Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон не только боролись между собой в спринте Гран При Китая, но и на первых кругах смогли навязать борьбу за лидерство победителю Джорджу Расселлу. Оба гонщика Ferrari довольны тем, что темп машины позволил побороться с Mercedes.
Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон не только боролись между собой в спринте Гран При Китая, но и на первых кругах смогли навязать борьбу за лидерство победителю Джорджу Расселлу. Оба гонщика Ferrari довольны тем, что темп машины позволил побороться с Mercedes.
Льюис Хэмилтон задался вопросом, связано ли такое огромное преимущество Mercedes в квалификации со степенью сжатия двигателя, которая, вероятно, превышает разрешённые параметры, и если да, то почему в FIA не предпринимают мер.
Льюис Хэмилтон, отработав вместе с Ferrari предсезонные тесты, поделился своими впечатлениями, опубликовав в социальных сетях обращение к болельщикам, очень позитивное по настроению...
Льюис Хэмилтон практически полностью пропустил утреннюю сессию в предпоследний день тестов в Бахрейне. Семикратный чемпион мира успел проехать только 5 кругов, после чего с машиной возникли технические проблемы.
В первый день второй серии предсезонных тестов в Бахрейне с утра за руль Ferrari Sf-26 сел Шарль Леклер. Монегаск занимался сбором данных, оценивал различные технические решения и поведение машины с разным уровнем топлива, проехав 70 кругов.
До начала нового сезона Формулы 1 остаётся меньше трёх недель, но до сих пор остаётся множество вопросов, ответы на которые не удалось получить во время тестов. Один из них о том, насколько проще или сложнее обгонять на машинах нового поколения.
После ухода Риккардо Адами в 2026 году гоночным инженером Льюиса Хэмилтона станет Седрик Мишель-Грожан, который должен перейти в Ferrari из McLaren. Произойдёт это по ходу сезона, а на первых гонках временным гоночным инженером Льюиса будет Карло Санти. Но какой у него опыт?