Гран При Абу-Даби: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Ясно. Сухо. Воздух +26…25С, трасса +29…27С

Вторая сессия свободных заездов в Абу-Даби – самая полезная тренировка уик-энда, только в ней условия соответствуют тем, при которых пройдёт квалификация и гонка. К началу сессии искусственное освещение уже включили, а через полчаса село солнце – работе мешал только усилившийся ветер.

Команды использовали сессию для поиска оптимальных настроек. Гонщики оценивали износ и деградацию шин на длинных сериях кругов с разным количеством топлива.

В первой сессии троим пилотам пришлось досрочно завершить тренировку – Квят и Грожан выехали в начале второй сессии, а с машиной Баттона ещё продолжали работать – команда завершала замену силовой установки из-за проблем с ERS и он потерял полчаса.

Через двадцать минут у Квята произошел прокол заднего левого колеса – как и в первой тренировке – и вновь на пятом круге. На этот раз Даниил смог добраться до боксов где машиной занялись механики.

Ещё утром в Pirelli заявили, что причина повреждения – не в шине, и вечером всё повторилось – в итоге Квят потерял обе пятничных сессии. Не выпустили на трассу и Сайнса – до выяснения причин, разбираться с которыми в боксы Toro Rosso пришел и технический делегат FIA Джо Бауэр.

Днём Грожан потерял время из-за проблем с тормозами, а во второй сессии из-за проблем с подвеской и системой охлаждения.

За десять минут до конца тренировки Себастьян Феттель остановил машину на трассе из-за отказа коробки передач.

Протокол, как и в первой сессии, возглавил Льюис Хэмилтон, проехав круг за 1:40.861.

Вторая часть свободных заездов

Первая часть свободных заездов

Ясно. Сухо. Воздух +30…31С, трасса +37…36С

Первая тренировка в Абу-Даби не слишком полезна для поиска настроек – она стартовала в час дня по местному времени, а квалификация и гонка пройдут вечером, да и состояние трассы пока оставляло желать лучшего, так что многие объединили традиционную программу с оценкой перспективных решений.

В двух командах пригласили молодых пилотов – в Manor Джордан Кинг сел за руль машины Эстебана Окона, а в Force India Альфонсо Селиш заменил Нико Хюлкенберга. Феттель и Квят работали с прототипом системы защиты головы Halo – у Даниила после установочного круга систему сняли, а Себастьян проехал с ней одиннадцать кругов.

Трое гонщиков были вынуждены досрочно завершить сессию. Через двадцать минут Квят остановил машину в восьмом повороте из-за прокола – её вернули в боксы позже по ходу сессии, но больше Даниил не выезжал. У Грожана вновь возникли проблемы с тормозами – он несколько раз вылетал и передал машину механикам для поиска причин. Баттон проехал лишь десять кругов и остановил машину в боксах из-за проблем с ERS.

У Магнуссена возникла утечка жидкости в системе охлаждения, но команда справилась и в конце сессии Кевин смог выехать. Многие не избежали разворотов и вылетов на скользком асфальте – без последствий для машин.

Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав лучший круг за 1:42.869.

Первая часть свободных заездов