Ферстаппен лидирует во второй тренировке

Ясно. Сухо. Воздух +31…29С, трасса +37…34С

Вторая тренировка в Абу-Даби – самая полезная по ходу уик-энда, совпадая по времени с квалификацией и гонкой. Солнце клонилось к закату, температура асфальта снизилась почти на десять градусов, команды смогли поработать с настройками и резиной в тех же условиях, при которых пройдут ключевые сессии уик-энда.

В первой сессии сразу в восьми командах произошли временные замены, во второй работали только основные пилоты. В начале сессии гонщики поспешили на трассу, в боксах остался только Хэмилтон – механики завершали смену настроек. Риккардо проехал два круга и вернулся в боксы – тоже нужно было уточнить настройки.

Начав сессию с длинных серий кругов на более жесткой резине, гонщики постепенно перешли на Soft, а потом, когда трасса ещё сильнее остыла, вернулись к длинным сериям.

Сессия прошла спокойно. Феттель и Леклер выезжали за пределы трассы в шестом повороте, Элбон – в первом, без последствий для машин.

Макс Ферстаппен возглавил протокол, проехав круг за 1:25.146.

Результаты второй сессии

Первая часть свободных заездов

Ясно. Сухо. Воздух +33…34С, трасса +47…45С

В первой тренировке сразу в восьми командах произошла временная замена пилотов. По ходу сезона команды обязаны отдать две тренировки молодым пилотам, многие откладывали эти замены до последнего.

В Ferrari Роберт Шварцман сел за руль машины Карлоса Сайнса, в Haas F1 Пьетро Фиттипальди заменил Мика Шумахера, Джек Дуэн сел за руль Alpine Фернандо Алонсо, Логан Сарджент в Williams заменил Николаса Латифи. В Red Bull Racing Лиам Лоусон заменил Макса Ферстаппена.

Двое гонщиков дебютировали за рулём Формулы 1 в рамках официальной сессии гоночного уик-энда. В Aston Martin Фелипе Другович заменил Лэнса Стролла, а за руль McLaren Ландо Норриса сел Пато О’Вард.

В Alfa Romeo в рамках контракта с Orlen за руль вернулся Кубица, отработавший тренировку вместо Гуаньюя Чжоу.

Первая тренировка в Абу-Даби не слишком репрезентативна, поскольку проходит при жаркой погоде. Многие команды использовали её для оценки различных элементов к следующему сезону – гонщики выезжали на машинах с аэродинамическими датчиками.

На машине О’Варда проблемы возникли уже в начале первого круга – он медленно вернулся в боксы из-за отказа коробки передач, но через двадцать минут выехал вновь.

Дуэн перепутал режимы работы двигателя, и тот перегрелся, пришлось взять паузу.

Сарджент затормозил на поребрике, машину развернуло и он вылетел в первом повороте. Контакта с барьером удалось избежать, Логан вернулся в боксы и после паузы выехал.

Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав круг за 1:26.633.

Результаты первой сессии