В 2014-м в Сочи Валттери Боттас поднялся на подиум, финишировав третьим, в прошлом году Фелипе Масса занял 5-е место, так что болельщики Williams вправе ожидать от команды хороших результатов и в предстоящий уик-энд.
Пэт Симондс, технический директор: «Трасса в Сочи очень широкая, с хорошими низкими поребриками, которые позволяют гонщикам активно атаковать в поворотах. Скорости довольно высокие, значительную часть круга надо проходить на полном газу, а это означает высокий расход топлива.
В предыдущие годы для этой трассы лучше подходили более жёсткие шины, а от резины SuperSoft, предназначенной для квалификации, будет непросто добиться высокой скорости на заключительном секторе от 13-го до 18-го поворота.
В прошлый раз гонка прошла с единственным пит-стопом, но в этом году мы используем SuperSoft, и некоторым гонщикам придётся стартовать на этих шинах, в зависимости от позиции в квалификации. Это может означать, что тактика с одной остановкой в боксах может оказаться не самым лучшим вариантом для достижения максимального результата.
У Williams есть опыт успешных выступлений на этой трассе, и хотя в трёх первых гонках сезона нам не удалось заработать столько очков, сколько хотелось бы, надеюсь, что в России мы сможем показать более высокий результат».
Фелипе Масса: «Мне нравится выступать на трассе в Сочи. Она сочетает черты городского кольца и стационарного автодрома, и обычно мы показывали там неплохие результаты. Я не так уж много знаю о России, ведь мы останавливаемся в маленьком городке и в основном проводим время в отеле или на трассе. Надеюсь, что с каждым годом этот Гран При становится всё популярнее. Судя по тому, что я знаю о сочинской трассе, можно надеяться, что она подходит нашей машине, однако судить об этом пока рано».
Валттери Боттас: «Я финн, Россия – наши соседи. В Сочи – очень техничная трасса, где, по-моему, очень интересно пилотировать. Я всегда показывал там неплохую скорость, хотя прошлогодняя гонка закончилась не так, как бы мне хотелось. Но обычно наша команда выступала там весьма конкурентоспособно.
Одна из сложностей связана с тем, что асфальт очень гладкий, поэтому в квалификации довольно сложно прогреть шины, чтобы проехать быстрый круг. В предыдущие годы мы сталкивались с такой проблемой, но, надеюсь, нам удалось с ней разобраться, поэтому я уверен, что в России нас ждёт удачный уик-энд».
