Найдено более тысячи материалов по запросу «
чарли уайтинг
»:
Конструкторы Red Bull Racing нашли оригинальный способ для размещения телекамеры FIA в носовой части машины. Они посместили камеру непосредственно в обтекатель, что позволило снизить сопротивление воздуха.
Из-за многочисленных отказов машин по ходу тестов появились опасения, что в Мельбурне до финиша не доберётся ни одна машина. Журналисты попросили гоночного директора FIA Чарли Уайтинга прокомментировать, что произойдёт в этом случае.
Правило 107% от времени лидера первой квалификационной сессии даёт FIA возможность не допустить на старт слишком медленные машины, но в четверг директор гонки Чарли Уайтинг заявил, что в Австралии оно, фактически, не будет использоваться.
Пропуск некоторыми командами субботней тренировки вполне возможен, ведь если машина сломается утром, то времени на её восстановление к началу квалификации будет совсем немного
В 9 утра по местному времени на автодроме в Бахрейне стартовал второй день финальной серии тестов. Для некоторых гонщиков - Даниэля Риккардо, Пастора Мальдонадо и Серхио Переса - он будет последним перед свободными заездами в Мельбурне.
В 2014 году Формулу 1 ждут самые масштабные перемены в техническом и спортивном регламенте за несколько десятилетий. Не все требования новых правил просты и понятны, но гоночный директор FIA Чарли Уайтинг ответил на наиболее популярные вопросы болельщиков…
Технический делегат FIA Чарли Уайтинг заявил, что не видит в произошедшем вины федерации, но уже к 2015 году в правила могут быть внесены изменения, которые помогут решить проблему.
Самым заметным внешним отличием новых машин оказались носовые обтекатели...
Необычные решения носовой части машин 2014 года уже вызвали немало споров в паддоке о пределах допустимости в трактовке правил. Особенно много претензий высказывалось к варианту, который применили в Lotus. Однако технический делегат FIA Чарли Уайтинг не видит в этом никаких проблем.
Более половины команд представят свои новые машины уже в конце этой недели. Стремясь соответствовать требованиям технического регламента и максимально используя его возможности, многие не обращали особого внимания на эстетику. Технический делегат FIA Чарли Уайтинг допустил, что внешний вид новых машин может не понравиться болельщикам.
