На завершившихся предсезонных тестах больше всего проблем было не у новой заводской команды Audi и не у Cadillac, которая вообще дебютант Формулы 1, а у Aston Martin, хотя, казалось бы, опыта ей не занимать.
И это при том, что в прошлом году команда из Сильверстоуна в минимальной степени занималась модернизацией машины, а все ресурсы были брошены на подготовку к 2026-му. Но то ли масштаб происходящих перемен оказался слишком велик, а в Aston Martin переоценили свои возможности, то ли Эдриану Ньюи, который теперь стал руководителем этого коллектива, не хватило времени на реализацию своих смелых идей, то ли сказались все эти факторы, вместе взятые, однако команда оказалась в весьма незавидном положении.
И, разумеется, отдельная история – это новая силовая установка Honda, которая постоянно выходит из строя, да и её эффективность тоже оставляет желать лучшего. В Бахрейне Aston Martin F1 была единственной командой, кому за все шесть дней так и не удалось проехать ни одной нормальной серии кругов, сравнимой с отрезком дистанции Гран При. Об имитации гонки говорить не приходится вообще. Кроме того, в репетициях процедуры старта Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл тоже не принимали участия.
Как пишет испанская газета Marca, в команде уже разработан план срочных мер по выходу из кризиса. Вроде бы основные проблемы и их причины специалистам команды и японским мотористам уже понятны, и на базе Honda Racing Corporation в Сакуре в круглосуточном режиме идут стендовые испытания, направленные на поиск некоего приемлемого решения.
Вот только времени на это всё меньше, и никто не может дать гарантии, что такое решение будет найдено и успешно реализовано до Гран При Австралии, до которого остаётся меньше двух недель.
Отдельная история – омологация силовой установки. По всем планам это должно произойти 1 марта, и в FIA не теряют надежды, что к этому моменту мотористы Honda смогут добиться более-менее надёжной работы своего нового и очень капризного детища.
Среди уже выявленных проблем, которые приводят к поломкам – недостаточно эффективная работа системы охлаждения силовой установки, что влияет на всё остальное, и если решить эту задачу, то вполне вероятно, что будет снят и ряд других вопросов. Однако никто не может гарантировать, что принимаемые меры не приведут к новым проблемам, пока ещё не выявленным. А вероятность этого весьма велика.
Ещё одна задача, требующая срочного решения – плохая работа новой коробки передач, созданной силами самой команды, которая уже давно не занималась подобными проектами, поскольку приобретала у Mercedes не только двигатели, но и КПП. Это тоже доставляет Aston Martin серьёзную головную боль, но к этому надо добавить сильные вибрации двигателя внутреннего сгорания, что крайне негативно сказывается на работе всех прочих систем и проводит к нестабильному поведению машины на трассе.
Среди пессимистических сценариев, о которых уже рассуждает испанская пресса, есть и такие: в Мельбурне Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл не смогут пройти квалификацию, а если смогут, то до финиша Гран При Австралии не доберутся.
Двукратный чемпион мира в пятницу невесело констатировал, что проблем, требующих решения, очень много. И ответа на вопрос, успеет ли команда и её японские партнёры найти хотя бы какое-то временное, компромиссное решение, пока нет ни у кого.
