этом году я был на его месте, когда собирался обогнать соперника и думал, что мне оставят место, но мне его не оставили, и я получил штраф. Я сделал из этого выводы.
Он атаковал на рестарте. Асфальт был очень скользким, а шины холодными. Он имел право на этот манёвр, который оказался очень рискованным. Между машинами произошёл контакт, и он получил штраф.
Карлос может говорить всё, что хочет. Мне бы хотелось, чтобы он пришёл ко мне обсудить ситуацию, а не рассказывал всем, что я не прав. Если бы в произошедшем была моя вина, то я бы получил штраф. Я понимаю его разочарование, поскольку никто не хочет попадать в такие ситуации. Как я сказал, я был на его месте, и таковы правила.
Что касается гонки, то я очень рад за команду. Айзек отлично выступил, и его подиум – особенное достижение. Команда много работала и заслужила такой результат. Подиум показывает потенциал машины, и мы все настроены очень позитивно на этап в Монце в следующий уик-энд».
Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team
Джордж Расселл (4-й): «Если честно, четвёртый результат меня совершенно не устраивает. Стартовал я плохо, пилотировал неважно, темп оставлял желать лучшего, потом меня опередил Шарль Леклер. Поскольку между машинами произошёл контакт, днище получило значительные повреждения, после чего я терял примерно по полсекунды на каждом круге.
В той шикане мало кто пытается обгонять, потому что гоночная траектория там естественным образом ведёт на апекс и в сторону гравийной ловушки. Так что манёвр был излишне оптимистичный, и из-за того контакта мне вместо того, чтобы бороться за подиум, пришлось упираться, чтобы просто добраться до финиша.
В общем, не до веселья, и мне ещё очень повезло, что я финишировал четвёртым. Впрочем, большего мы и не заслуживаем, но надо отметить, что Айзек Хаджар отлично провёл гонку.
Сложно сказать, что у меня сейчас на душе, но просто гонка во многих отношениях была неудачной, и теперь мы должны разобраться в причинах этого».
Кими Антонелли (16-й): «О таких итогах гонки приходится только сожалеть. У нас был хороший темп, машина производила отличное впечатление. Хотя я стартовал 11-м, но смог отыграть несколько позиций и уже прикидывал, будет ли возможность бороться за подиум. Однозначно, мы могли рассчитывать на хороший результат, если бы не инцидент с Леклером.
Когда мы догнали Шарля, то увидели возможность попытаться его опередить за счёт тактики. Нам удалось отыграть какое-то время, и, вернувшись на трассу, я оказался вплотную за ним. К сожалению, я не смог избежать контакта с его машиной в 3-м повороте, когда он съезжал с бэнкинга. Приношу извинения Шарлю и Ferrari, ведь если ты выбиваешь кого-то с трассы, это всегда неприятно.
Теперь пора готовиться к Монце, это моя вторая домашняя гонка. Сейчас для меня важнее всего поработать над скоростью в квалификации, ведь понятно, что старт с более высоких позиций даёт шансы на более высокий результат на каждом Гран При».
Williams Racing
Алекс Элбон (5-й): « Идеальная гонка! Я хорошо стартовал, а потом произошло несколько аварий, которые нам помогли. Не знаю, почему для других гонщиков гонка складывалась так хаотично, мы провели её спокойно, не допуская ошибок.
Отыграться за счёт стратегии было бы сложно, но хороший старт позволил подняться на 10-е место на первом круге и бороться за очки до финиша. Я рад, что заработал много очков, они очень важны для нас в чемпионате, особенно с учётом того, что Айзек финишировал третьим».
Карлос Сайнс (13-й): «Я хорошо проводил уик-энд и расстроен тем, что неудачный инцидент испортил мне гонку и стоил команде очков.
Я находился на внешнем радиусе и прессинговал Лиама, но не делал ничего необычного. Я не понимаю, за что меня наказали. В FIA часто говорят, что у них всегда открыты двери для встреч со стюардами и консультаций по любым вопросам, но мне только что сообщили, что сейчас они не готовы со мной общаться.
Этап в Монце уже на следующей неделе. Мы перегруппируемся, сохраним концентрацию и продолжим борьбу».
