Гран При Бельгии: Квалификация

Ясно. Сухо. Воздух +31С, трасса +41...39С

В 2013 и 2014-м квалификация в Спа проходила на влажной трассе, потом два года подряд погода оказалась необычно жаркой. Высокая температура воздуха и асфальта стала ключевым фактором уик-энда – износ резины оказался более высоким, чем рассчитывали команды. Пришлось адаптироваться.

Квалификация в Спа не имеет принципиального значения, обгонять на бельгийской трассе легче, чем на многих других, поэтому в Mercedes решили несколько раз сменить силовую установку на машине Льюиса Хэмилтона, у которого из-за серии поломок в начале сезона уже не осталось моторов, обеспечив ему необходимый запас до конца сезона.

Льюису трижды сменили силовую установку, и он получил суммарный штраф с потерей 55 позиций. На машине Фернандо Алонсо новая пятая силовая установка отказала в пятницу после трёх кругов, так что ему в тот же день поставили шестую – испанец был оштрафован потерей 35 мест, а Маркус Эриксон за шестую турбину потерял десять. Эстебан Гутьеррес получил штраф с потерей пяти мест за инцидент в третьей тренировке.

Макс Ферстаппен пропустил субботнюю тренировку из-за проблем с коробкой передач, но замены удалось избежать – отказал один из датчиков, так что к началу квалификации машину удалось оживить.

Шинники привезли самую популярную в этом году тройку составов – Medium, Soft, SuperSoft, несмотря на высокий износ, сценарий использования шин в квалификации оказался привычным.

В первой сессии все выехали на SuperSoft, кроме Росберга. Быстрые круги Насра и Магнуссена аннулировали из-за выездов за пределы трассы. Инженеры Honda заметили во время утренней тренировки очередные проблемы с силовой установкой на машине Алонсо, но после проверки решили участвовать в квалификации. Выехав на трассу, Фернандо почти сразу остановил машину из-за потери мощности и выбыл из борьбы.

Хэмилтон проехал круг не атакуя и завершил участие в квалификации – из-за штрафа его результат не имел значения. Вместе с ним и Алонсо во вторую сессию не прошли Эриксон, Квят, Окон и Наср. Протокол возглавил Филипе Масса, проехав круг за 1:47.738.

Во второй сессии Росберг, Феттель, Райкконен и Риккардо выехали на первую попытку на Soft. Верляйн вынужден был вернуться в боксы – одна из шин оказалась плохо закреплена.

Росберг возглавил протокол, проехав круг за 1:46.999, и отказался от второй попытки, а гонщики Ferrari выехали на SuperSoft, чтобы избежать риска, но их позициям реально никто не угрожал, так что лучший круг Росберг, Райкконен и Феттель проехали на Soft и завтра будут стартовать на этом комплекте. Грожан, Магнуссен, Гутьеррес, Палмер, Сайнс и Верляйн не прошли в финал.

В финале все выехали на SuperSoft. Райкконен вылетел в гравий, но вернулся на трассу. В первой попытке Росберг возглавил протокол, проехав круг за 1:46.744 и на 15 сотых опередив Ферстаппена. Во второй попытке Нико не улучшил, Макс остался вторым, а Райкконен опередил Феттеля, показав третье время.

Нико Росберг выиграл квалификацию в Спа, завоевав шестой поул в сезоне и 28-й в карьере. Вместе с ним с первого ряда стартует Макс Ферстаппен, ставший самым молодым гонщиком, стартующим с первого ряда, в истории Формулы 1. Рекорд Рикардо Родригеса, установленный в Гран При Италии 1961 года, продержался 55 лет. Со второго ряда гонку начнут Райкконен и Феттель, с третьего – Риккардо и Перес. Гонка будет интересной!

Результаты квалификации