Гран При Австрии: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Облачно. Короткий дождь. Воздух +24…22С, трасса +42…36С

Перед второй тренировкой автодром в Шпильберге окружили тучи. Когда гонщики покидали боксы, асфальт ещё был сухим, но начал накрапывать дождь.

Кими Райкконен вылетел в пятом повороте без последствий для машины, Серхио Перес – в восьмом, а потом начался настолько сильный ливень, что гонщикам пришлось серьёзно сбросить скорость. Баттону не удалось сразу свернуть на пит-лейн – машину унесло в сторону на мокром асфальте, Палмера развернуло, но в итоге все оказались в боксах.

По стартовой прямой текли реки воды, команды и гонщики ждали улучшения ситуации. Через 15 минут дождь стих, ещё через полчаса гонщики начали возвращаться на трассу – первым выехал Даниэль Риккардо на промежуточных шинах.

Ферстаппена развернуло в девятом повороте, Риккардо и Хюлкенберг вылетали в зоны безопасности без последствий для машин. Трасса подсыхала и последние двадцать минут гонщики отработали на сликах.

Инженер предупредил Гутьерреса о необходимости сбросить скорость, чтобы пропустить Хэмилтона, но Эстебан понял просьбу слишком буквально и гонщики едва не столкнулись – Льюису удалось отвернуть.

В конце сессии Феттель вылетел с трассы во втором повороте, потеряв контроль над машиной на торможении.

Как и утром, протокол возглавил Нико Росберг – круг, который он проехал ещё в начале сессии, до начала дождя, так и остался лучшим.

Вторая часть свободных заездов

Первая часть свободных заездов

Небольшая облачность. Сухо. Воздух +19…21С, трасса +32…38С

Утром в пятницу гонщики оценили особенности нового асфальта на австрийской трассе и новых поребриков. На квалификации в 2014-м в FIA 14 раз аннулировали круги, на которых гонщики четырьмя колёсами выезжали за пределы трассы, в 2015-м конфигурацию изменили, уложив искусственную траву и увеличив высоту поребриков, а в 2016-м позади существующих поребриков установили дополнительные.

В Force India Альфонсо Селиш сел за руль машины Серхио Переса в первой тренировке. В остальных командах работали основные пилоты.

В McLaren тестировали новую версию заднего антикрыла с меньшим лобовым сопротивлением. Алонсо проехал десять кругов и передал машину механикам, вернувшим антикрыло прежней версии.

Хэмилтона развернуло в третьем повороте. Пытаясь избежать столкновения Грожан тоже развернул машину – после паузы оба гонщика продолжили движение. Позже Росберг там же вылетел с трассы без последствий.

Машина Ферстаппена после контакта с желтым продольным поребриком в восьмом повороте потеряла левую торцевую пластину переднего антикрыла.

Макс заявил, что поребрик опасен, а позже сломал о него подвеску и вылетел в шестом повороте – машина застряла в гравии. Инженеры попросили гонщиков избегать желтого поребрика.

Вылетев с трассы на выходе из восьмого поворота Харьянто смог вернуться на трассу, но прямо перед машиной Риккардо – столкновения удалось избежать.

Выехав на первую серию на шинах UltraSoft Нико Росберг улучшил абсолютный рекорд трассы – 1:07.644, потом проехал ещё быстрее – 1:07.373, этот результат и остался лучшим.

Первая часть свободных заездов