Гран При Японии: Квалификация

Солнечно. Сухо. Сильный ветер. Воздух +22С, трасса +34...38С

Из-за супертайфуна Hagibis в Сузуке отменили все субботние сессии, а квалификацию перенесли на утро воскресенья. В пятницу команды отработали две тренировки на сухой трассе – протокол дважды возглавил Валттери Боттас, в субботу отдыхали – в FIA продлили «комендантский час» с ночи пятницы до пяти утра в воскресенье.

К счастью, тайфун прошёл мимо, лишь немного потрепав Сузуку дождём и ветром, утром в воскресенье было тепло и солнечно. Квалификацию назначили на десять утра по местному времени (04:00 МСК), к этому моменту всё внешнее оборудование на автодроме, демонтированное накануне, удалось восстановить.

Шинники привезли в Японию самые жесткие составы, в роли Hard, Medium и Soft использовались шины С1, С2 и С3. В пятницу команды работали и с теми комплектами, что предназначались для субботы, так что перед квалификацией у всех осталось обычное число комплектов.

В первой сессии Леклер, Феттель, Сайнс и Норрис сначала выехали на Hard, чтобы оценить настройки. Остальные сразу поставили Soft.

На третьей минуте сессию остановили красными флагами. Роберт Кубица заехал двумя колёсами на траву, машина потеряла стабильность и вылетела с трассы, врезавшись в барьер.

Гонщик самостоятельно покинул кокпит, машина пострадала весьма серьёзно. Десятки маршалов поспешили на место аварии, чтобы убрать обломки и восстановить ограждение. Через семь минут квалификация была продолжена. Все выехали на Soft.

Через несколько минут вновь появились красные флаги – Кевин Магнуссен вылетел с трассы и врезался в барьер в том же последнем повороте – и вернулся в боксы со сломанным задним антикрылом.

Протокол возглавил Шарль Леклер, проехав круг за 1:28.405. Из дальнейшей борьбы выбыли Риккардо, Перес, Расселл, Магнуссен и Кубица.

Во второй сессии все выехали на Soft. Льюис Хэмилтон возглавил протокол в первой попытке – 1:27.826.

Ферстаппен пожаловался на потерю мощности силовой установки. На машине Хюлкенберга возникли проблемы с гидравликой – перестали переключаться передачи, он медленно вернулся в боксы и выбыл из борьбы.

Во второй попытке Боттас оказался быстрее, проехав круг за 1:27.688. Джовинацци, Стролл, Райкконен, Квят и Хюлкенберг не прошли в финал.

В финале Феттель возглавил протокол в первой попытке, проехав круг за 1:27.212, а во второй смог прибавить – 1:27.064 – это новый рекорд японской трассы.

Себастьян Феттель выиграл квалификацию в Сузуке, завоевав второй поул в сезоне и 57-й в карьере. Шарль Леклер уступил чуть меньше двух десятых – у Ferrari весь первый ряд стартового поля.

Со второго ряда стартуют Боттас и Хэмилтон, с третьего – Ферстаппен и Элбон, показавшие одинаковое время.

До старта гонки меньше трёх часов.

Результаты квалификации