Ландо Норрис лидирует во второй тренировке

Вторая часть свободных заездов

Темно. Сухо. Воздух +28…31С, трасса +37…36С

Вторая пятничная тренировка – ключевая по ходу ночного уик-энда в Джидде. Солнце зашло, дневная жара спала, ветер стих, температура трассы снизилась на десять градусов – примерно такими же будут условия во время квалификации и гонки. У команд был час, чтобы определиться с настройками и оценить эффективность шин – и гонщики не отсиживались в боксах.

На машине Бортолето перед началом сессии обнаружили утечку топлива. Устранить её быстро не удалось, так что новичок Sauber не выезжал, пропустив важную тренировку.

В Pirelli предоставили командам самые мягкие составы – С3 в роли Hard, С4 - Medium и С5 - Soft. Почти все начали сессию с Medium – этот состав станет основным в гонке.

Как и днём, сессия изобиловала мелкими инцидентами. Многие выезжали за пределы трассы. Стролла развернуло, машина вылетела в зону безопасности, но не пострадала.

Здорово мешал трафик. В слепых поворотах гонщики натыкались на другие машины, но были к этому готовы и реагировали вовремя. Элбону пришлось отвернуть, чтобы не врезаться в Хэмилтона – стюарды рассмотрели инцидент после сессии и оставили его без последствий.

Во второй половине сессии гонщики выезжали на Soft с небольшим количеством топлива. Скорости возросли, но гонщики предпочитали действовать осторожно, постепенно прибавляя в темпе.

С ростом скоростей возрастал и риск. Хаджар, Элбон, Антонелли и Пиастри коснулись барьера без видимых последствий для машин, но свернули в боксы для проверки.

За восемь минут до конца сессии появились красные флаги – Юки Цунода разбил машину, врезавшись в стену на выходе из последнего поворота после контакта с барьером на входе. Гонщик Red Bull  не пострадал и извинился перед командой, машину пришлось эвакуировать.

В итоге сессию возобновили за минуту до её окончания, гонщики отправились на трассу, но не все успели начать быстрый круг. Норрис попытался обогнать Ферстаппена в последнем повороте, но Макс не пустил Ландо и гонщик McLaren сбросил скорость.

Протокол возглавил Ландо Норрис, проехав круг за 1:28.267 и на 0,167 секунды опередив напарника.

Вторая часть свободных заездов

Первая часть свободных заездов

Ясно. Сухо. Ветрено. Воздух +28С, трасса +50…45С

Первая тренировка в Джидде в лучах заката позволяет рассмотреть эту красивую и опасную трассу на берегу Красного моря. Сессия не подходила для работы с настройками, но даёт возможность освоиться и почувствовать уверенность, которая на окружённой барьерами скоростной трассе решает всё.

Этап в Саудовской Аравии завершал серию из трёх гонок подряд. На прошлой неделе жаркий уик-энд в Бахрейне показал слабые области машин. Сразу семь команд привезли новинки, в том числе плановые, посвятив оценке их эффективности первую часть тренировки.

Как и в прошлом году, одной из проблем стала погода – к началу сессии асфальт раскалился до 50 градусов, а сильный порывистый ветер делал каждый круг уникальным. Сцепления не хватало, машины скользили.

Гонщики постепенно прибавляли в скорости, обошлось без аварий, но небольшие инциденты возникали постоянно. Гасли и Берман блокировали шины на торможении, Хэмилтон, Элбон, Норрис, Бортолето и Антонелли выезжали за пределы трассы. Пиастри первым по ходу уик-энда задел барьер – без последствий для машины, но механики её внимательно осмотрели. Потом Леклер коснулся барьера в четвёртом повороте.

Лучшее время показал Гасли, проехав круг за 1:29.239, но над cкоростью пока никто не работал. Вечером все поедут быстрее.

Первая часть свободных заездов