Haas F1 Team
Оливер Берман (6-й): «Я не ожидал такого результата, сегодня мне просто повезло. Иногда нужно оказаться в нужном месте в нужное время.
Мы выбрали верную стратегию, машина была быстра, команда отлично сработала. Мне пришлось стартовать с пит-лейн, но я рад, что смог заработать очки вместе с Эстебаном. Команда делает всё возможное. Мы прогрессируем шаг за шагом. Есть ещё, в чём прибавить, но мы на верном пути».
Эстебан Окон (10-й): «Для команды очень важно заработать очки двумя машинами. Мне немного не повезло со вторым выездом автомобиля безопасности – я потерял из-за этого три или четыре позиции, но в целом я очень доволен и рад за Оливера. Мы помогли друг другу во время гонки, сработали одной командой – я предоставлял ему DRS, когда мы прорывались вперёд.
Хочу поздравить своего соотечественника Айзека Хаджара с первым подиумом. Этот день он никогда не забудет».
Aston Martin Aramco Formula One Team
Майк Крак, гоночный директор: «Разного рода событий в этот уик-энд было много, в том числе и в сегодняшней гонке, но здорово, что мы покидаем Зандфорт, заработав очки обеими машинами.
Лэнс и Фернандо сегодня выложились по максимуму, кроме того, мы правильно сделали, что сохранили для гонки лишний комплект резины. Машина была способна на хороший темп, а оба гонщика действовали решительно и проводили важные обгоны.
Мы заработали 10 очков, и это помогло команде удержаться на 6-м месте Кубка конструкторов. На этой неделе нам приходилось подолгу трудиться в гараже, поэтому хочу поблагодарить всех инженеров и механиков гоночной бригады за их усилия».
Лэнс Стролл (7-й): «Гонка была богатой на события, возможностей пробиваться вперёд открывалось много, и мы рады, что обе машины финишировали в первой десятке.
На ранней стадии гонки нам удалось отыграть немало позиций, поскольку мы выбирали правильную тактику и после первого отрезка дистанции провели ранний пит-стоп.
Приятно отыграться по ходу Гран При, ведь до этого уик-энд складывался неважно, и стартовали мы с 19-й позиции, к тому же в пятницу и субботу команде пришлось потрудиться, восстанавливая мою машину.
На следующей неделе в Монце мы вернёмся на трассу, и я уже в предвкушении этой гонки».
Фернандо Алонсо (8-й): «В сегодняшней гонке наша машина была способна на неплохой темп, и мы финишировали в призовой десятке. 8-е место – отличный результат, хотя всё было не так просто.
Автомобиль безопасности появился на трассе в неудачный для нас момент, и той ситуацией нам воспользоваться не удалось. Мне казалось, что я могу ехать намного быстрее, чем некоторые из машин, финишировавших впереди нас, например, быстрее Haas. Хотя после второго пит-стопа под конец дистанции у нас было несколько хороших дуэлей.
Но болельщики наверняка получили удовольствие от этой весёлой гонки, и теперь посмотрим, будет ли через неделю борьба на трассе в Монце столь же интересной».
BWT Alpine F1 Team
Флавио Бриаторе, руководитель команды: «Очевидно, что сегодня мы упустили возможность заработать очки.
Начав гонку за пределами первой десятки, мы были вынуждены рисковать, чтобы увеличить свои шансы. Франко очень хорошо провёл гонку, вероятно, пока это его лучшая гонка в сезоне. Пьеру было сложно удержать машины с более свежими шинами. Оба гонщика сделали всё возможное.
Мы сработали как команда, поменяв гонщиков позициями, чтобы каждый из них имел шанс атаковать соперников. Мы и дальше будем в каждой гонке стремиться к максимально возможному для нас результату».
Франко Колапинто (11-й): «Сегодня мы были очень близки к тому, чтобы заработать очки. В такой гонке нужно быть начеку и использовать любой шанс. Я провёл её хорошо, не допускал ошибок и в итоге добился лучшего для себя результата в сезоне. Мы проанализируем некоторые моменты гонки, чтобы понять, что мы могли сделать лучше.
В конце гонки мы решили сменить шины, чтобы попытаться атаковать соперников и заработать очки. Мы были очень близки к призовой десятке, не хватило совсем немного.
