Гран При Канады: Свободные заезды в пятницу

Вторая часть свободных заездов

Облачно. Воздух +20С, трасса +28…31С

Между тренировками на асфальт упали несколько капель дождя, но на состояние трассы это почти не повлияло – гонщики с первых минут приступили к работе с настройками и оценке эффективности двух составов резины.

Через десять минут после начала сессии на выезде с пит-лейн остановился Мальдонадо – команда ошиблась с настройками двигателя, но вскоре гонщик продолжил работу.

Погода оставалась прохладной, более жесткие шины прогревались долго, машины скользили, так что многие, как и утром, не избежали ошибок. Лишь через полчаса гонщики начали переходить на SuperSoft – первым это сделал Сутил, в конце быстрого круга едва не столкнувшись с Магнуссеном, сбросившим скорость перед шиканой. Стюарды рассмотрели этот инцидент, но не стали никого наказывать.

Через 35 минут после начала сессии Эриксон остановился в зоне безопасности третьего поворота – машину пришлось эвакуировать. Даниил Квят проехал лишь девять кругов, а потом наблюдал за происходящим из боксов – из-за утечки топлива и вынужденной замены силовой установки. Грожан тоже досрочно завершил работу после перегрева коробки передач.

Протокол возглавил Льюис Хэмилтон – 1:16.118, вся первая десятка уместилась в секунду – борьба в этот уик-энд будет плотной!

Первая часть свободных заездов

Облачно. Сухо. Воздух +18С, трасса +28…25С

Пятничным утром в Канаде команды впервые в этом году работали с машинами, настроенными на небольшую прижимную силу, подготовив специальную версию аэродинамического обвеса. Трасса в Монреале сейчас используется для гонок раз в году, утром асфальт был пыльным и грязным, но гонщики воспользовались дополнительным комплектом шин, который можно поставить только в первые полчаса первой сессии.

В Caterham Александер Росси в первой сессии заменил Камуи Кобаяши, в остальных командах работали с основными пилотами.

На пыльном асфальте машины, настроенные на небольшую прижимную силу, скользили, резина долго не прогревалась – многие ошибались на торможении, а Жюль Бьянки зацепил барьер, повредив подвеску, и досрочно завершил сессию. Пришлось сократить программу и Фелипе Массе – из-за проблем с ERS, и Гутьерресу – из-за электроники силовой установки.

Протокол возглавил Фернандо Алонсо – 1:17.238, в Ferrari серьёзно обновили машину к Гран При Канады и рассчитывают на прогресс, но представители Mercedes после сессии заявили, что всё дело в разном количестве топлива. Наибольшую дистанцию в первой сессии проехал Пастор Мальдонадо – 37 кругов.