Квалификация перед Гран При Кореи прошла для McLaren не без сложностей. Сначала Льюис Хэмилтон едва не остался за бортом в первой сессии, а во второй уже Дженсон Баттон не смог пройти дальше из-за появления на трассе желтых флагов. Итог - третья позиция для Льюиса и одиннадцатая для Дженсона...
Льюис Хэмилтон (3-й): "В этот уик-энд нам сложнее выжать из машины максимум на одном быстром круге, поэтому третье место в квалификации - вполне достойный результат. Могу сказать абсолютно точно: в финале я сработал по максимуму, правда, Марк и Себастьян всё же оказались быстрее. Посмотрим, что будет дальше. Вчера Дженсон демонстрировал очень неплохой темп на длинной серии кругов, так что я с оптимизмом жду старта.
Чтобы навязать борьбу Red Bull Racing, нужно хорошо стартовать, реализовать правильную стратегию и не допускать ошибок. Кроме того, в первых поворотах можно попытаться атаковать слипстримом – в общем, завтра я буду изо всех сил бороться за победу."
Дженсон Баттон (11-й): "Во второй сессии на заключительном секторе своего первого быстрого круга я заблокировал колеса, вышел слишком широко и был вынужден переключиться на первую передачу, потеряв немало времени – по меньшей мере, две десятых. Затем в финальной попытке пришлось терять время уже из-за желтых флагов. Я понимал, что могу отыграть ещё две десятых на третьем секторе, но ситуация на трассе не позволила добиться прогресса. Подобные неприятности иногда случаются, я попытаюсь отыграться и с одиннадцатого места."
Мартин Уитмарш, руководитель команды: "В финале квалификации Льюис проехал очень неплохой круг, позволивший ему завоевать третью позицию сразу за гонщиками Red Bull Racing, и завтра он начнет гонку с чистой стороны трассы. В пятницу на длинной дистанции наш темп выглядел очень достойно – надеюсь, команда сможет заработать немало очков в гонке.
Для Дженсона день, напротив, сложился весьма неудачно, поскольку его лучшая попытка во второй части квалификации была испорчена появлением желтых флагов из-за остановки на трассе Даниэля Риккардо. В итоге он будет стартовать только одиннадцатым. Без этой досадной ситуации Дженсон легко пробился бы в финальную сессию и квалифицировался бы гораздо ближе к верхушке пелотона.
Опять же, сейчас у него есть сэкономленный комплект шин на завтрашнюю гонку – мы постараемся разработать стратегию, позволяющую максимально эффективно использовать это незапланированное преимущество. Вчера на длинной серии кругов Дженсон был очень быстр и наверняка постарается отыграть немало позиций."
