Ещё до начала сезона в Формуле 1 разгорелся скандал, связанный с переходом на силовые установки нового поколения. Производителям Mercedes High Performance Powertrains и Red Bull Powertrains удалось найти «серую» зону в регламенте и обеспечить во время работы двигателей степень сжатия 18:1, тогда как регламент допускает значение не более 16:1.
В свою очередь в FIA заявили, что у них нет претензий к этим производителям, поскольку требования регламента соблюдены, степень сжатия при температуре окружающей среды соответствует требуемой при соблюдении методики измерений. Но позиция федерации вызвала вопросы у Ferrari, Audi и Honda – они попросили прояснить ситуацию, поскольку, по их мнению, любой двигатель, работающий с коэффициентом сжатия выше 16:1, может быть незаконным.
В ответ на письмо Ferrari, Audi и Honda в FIA решили 22 января собрать всех производителей для обсуждения дальнейших шагов.
На презентации Red Bull и Ford в Детройте руководитель Red Bull Powertrains Бен Ходжкинсон сдержанно отреагировал на разгоревшийся скандал и заявил, что удивится, если окажется, что другие производители силовых установок не стали проверять подобным образом пределы допустимого в регламенте.
Бен Ходжкинсон: «Полагаю, у разных производителей силовых установок присутствует некоторая нервозность по поводу того, что в отдельных командах могли найти какие-то хитрые инженерные решения. Честно говоря, я не совсем уверен, насколько на это стоит обращать внимание. Я занимаюсь этим бизнесом очень давно, и почти всегда подобные разговоры не более, чем фоновый шум. Нужно просто вести свою собственную работу.
Я знаю, что мы делаем, и я уверен, что то, что мы делаем, законно. Конечно, мы довели все параметры до предела, допустимого регламентом. Я буду удивлён, если не все так поступили.
Честно говоря, это просто пустая болтовня. Я ожидаю, что у всех степень сжатия будет в районе 16:1. Именно этого я и жду».