В целом, позитивный уик-энд. Я прибавил во всём, лучше выступил в квалификации, хорошо провёл гонку. С нетерпением жду возвращения в Монцу, где в прошлом году я дебютировал в Формуле 1».
Пьер Гасли (17-й): «Сложная гонка по многим параметрам, в которой мы могли заработать очки. В конце мы пошли на небольшой риск, пытаясь сохранить позицию на изношенных шинах, но это не сработало. Сегодня риск не оправдался, мы сделаем выводы и будем двигаться дальше.
Я получил удовольствие от борьбы, провёл несколько интересных сражений. К сожалению, машине не хватало скорости, чтобы добиться большего, но мы пытаемся выжать максимум из того, что у нас есть. Уже на следующей неделе мы продолжим борьбу в Монце. С нетерпением этого жду, с Монцей у меня связаны особые воспоминания».
Sauber
Нико Хюлкенберг (14-й): «Сегодня мы определённо упустили возможности. Нужно всё детально проанализировать, но на трассе происходило много событий, а выезды автомобиля безопасности сыграли против нас. Соперники получили возможность провести «бесплатный» пит-стоп, а мы откатились назад, что ещё больше усложнило борьбу в гонке. Я застрял в трафике, из-за чего добиться большего оказалось практически невозможно.
Обидно, особенно когда ближайшие соперники зарабатывают очки. Учитывая насколько плотная борьба в Кубке конструкторов, такой результат не улучшает настроение.
Неудачи – часть спорта. Не такого результата мы хотели, но команда всё проанализирует, перегруппируется и продолжит борьбу через несколько дней в Монце».
Габриэль Бортолето (15-й): «Разочаровывающая гонка. На старте возникли проблемы со сцеплением, из-за которых я откатился назад. Нужно всё проанализировать и понять, что именно произошло.
Я знал, что после такого старта меня ждёт сложная гонка. Я чувствую, что было упущено много возможностей. Моя машина получила повреждения после контактов на трассе, и нам не повезло с выездом на трассу автомобиля безопасности.
Поздравляю Айзека Хаджара – приятно видеть его на подиуме. В целом не самый простой уик-энд для нас, но таковы гонки. Мы движемся вперёд и уже ждём этап в Монце на следующей неделе».
Scuderia Ferrari
Шарль Леклер (сход): «Все видели, что произошло во время инцидента с Кими. На таких трассах ошибки случаются, поскольку нужно действовать агрессивно, чтобы провести обгон. Именно так я и действовал в борьбе с Джорджем Расселлом, и точно так же пытался действовать Кими в борьбе со мной. Полагаю, он недооценил ситуацию и испортил мне гонку. Жаль, но так бывает.
Не знаю, можно ли было избежать инцидента, если бы я не поехал на тот пит-стоп. С моими шинами всё было в порядке, но у инженеров другое мнение, поскольку они имели доступ ко всем данным.
Они посчитали правильным провести пит-стоп, что и привело к такой стрессовой ситуации. Но в остальном я не думаю, что решение провести пит-стоп было ошибочным».
Льюис Хэмилтон (сход): «В тот момент гонки я особо не хотел проводить «подрезку». Я просто говорил команде, что мы должны попробовать провести «подрезку» в какой-то момент. В тот момент я хотел и дальше оставаться на трассе, поскольку шины были в хорошем состоянии.
Произошедшее стало для меня полной неожиданностью – я потерял на бэнкинге контроль над задней частью машины, и на этом всё закончилось. Я пытался вырулить, но не смог.
Мне жаль команду, поскольку сегодня я хотел заработать очки для неё. Я чувствовал, что могу ехать в том же темпе, что и машины впереди. Я действительно надеялся отыграть позиции в гонке.
В остальном уик-энд получился неплохим. Я считаю, что мы добились прогресса, в том числе в моём подходе к работе. Мне больно уезжать с трассы без заработанных очков.
Психологически я чувствую себя хорошо. Было много позитивного, и я чувствую, что добился прогресса, догонял соперников впереди. Трудно принять такой результат.
Я выступаю много лет и провёл уже столько гонок. Подобные инциденты с моим участием можно пересчитать по пальцам одной руки».