Ле-Ман: Porsche лидирует после четырёх часов гонки

После первых четырёх часов гонки «24 часа Ле-Мана» по-прежнему лидирует Porsche №17, захвативший первое место ещё на первом круге – только Тимо Бернхарда за рулём сменил Брэндон Хартли. Однако их лидерство нельзя назвать подавляющим – в действительности гоночная скорость Audi выше, и после первого рестарта гонки Бернхард откатился на второе место, пропустив Андре Лоттерера. Однако после третьего пит-стопа на машине Лоттерера обнаружился прокол, и спустя всего несколько минут ему пришлось возвращаться в боксы.

После вылетов пилотов LMP2 и GT несколько раз на трассе появлялись жёлтые флаги, и один из таких моментов дорого обошёлся Audi №8 – Лоик Дюваль не разобрался в ситуации, не успел снизить скорость, и вынужден был выехать за пределы трассы, после чего вылетел и врезался в отбойник. Машина практически полностью потеряла передний обтекатель, но Дюваль смог вернуться в боксы, где её удалось отремонтировать всего за несколько минут. Тем не менее, экипаж ди Грасси-Дюваль-Джарвис потерял на этом более круга.

Авария Дюваля привела к длительному периоду появления на трассе автомобиля безопасности – пришлось чинить повреждённый рельс ограждения. После рестарта Porsche удалось сохранить лидерство, но второе и третье место занимают пилоты Audi, и отрывы между ними невелики. Ещё две машины Porsche занимают четвёртое и пятое места, опережая гораздо более медленные экипажи Toyota.

В LMP2 по-прежнему лидирует команда KCMG, стартовавшая с поула. Второе место занимает команда TDS Racing на другой машине Oreca 05, третье – Gibson 015S команды Greaves Motorsport. Роман Русинов после очередного пит-стопа откатился на седьмое место в классе. Российская команда SMP Racing продолжает выступление, но за высокие места не борется. Экипаж Медиани-Маркозов-Минассян 11-й, а машина Михаила Алёшина и братьев Ладыгиных после длительного ремонта сцепления в боксах вернулась на трассу с отставанием 23 круга от лидера.

Зато в GTE Am российская команда, выступающая на машинах Ferrari, лидирует – Виктор Шайтар на 23 секунды опережает ближайшего из конкурентов. Что касается категории GTE Pro, то длительная борьба за лидерство между Corvette №64 и Aston Martin №97 закончилась разворотом Даррена Тёрнера, благодаря чему позиции Corvette Racing пока в безопасности.